Летам халоднае паветра цыркулюе ўнутры ці звонку?

Улетку халоднае паветра кандыцыянера выкарыстоўваецца па чарзе ўнутранай і знешняй цыркуляцыяй, таму што ўнутраная цыркуляцыя можа блакіраваць цёплае паветра па-за аўтамабіля, у выніку чаго тэмпература ўнутры аўтамабіля хутка зніжаецца, прымушаючы людзей адчуваць сябе халадней і камфортней. Аднак пасля адкрыцця цыкла на працягу пэўнага перыяду неабходна таксама адкрыць знешні цыкл, які можа дазволіць паступаць свежаму паветры па-за межы аўтамабіля і пазбягаць таго, каб паветра ў аўтамабілі выклікала дыскамфорт для чалавека.

Акрамя таго, калі транспартны сродак сутыкаецца з заторам на дарозе, звярніце ўвагу на замыканне вонкавага цыкла і размыканне ўнутранага цыкла. Паколькі падчас затору ў вонкавым паветры больш выхлапных газаў аўтамабіля, і яно таксама адносна бруднае, калі вонкавая цыркуляцыя зачынена, вонкавае паветра можна аддзяліць, каб пазбегнуць траплення знешніх брудных выхлапных газаў у аўтамабіль.

Хоць унутраны цыкл мае такія перавагі, як хуткае астуджэнне і эканомія паліва, адкрыццё ўнутранага цыклу на працяглы час не спрыяе цыркуляцыі паветра ў аўтамабілі. Знешняя цыркуляцыя можа падтрымліваць свежасць паветра ў аўтамабілі, але расход паліва будзе адносна вялікім, а хуткасць астуджэння або нагрэву будзе нізкай. Такім чынам, падчас кіравання транспартным сродкам кіроўца таксама можа рэгуляваць унутраную і знешнюю сістэму цыркуляцыі ў аўтамабілі ў адпаведнасці з рэальнымі патрэбамі кандыцыянавання паветра па-за аўтамабілем.