Ydy'r aer oer yn cylchredeg y tu mewn neu'r tu allan yn yr haf?

Yn yr haf, defnyddir aer oer yr aerdymheru bob yn ail gan gylchrediad mewnol a chylchrediad allanol, oherwydd gall y cylchrediad mewnol rwystro'r aer cynnes y tu allan i'r car, gan wneud i'r tymheredd y tu mewn i'r car ostwng yn gyflym, gan wneud i bobl deimlo'n oerach ac yn fwy cyfforddus. Fodd bynnag, ar ôl agor y cylch am gyfnod o amser, mae hefyd angen agor y cylchred allanol, a all ganiatáu i aer ffres y tu allan i'r car ddod i mewn ac osgoi i'r aer yn y car achosi anghysur i bobl.

Yn ogystal, pan fydd y cerbyd yn dod ar draws tagfeydd ar y ffordd, rhowch sylw i gau'r cylchred allanol ac agor y cylchred fewnol. Gan fod mwy o wacáu ceir yn yr awyr y tu allan yn ystod y tagfeydd traffig, ac mae hefyd yn gymharol fudr, os yw'r cylchrediad allanol ar gau, gellir gwahanu'r aer y tu allan i atal y gwacáu budr allanol rhag mynd i mewn i'r car.

Er bod gan y cylchred fewnol fanteision oeri cyflym ac arbed tanwydd, nid yw agor y cylchred fewnol am amser hir yn ffafriol i gylchrediad yr aer yn y car. Gall y cylchrediad allanol gadw'r aer yn ffres yn y car, ond bydd y defnydd o danwydd yn gymharol fawr, a bydd y cyflymder oeri neu wresogi yn araf. Felly, wrth yrru'r cerbyd, gall y gyrrwr hefyd addasu'r system gylchrediad fewnol ac allanol yn y car yn ôl anghenion gwirioneddol yr aerdymheru y tu allan i'r car.