Летом холодный воздух циркулирует внутри или снаружи?

Летом холодный воздух в кондиционере используется попеременно внутренней и внешней циркуляцией, поскольку внутренняя циркуляция может блокировать теплый воздух снаружи автомобиля, что приводит к быстрому снижению температуры внутри автомобиля, заставляя людей чувствовать себя прохладнее и комфортнее. Однако после открытия цикла на некоторое время необходимо также открыть внешний цикл, что может позволить свежему воздуху снаружи автомобиля поступать внутрь и не допустить, чтобы воздух в автомобиле вызывал дискомфорт у людей.

Кроме того, когда транспортное средство сталкивается с затором на дороге, обратите внимание на закрытие внешнего цикла и открытие внутреннего цикла. Поскольку во время пробки в наружном воздухе больше выхлопных газов автомобилей, и он также относительно грязный, если внешняя циркуляция закрыта, наружный воздух может быть разделен, чтобы избежать попадания внешних грязных выхлопных газов в автомобиль.

Хотя внутренний цикл имеет преимущества быстрого охлаждения и экономии топлива, открытие внутреннего цикла на долгое время не способствует циркуляции воздуха в автомобиле. Внешняя циркуляция может поддерживать воздух в автомобиле свежим, но расход топлива будет относительно большим, а скорость охлаждения или нагрева будет медленной. Поэтому во время вождения автомобиля водитель также может регулировать внутреннюю и внешнюю систему циркуляции в автомобиле в соответствии с фактическими потребностями в состоянии воздуха снаружи автомобиля.