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Verbundfilterpapier mit Diesel-Härtung

Dieselfilterpapier ist ein Funktionspapier mit einer gewissen Steifigkeit und Festigkeit, das nach Harzimprägnierung und Wärmehärtung einem bestimmten Druckunterschied standhält. Derzeit besteht Dieselfilterpapier für Kraftfahrzeuge hauptsächlich aus polymerbeschichtetem Papier, dessen Eigenschaften die Leistung und Lebensdauer des Dieselfilterpapiers bestimmen. Das aus Naturfasern hergestellte Basispapier für Dieselfilterpapier ist locker, wenig dicht und weist eine geringe Eigenfestigkeit auf. Dadurch hält es den Auswirkungen von Öl im System nur schwer stand und erfüllt die Leistungsanforderungen des Filterprozesses nicht. Darüber hinaus weist das aus Papier hergestellte Ölpapier eine schlechte Aushärtung sowie eine schlechte Wasser- und Ölbeständigkeit auf.

Das zusammengesetzte gehärtete Dieselfilterpapier ist eine Art Dieselfilterpapier mit mäßiger Dichtheit, hoher Eigenfestigkeit, hoher Bruchfestigkeit, Härtungseigenschaft, Wasserbeständigkeit und Ölbeständigkeit.

    Anwendung

    Der Dieselfilter ist eine Schlüsselkomponente im Dieselmotor. Seine Aufgabe besteht darin, Verunreinigungen und Schadstoffe aus dem Diesel herauszufiltern, um den normalen Betrieb des Motors sicherzustellen.

    Die Hauptaufgabe des Dieselfilters besteht zunächst darin, Verunreinigungen und Schadstoffe im Diesel zu filtern. Bei der Herstellung, dem Transport und der Lagerung von Diesel entstehen zahlreiche Verunreinigungen und Schadstoffe wie Staub, Wasser, Mikroorganismen usw. Gelangen diese Verunreinigungen und Schadstoffe in den Motor, beeinträchtigt dies dessen normalen Betrieb erheblich. Durch Filtermaterialien wie Filtersiebe und Filterpapier kann der Dieselfilter diese Verunreinigungen und Schadstoffe effektiv herausfiltern und so die Reinheit des Diesels gewährleisten.

    Zweitens kann der Dieselfilter auch die Lebensdauer des Dieselmotors verlängern. Werden Verunreinigungen und Schadstoffe im Diesel nicht rechtzeitig herausgefiltert, gelangen sie in den Brennraum und das Schmiersystem des Motors, verursachen Verschleiß und Korrosion und verkürzen die Lebensdauer des Motors. Der Einsatz von Dieselfiltern kann das Eindringen dieser Verunreinigungen und Schadstoffe wirksam verhindern, die verschiedenen Schlüsselkomponenten des Motors schützen und die Lebensdauer des Motors verlängern.

    Darüber hinaus kann der Dieselfilter auch die Verbrennungseffizienz des Motors verbessern. Verunreinigungen und Schadstoffe im Dieselöl beeinträchtigen die Verbrennungsqualität des Dieselöls, was zu unvollständiger Verbrennung und Energieverlust führt. Der Einsatz eines Dieselfilters kann die Reinheit des Diesels effektiv verbessern, die normale Kraftstoffverbrennung sicherstellen, die Verbrennungseffizienz des Motors verbessern und Kraftstoffverbrauch und Emissionen reduzieren.

    Das Prinzip des Dieselfilters umfasst im Wesentlichen zwei Aspekte: physikalische Filtration und chemische Adsorption. Bei der physikalischen Filtration werden feste Partikel und die meisten flüssigen Verunreinigungen im Dieselöl durch Filtermaterialien wie Filtersiebe und Filterpapier herausgefiltert. Chemisorption bezeichnet das Adsorbent im Dieselfilter, das einige Schadstoffe wie chemische Bestandteile und Mikroorganismen im Diesel adsorbieren kann. Durch die Kombination dieser beiden Prinzipien filtert der Dieselfilter gleichzeitig feste und flüssige Verunreinigungen im Diesel heraus und gewährleistet so die Reinheit des Diesels.

    Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Dieselfilter im Dieselmotor eine entscheidende Rolle spielt. Er filtert nicht nur Verunreinigungen und Schadstoffe im Diesel heraus, gewährleistet den normalen Motorbetrieb, sondern verlängert auch die Lebensdauer des Motors und verbessert die Verbrennungseffizienz. Für alle Dieselmotor-Nutzer ist es wichtig, die Funktion und Funktionsweise des Dieselfilters zu verstehen und zu beherrschen, um den einwandfreien Betrieb des Motors zu gewährleisten.

    Filterpapier für Brennstoff O3/Gasturbine

    Modellnummer: LPC-230-120FO3

    Acrylharzimprägnierung
    Spezifikation Einheit Wert
    Gewicht g/m² 230 ± 10
    Dicke mm 0,85 ± 0,05
    Wellentiefe mm schmucklos
    Luftdurchlässigkeit △p=200pa L/ m²*s 120 ± 30
    Maximale Porengröße μm 38 ± 3
    Mittlere Porengröße μm 36±3
    Berstfestigkeit kpa 550 ± 50
    Steifheit mn*m 30 ± 7
    Harzgehalt 23±2
    Farbe frei frei
    Hinweis: Farbe, Größe und alle Spezifikationsparameter können je nach Kundenwunsch geändert werden.

    Weitere Optionen

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