Leave Your Message

Papel de filtro composto curado con diésel

O papel de filtro diésel é un papel funcional que ten unha certa rixidez e resistencia e pode soportar unha certa diferenza de presión despois da impregnación con resina e o tratamento de curado térmico. Na actualidade, o material do papel de filtro diésel para automóbiles é principalmente papel que contén un revestimento de polímero, e as propiedades dos materiais poliméricos determinan o rendemento e a vida útil do papel de filtro diésel. O papel base de papel de filtro diésel feito con materias primas de fibra natural é solto, ten pouca estanquidade e baixa resistencia inherente, o que fai que sexa difícil soportar o impacto do aceite no sistema e non pode cumprir os requisitos de rendemento do proceso de filtrado. Ademais, o papel de aceite feito de papel tamén ten un curado deficiente, resistencia á auga e resistencia ao aceite.

O papel de filtro diésel curado composto é un tipo de papel de filtro diésel con estanqueidade moderada, alta resistencia inherente, alta resistencia á rotura, propiedades de curado, resistencia á auga e resistencia ao aceite.

    Aplicación

    O filtro diésel é un compoñente clave no motor diésel, a súa función é filtrar as impurezas e os contaminantes do diésel para garantir o funcionamento normal do motor.

    En primeiro lugar, a función principal do filtro diésel é filtrar as impurezas e os contaminantes do diésel. No proceso de produción, transporte e almacenamento de diésel, prodúcense moitas impurezas e contaminantes, como po, auga, microorganismos, etc. Se estas impurezas e contaminantes entran no motor, terá un grave impacto no funcionamento normal do motor. Mediante materiais filtrantes como a malla filtrante e o papel de filtro, o filtro diésel pode filtrar eficazmente estas impurezas e contaminantes para garantir a pureza do diésel.

    En segundo lugar, o filtro diésel tamén pode prolongar a vida útil do motor diésel. Se as impurezas e os contaminantes do diésel non se filtran a tempo, entrarán na cámara de combustión e no sistema de lubricación do motor, causando desgaste e corrosión e acurtando a vida útil do motor. O uso de filtros diésel pode evitar eficazmente a entrada destas impurezas e contaminantes, protexer os distintos compoñentes clave do motor e prolongar a vida útil do motor.

    Ademais, o filtro diésel tamén pode mellorar a eficiencia da combustión do motor. As impurezas e os contaminantes do aceite diésel afectarán á calidade da combustión deste, o que provocará unha combustión incompleta e perda de enerxía. O uso do filtro diésel pode mellorar eficazmente a pureza do diésel, garantir a combustión normal do combustible, mellorar a eficiencia da combustión do motor e reducir o consumo de combustible e as emisións.

    O principio do filtro diésel inclúe principalmente dous aspectos: a filtración física e a adsorción química. A filtración física significa que as partículas sólidas e a maioría das impurezas líquidas do diésel se filtran a través de materiais filtrantes como mallas de filtro e papel de filtro. A quimiosorción refírese ao adsorbente do filtro diésel, que pode adsorber algunhas substancias nocivas, como compoñentes químicos e microorganismos, no diésel. A combinación destes dous principios fai que o filtro diésel filtre as impurezas sólidas e líquidas do diésel ao mesmo tempo para garantir a pureza do diésel.

    En resumo, o filtro diésel xoga un papel crucial no motor diésel. Non só pode filtrar as impurezas e os contaminantes do diésel, garantir o funcionamento normal do motor, senón tamén prolongar a vida útil do motor e mellorar a eficiencia da combustión. Para todos os que usan un motor diésel, comprender e dominar a función e o principio do filtro diésel é moi importante para protexer o funcionamento saudable do motor.

    Papel de filtro para combustible O3/turbina de gas

    Número de modelo: LPC-230-120FO3

    Impregnación de resina acrílica
    Especificación unidade valor
    Peso g/m² 230±10
    Espesor milímetros 0,85 ± 0,05
    Profundidade da corrugación milímetros liso
    Permeabilidade ao aire △p=200pa L/m²*s 120±30
    Tamaño máximo dos poros μm 38±3
    Tamaño medio dos poros μm 36±3
    Forza de explosión kpa 550±50
    Rixidez mn*m 30±7
    contido de resina 3 23±2
    Cor libre libre
    Nota: a cor, o tamaño e cada parámetro de especificación pódense cambiar segundo as necesidades do cliente.

    máis opcións

    MÁIS OPCIÓNSMÁIS OPCIÓNS1MÁIS OPCIÓNS2