ورق فلتر للمركبات الثقيلة

يعد فلتر الهواء مكونًا أساسيًا في نظام السحب، لذا يجب أن يقلل فلتر الهواء من تركيز الغبار إلى مستوى مقبول، وإزالة الجزيئات الكبيرة، وتقليل ضوضاء المحرك، وتقليل إعاقة تدفق الهواء قدر الإمكان، وتلبية متطلبات المحرك

بشكل عام هناك نوعان من مرشحات الهواء، وهما مرشحات الهواء الرطب (نوع حمام الزيت) ومرشحات الهواء الجاف (مرشحات الهواء الورقية). يمكن تقسيم مرشحات هواء حمام الزيت إلى نوع الحمل الخفيف ونوع الحمل المتوسط، ويتم تصنيف مرشحات الهواء الجاف إلى نوع الحمل الخفيف ونوع الحمل المتوسط ​​ونوع الحمل الثقيل ونوع الحمل الزائد ونوع الحمل الزائد طويل العمر.

تتمثل وظيفة فلتر الزيت في تصفية الحطام المعدني والحطام الميكانيكي وأكسيد الزيت الموجود في الزيت. إذا دخلت هذه المخلفات إلى نظام التشحيم مع الزيت، فإنها ستزيد من تلف أجزاء المحرك، وقد تؤدي إلى انسداد أنبوب الزيت أو مرور الزيت
أثناء تشغيل محرك الزيت، يتم خلط الحطام المعدني والغبار ورواسب الكربون المؤكسدة عند درجة حرارة عالية والرواسب الغروية والماء باستمرار مع زيت التشحيم. يتمثل دور مرشح الزيت في تصفية هذه الشوائب الميكانيكية والدبقية، وضمان نظافة زيت التشحيم، وإطالة عمر الخدمة. يجب أن يتمتع فلتر الزيت بقدرة ترشيح قوية، ومقاومة تدفق صغيرة، وعمر خدمة طويل وخصائص أخرى. تم تجهيز نظام التشحيم العام بعدة مرشحات بقدرات ترشيح مختلفة - مرشح المجمع، المرشح الخشن والمرشح الناعم، على التوالي أو على التوالي في ممر الزيت الرئيسي.

(يسمى مرشح التدفق الكامل المتسلسل مع ممر الزيت الرئيسي، ويتم تصفية زيت التشحيم بواسطة المرشح عندما يعمل المحرك؛ ويسمى بالتوازي معه مرشح الفاصل). يتم توصيل المرشح الخشن على التوالي في ممر الزيت الرئيسي للتدفق الكامل؛
يتم تحويل الفلتر الدقيق بالتوازي في ممر الزيت الرئيسي. تحتوي محركات السيارات الحديثة عمومًا على مرشح جامع وفلتر زيت كامل التدفق. يزيل الفلتر الخشن الشوائب بحجم جسيمات 0.05 مم من الزيت، ويستخدم الفلتر الناعم لإزالة الشوائب الدقيقة بحجم جسيمات 0.001 مم أو أكثر.

يتم توصيل فلتر الوقود بشكل متسلسل بالأنبوب الموجود بين مضخة الزيت ومدخل جسم الخانق. تتمثل وظيفة فلتر الوقود في إزالة الحطام الصلب مثل أكسيد الحديد والغبار الموجود في الوقود لمنع انسداد نظام الوقود (خاصة فوهة الوقود). تقليل التآكل الميكانيكي، وضمان التشغيل المستقر للمحرك وتحسين الموثوقية. يتكون هيكل زيت الوقود من غلاف من الألومنيوم وقوس من الفولاذ المقاوم للصدأ، ويتكون الدعامة من ورق ترشيح عالي الكفاءة، وورق الترشيح على شكل أقحوان لزيادة مساحة الدوران. لا يمكن استخدام مرشح EFI مع مرشح الزيت الكيميائي. نظرًا لأن مرشح EFI غالبًا ما يتحمل ضغط الوقود من 200 إلى 300 كيلو باسكال، فإن قوة الضغط للمرشح مطلوبة عمومًا للوصول إلى أكثر من 500 كيلو باسكال، وليس من الضروري أن يحقق مرشح الزيت مثل هذا الضغط العالي.

يوجد مرشح خشن بالقرب من خزان الوقود أو على العارضة؛ والآخر يقع بالقرب من مضخة الزيت في محرك الديزل، وهو الفلتر الدقيق.

يفصل عنصر الفلتر الجزيئات الصلبة في السائل أو الغاز، أو يجعل مكونات المواد المختلفة ملامسة بالكامل، ويسرع وقت التفاعل، ويمكن أن يحمي العمل العادي للمعدات أو الهواء النظيف، عندما يدخل السائل إلى عنصر الفلتر بحجم معين لشاشة الفلتر. يتم حظر الشوائب، ويتدفق التدفق النظيف عبر عنصر الفلتر.

دور فلتر الديزل مهم جدًا، فمحتوى الكبريت في الديزل المنزلي مرتفع جدًا، وإذا لم يكن هناك فلتر ديزل، فإن عنصر الكبريت سوف يتفاعل مباشرة مع الماء لإنتاج حمض الكبريتيك، وبالتالي تآكل الأجزاء الداخلية للمحرك. ولذلك، فإن مرشح الديزل مهم للغاية.

1. يتم إرسال الماء الزيتي إلى فاصل الزيت عن الماء بواسطة مضخة الصرف الصحي، وتطفو قطرات زيت الجسيمات الكبيرة من فوهة الانتشار على الجزء العلوي من غرفة تجميع الزيت اليسرى. تدخل مياه الصرف الصحي التي تحتوي على قطرات زيت صغيرة إلى الجزء السفلي من اللوحة المموجة وتتجمع وتبلمر جزءًا من قطرات الزيت إلى قطرات زيت أكبر إلى غرفة تجميع الزيت اليمنى.

2. مرشح مياه الصرف الصحي الدقيق الذي يحتوي على جزيئات أصغر من قطرات الزيت، من شوائب الماء، إلى بلمرة الألياف، بحيث تتبلمر قطرات الزيت الصغيرة إلى قطرات زيت أكبر وفصل الماء. تتم إزالة الماء النظيف من خلال منفذ التفريغ، ويتم إزالة الزيت القذر الموجود في غرفة تجميع الزيت اليسرى واليمنى تلقائيًا من خلال صمام الملف اللولبي، ويتم إزالة الزيت القذر المنفصل في مجمع الألياف من خلال الصمام اليدوي.

رقم الموديل: LWK-115-160HD