Filter papir za teška vozila

Filtar zraka ključna je komponenta usisnog sustava, stoga bi filtar zraka trebao smanjiti koncentraciju prašine na prihvatljivu razinu, ukloniti velike čestice, smanjiti buku motora, smanjiti ometanje protoka zraka što je više moguće i zadovoljiti zahtjeve motora

Općenito, postoje dvije vrste zračnih filtara, naime mokri zračni filtri (tip uljne kupke) i suhi zračni filtri (papirnati zračni filtri). Zračni filtri za uljnu kupku mogu se podijeliti na tip malog opterećenja i tip srednjeg opterećenja, a filtri za suhi zrak klasificiraju se na tip malog opterećenja, tip srednjeg opterećenja, tip teškog opterećenja, tip opterećenja prekomjerne težine i tip opterećenja dugog vijeka trajanja prekomjerne težine.

Funkcija filtra za ulje je filtriranje metalnih krhotina, mehaničkih krhotina i uljnih oksida u ulju. Ako ta krhotina uđe u sustav podmazivanja s uljem, povećat će oštećenje dijelova motora i može blokirati cijev za ulje ili prolaz za ulje
Tijekom rada uljnog motora, metalni ostaci, prašina, naslage ugljika oksidirane na visokoj temperaturi, koloidni sedimenti i voda stalno se miješaju s uljem za podmazivanje. Uloga uljnog filtra je filtriranje tih mehaničkih nečistoća i glija, osiguravanje čistoće ulja za podmazivanje i produljenje njegovog vijeka trajanja. Uljni filtar treba imati snažan kapacitet filtriranja, mali otpor protoka, dug radni vijek i druga svojstva. Opći sustav podmazivanja opremljen je s nekoliko filtara s različitim kapacitetom filtracije - kolektorski filtar, grubi filtar i fini filtar, paralelno ili serijski u glavnom kanalu za ulje.

(Poziva se filtar punog protoka u seriji s glavnim prolazom ulja, a ulje za podmazivanje se filtrira filtrom kada motor radi; Paralelno s njim naziva se filtar separatora). Grubi filtar spojen je u seriju u glavnom uljnom kanalu za puni protok;
Fini filtar je spojen paralelno u glavnom uljnom kanalu. Moderni automobilski motori uglavnom imaju samo filter kolektora i filter ulja punog protoka. Grubi filter uklanja nečistoće veličine čestica od 0,05 mm iz ulja, a fini filter se koristi za uklanjanje finih nečistoća veličine čestica od 0,001 mm ml ili više.

Filter za gorivo serijski je spojen na cijev između pumpe za ulje i ulaza kućišta leptira za gas. Funkcija filtra goriva je uklanjanje krutih ostataka poput željeznog oksida i prašine sadržanih u gorivu kako bi se spriječilo začepljenje sustava goriva (osobito mlaznice goriva). Smanjite mehaničko trošenje, osigurajte stabilan rad motora i poboljšajte pouzdanost. Struktura loživog ulja sastoji se od aluminijske ljuske i nosača od nehrđajućeg čelika, a nosač se sastoji od filter papira visoke učinkovitosti, a filter papir je u obliku krizanteme kako bi se povećala površina cirkulacije. EFI filtar se ne može koristiti zajedno s kemijskim uljnim filtrom. Budući da EFI filtar često podnosi tlak goriva od 200-300 kPa, čvrstoća pritiska filtra općenito je potrebna da dosegne više od 500 KPA, a uljni filtar nije neophodan za postizanje tako visokog tlaka.

Jedan blizu spremnika goriva ili na nosaču je grubi filtar; Drugi je blizu pumpe za ulje na dizel motoru, a to je fini filtar.

Filtarski element odvaja krute čestice u tekućini ili plinu ili stvara potpuni kontakt različitih komponenti materijala, ubrzava vrijeme reakcije, može zaštititi normalan rad opreme ili čisti zrak, kada tekućina uđe u filterski element s određenom veličinom filterskog sita , nečistoće su blokirane, a čisti protok teče kroz filterski element.

Uloga dizelskog filtra je vrlo važna, sadržaj sumpora u domaćem dizelu je vrlo visok, ako nema dizelskog filtra, element sumpora će izravno reagirati s vodom i proizvesti sumpornu kiselinu, nagrizajući tako unutarnje dijelove motora. Stoga je filter dizela iznimno važan.

1. Kanalizacijska pumpa šalje zauljenu vodu u separator ulje-voda, a velike čestične kapljice ulja iz difuzijske mlaznice plutaju na vrhu lijeve komore za skupljanje ulja. Kanalizacija koja sadrži male kapljice ulja ulazi u donji dio valovite ploče i polimerizira dio kapljica ulja u veće kapljice ulja u desnu komoru za prikupljanje ulja.

2. Fini filtar kanalizacije koji sadrži manje čestice kapljica ulja, iz vodene nečistoće, u polimerizator vlakana, tako da se male kapljice ulja polimeriziraju u veće kapljice ulja i odvajanje vode. Čista voda se uklanja kroz otvor za pražnjenje, prljavo ulje u lijevoj i desnoj komori za prikupljanje ulja automatski se uklanja kroz solenoidni ventil, a prljavo ulje izdvojeno u agregatoru vlakana uklanja se kroz ručni ventil.

Broj modela: LWK-115-160HD