Hochleistungs-Fahrzeugfilterpapier

Der Luftfilter ist eine Schlüsselkomponente des Ansaugsystems. Daher sollte der Luftfilter die Staubkonzentration auf ein akzeptables Maß reduzieren, große Partikel entfernen, Motorgeräusche reduzieren, Luftstrombehinderungen so weit wie möglich reduzieren und die Anforderungen des Motors erfüllen

Im Allgemeinen gibt es zwei Arten von Luftfiltern, nämlich Nassluftfilter (Ölbadfilter) und Trockenluftfilter (Papierluftfilter). Ölbad-Luftfilter können in Leichtlast-Typen und Mittellast-Typen unterteilt werden, und Trockenluftfilter werden in Leichtlast-Typen, Mittellast-Typen, Schwerlast-Typen, Überlast-Typen und Überlast-Typen mit langer Lebensdauer unterteilt.

Die Funktion des Ölfilters besteht darin, Metallablagerungen, mechanische Ablagerungen und Öloxide im Öl herauszufiltern. Wenn diese Fremdkörper zusammen mit dem Öl in das Schmiersystem gelangen, erhöht dies die Beschädigung der Motorteile und kann die Ölleitung oder den Ölkanal verstopfen
Während des Betriebs des Ölmotors vermischen sich ständig Metallablagerungen, Staub, bei hoher Temperatur oxidierte Kohlenstoffablagerungen, kolloidale Sedimente und Wasser mit dem Schmieröl. Die Aufgabe des Ölfilters besteht darin, diese mechanischen Verunreinigungen und Glia herauszufiltern, die Sauberkeit des Schmieröls sicherzustellen und seine Lebensdauer zu verlängern. Der Ölfilter sollte eine starke Filterkapazität, einen geringen Strömungswiderstand, eine lange Lebensdauer und andere Eigenschaften haben. Das allgemeine Schmiersystem ist mit mehreren Filtern mit unterschiedlicher Filterkapazität ausgestattet – dem Kollektorfilter, dem Grobfilter und dem Feinfilter, jeweils parallel oder in Reihe im Hauptölkanal.

(Der Vollstromfilter in Reihe mit dem Hauptölkanal wird aufgerufen, und das Schmieröl wird durch den Filter gefiltert, wenn der Motor läuft; parallel dazu wird der Trennfilter genannt.) Der Grobfilter ist für den vollen Durchfluss in Reihe in den Hauptölkanal geschaltet;
Der Feinfilter ist im Hauptölkanal parallel geschaltet. Moderne Automobilmotoren verfügen im Allgemeinen nur über einen Kollektorfilter und einen Hauptölfilter. Der Grobfilter entfernt Verunreinigungen mit einer Partikelgröße von 0,05 mm aus dem Öl, und der Feinfilter dient der Entfernung feiner Verunreinigungen mit einer Partikelgröße von 0,001 mm oder mehr.

Der Kraftstofffilter ist in Reihe mit der Leitung zwischen der Ölpumpe und dem Drosselklappeneinlass verbunden. Die Funktion des Kraftstofffilters besteht darin, im Kraftstoff enthaltene feste Rückstände wie Eisenoxid und Staub zu entfernen, um ein Verstopfen des Kraftstoffsystems (insbesondere der Kraftstoffdüse) zu verhindern. Reduzieren Sie den mechanischen Verschleiß, sorgen Sie für einen stabilen Motorbetrieb und verbessern Sie die Zuverlässigkeit. Die Struktur des Heizöls besteht aus einer Aluminiumhülle und einer Halterung aus Edelstahl, und die Halterung besteht aus hocheffizientem Filterpapier, und das Filterpapier ist chrysanthemenförmig, um die Zirkulationsfläche zu vergrößern. Der EFI-Filter kann nicht gemeinsam mit dem chemischen Ölfilter verwendet werden. Da der EFI-Filter häufig einem Kraftstoffdruck von 200–300 kPa standhält, muss die Druckfestigkeit des Filters im Allgemeinen mehr als 500 kPa erreichen, und der Ölfilter ist nicht erforderlich, um einen so hohen Druck zu erreichen.

Der Grobfilter befindet sich in der Nähe des Kraftstofftanks oder am Träger. Der andere befindet sich in der Nähe der Ölpumpe des Dieselmotors, dem Feinfilter.

Das Filterelement trennt feste Partikel in Flüssigkeiten oder Gasen oder bringt verschiedene Materialkomponenten vollständig in Kontakt, beschleunigt die Reaktionszeit und kann den normalen Betrieb von Geräten oder sauberer Luft schützen, wenn die Flüssigkeit mit einer bestimmten Größe des Filtersiebs in das Filterelement eintritt , die Verunreinigungen werden blockiert und der saubere Strom fließt durch das Filterelement.

Die Rolle des Dieselfilters ist sehr wichtig, der Schwefelgehalt von Haushaltsdiesel ist sehr hoch. Wenn kein Dieselfilter vorhanden ist, reagiert das Schwefelelement direkt mit Wasser und erzeugt Schwefelsäure, wodurch die inneren Teile des Motors korrodieren. Daher ist der Dieselfilter äußerst wichtig.

1. Das ölhaltige Wasser wird von der Abwasserpumpe zum Öl-Wasser-Abscheider geleitet, und die großen Öltröpfchen der Diffusionsdüse schwimmen auf der Oberseite der linken Ölsammelkammer. Die kleinen Öltröpfchen enthaltenden Abwässer gelangen in den unteren Teil der Wellplatte, verschmelzen dort und polymerisieren einen Teil der Öltröpfchen zu größeren Öltröpfchen, die in die rechte Ölsammelkammer gelangen.

2. Der Abwasserfeinfilter enthält kleinere Öltröpfchenpartikel aus den Wasserverunreinigungen in den Faserpolymerisator, so dass die kleinen Öltröpfchen zu größeren Öltröpfchen polymerisieren und Wasser abscheiden. Das saubere Wasser wird durch die Auslassöffnung entfernt, das Schmutzöl in der linken und rechten Ölsammelkammer wird automatisch durch das Magnetventil entfernt und das im Faseraggregator abgeschiedene Schmutzöl wird durch das manuelle Ventil entfernt.

Modellnummer: LWK-115-160HD