Filter papir za teška vozila

Filter za zrak je ključna komponenta usisnog sistema, tako da filter zraka treba smanjiti koncentraciju prašine na prihvatljivu razinu, ukloniti velike čestice, smanjiti buku motora, smanjiti ometanje protoka zraka što je više moguće i zadovoljiti zahtjeve motora

Uopšteno govoreći, postoje dva tipa filtera za vazduh, a to su filteri za mokri vazduh (tip uljne kupke) i filteri za suvi vazduh (papirni filteri za vazduh). Filteri zraka u uljnom kupatilu mogu se podijeliti na tip malog opterećenja i tip srednjeg opterećenja, a filteri za suhi zrak se klasificiraju na tip laganog opterećenja, tip srednjeg opterećenja, tip velikog opterećenja, tip opterećenja s prekomjernom težinom i tip opterećenja prekomjerne težine dugog vijeka trajanja.

Funkcija filtera za ulje je da filtrira metalne ostatke, mehaničke ostatke i uljni oksid u ulju. Ako ovaj otpad uđe u sistem za podmazivanje s uljem, to će povećati oštećenje dijelova motora i može blokirati cijev za ulje ili prolaz ulja
Tokom rada uljnog motora, metalni ostaci, prašina, naslage ugljika oksidirane na visokoj temperaturi, koloidni sedimenti i voda se stalno miješaju s uljem za podmazivanje. Uloga filtera za ulje je da filtrira ove mehaničke nečistoće i gliju, osigura čistoću ulja za podmazivanje i produži njegov vijek trajanja. Filter za ulje treba imati jak kapacitet filtracije, mali otpor protoka, dug vijek trajanja i druga svojstva. Opšti sistem za podmazivanje je opremljen sa nekoliko filtera sa različitim kapacitetom filtracije - kolektorski filter, grubi filter i fini filter, redom paralelno ili serijski u glavnom prolazu ulja.

(Filter punog protoka u seriji sa glavnim prolazom za ulje se zove, a ulje za podmazivanje se filtrira kroz filter kada motor radi; Paralelno s njim naziva se separator filter). Grubi filter je povezan serijski u glavni prolaz ulja za puni protok;
Fini filter je šant paralelno u glavnom prolazu za ulje. Moderni automobilski motori uglavnom imaju samo kolektorski filter i filter ulja punog protoka. Grubi filter uklanja nečistoće veličine čestica od 0,05 mm iz ulja, a fini filter se koristi za uklanjanje finih nečistoća veličine čestica od 0,001 mm ili više.

Filter goriva je spojen serijski na cijev između pumpe za ulje i ulaza kućišta leptira za gas. Funkcija filtera za gorivo je uklanjanje čvrstih ostataka poput željeznog oksida i prašine sadržane u gorivu kako bi se spriječilo začepljenje sistema za gorivo (posebno mlaznice za gorivo). Smanjite mehaničko habanje, osigurajte stabilan rad motora i poboljšajte pouzdanost. Struktura lož ulja sastoji se od aluminijske školjke i nosača od nehrđajućeg čelika, a nosač se sastoji od visokoefikasnog filter papira, a filter papir je u obliku krizanteme kako bi se povećala površina cirkulacije. EFI filter se ne može koristiti zajedno sa filterom za hemijsko ulje. Budući da EFI filter često izdrži pritisak goriva od 200-300 kpa, snaga tlaka filtera općenito je potrebna da dostigne više od 500 KPA, a filter ulja nije neophodan za postizanje tako visokog tlaka.

Jedan blizu rezervoara za gorivo ili na nosaču je grubi filter; Drugi je blizu pumpe za ulje na dizel motoru, a to je fini filter.

Filterski element odvaja čvrste čestice u tekućini ili plinu, ili stvara potpuni kontakt različitih komponenti materijala, ubrzava vrijeme reakcije, može zaštititi normalan rad opreme ili čisti zrak, kada tekućina uđe u filterski element s određenom veličinom filterskog zaslona , nečistoće su blokirane, a čisti protok teče kroz filterski element.

Uloga dizel filtera je veoma važna, sadržaj sumpora u domaćem dizelu je veoma visok, ako nema filtera za dizel, sumporni element će direktno reagovati sa vodom da bi proizveo sumpornu kiselinu i na taj način korodirao unutrašnje delove motora. Stoga je dizel filter izuzetno važan.

1. Zauljenu vodu kanalizacijska pumpa šalje u separator ulja i vode, a velike čestice kapljica ulja difuzijske mlaznice plutaju na vrhu lijeve komore za sakupljanje ulja. Kanalizacija koja sadrži male kapljice ulja ulazi u donji dio valovite ploče, spaja se i polimerizira dio kapljica ulja u veće kapljice ulja do desne komore za sakupljanje ulja.

2. kanalizacijski fini filter koji sadrži manje čestice uljanih kapljica, iz nečistoća vode, u polimerizator vlakana, tako da male kapljice ulja polimeriziraju u veće kapljice ulja i odvajaju vodu. Čista voda se uklanja kroz ispusni otvor, prljavo ulje u lijevoj i desnoj komori za sakupljanje ulja se automatski uklanja kroz solenoidni ventil, a prljavo ulje izdvojeno u agregatoru vlakana uklanja se kroz ručni ventil.

Broj modela: LWK-115-160HD