Фільтровий папір для важких автомобілів

Повітряний фільтр є ключовим компонентом системи впуску, тому повітряний фільтр повинен знижувати концентрацію пилу до прийнятного рівня, видаляти великі частки, зменшувати шум двигуна, зменшувати перешкоди потоку повітря, наскільки це можливо, і відповідати вимогам двигуна

Загалом існує два типи повітряних фільтрів, а саме фільтри для вологого повітря (тип масляної ванни) та фільтри для сухого повітря (паперові повітряні фільтри). Повітряні фільтри з масляною ванною можна розділити на типи легкого навантаження та типу середнього навантаження, а сухі повітряні фільтри класифікуються на тип легкого навантаження, тип середнього навантаження, тип важкого навантаження, тип навантаження із надмірною вагою та тип навантаження з надмірною вагою з тривалим терміном служби.

Функція масляного фільтра полягає у відфільтровуванні металевого сміття, механічного сміття та оксиду масла в маслі. Якщо це сміття потрапляє в систему змащення разом з маслом, це посилить пошкодження деталей двигуна та може заблокувати масляну трубу або масляний канал.
Під час роботи масляного двигуна до мастила постійно домішуються металеві уламки, пил, окислені при високій температурі нагар, колоїдні відкладення, вода. Роль масляного фільтра полягає в тому, щоб відфільтрувати ці механічні домішки та глію, забезпечити чистоту мастила та подовжити термін його служби. Масляний фільтр повинен мати сильну фільтраційну здатність, малий опір потоку, тривалий термін служби та інші властивості. Загальна система змащування оснащена декількома фільтрами з різною фільтраційною здатністю - колекторним фільтром, фільтром грубої очистки та фільтром тонкого очищення, відповідно паралельно або послідовно в головному масляному каналі.

(Називається повнопоточний фільтр послідовно з головним масляним каналом, а мастило фільтрується фільтром під час роботи двигуна; паралельно з ним називається фільтр-сепаратор). Фільтр грубої очистки з'єднаний послідовно в головному масляному каналі для повного потоку;
Фільтр тонкого очищення шунтується паралельно в головному масляному каналі. Сучасні автомобільні двигуни зазвичай мають тільки колекторний фільтр і повнопотоковий масляний фільтр. Фільтр грубої очистки видаляє з масла домішки з розміром частинок 0,05 мм, а фільтр тонкого очищення використовується для видалення дрібних домішок з розміром частинок 0,001 мм і більше.

Паливний фільтр підключений послідовно до труби між масляним насосом і впускним отвором дросельної заслінки. Функція паливного фільтра полягає у видаленні твердих частинок, таких як оксид заліза та пил, що містяться в паливі, щоб запобігти засміченню паливної системи (особливо паливної форсунки). Зниження механічного зносу, забезпечення стабільної роботи двигуна та підвищення надійності. Конструкція мазуту складається з алюмінієвої оболонки та кронштейна з нержавіючої сталі, а кронштейн складається з високоефективного фільтрувального паперу, а фільтрувальний папір має форму хризантеми для збільшення площі циркуляції. Фільтр EFI не можна використовувати спільно з хімічним масляним фільтром. Оскільки фільтр EFI часто витримує тиск палива 200-300 кПа, сила тиску фільтра зазвичай повинна досягати понад 500 кПа, а масляний фільтр не є необхідним для досягнення такого високого тиску.

Біля паливного бака або на балці знаходиться фільтр грубого очищення; Інший знаходиться біля масляного насоса на дизельному двигуні, який є фільтром тонкого очищення.

Фільтруючий елемент відокремлює тверді частинки в рідині чи газі або забезпечує повний контакт різних компонентів матеріалу, прискорює час реакції, може захистити нормальну роботу обладнання або чисте повітря, коли рідина потрапляє в фільтруючий елемент з певним розміром фільтруючого екрана. , домішки блокуються, і чистий потік проходить через фільтруючий елемент.

Роль дизельного фільтра дуже важлива, вміст сірки в домашньому дизельному паливі дуже високий, якщо немає дизельного фільтра, елемент сірки буде безпосередньо реагувати з водою, утворюючи сірчану кислоту, таким чином роз’їдаючи внутрішні частини двигуна. Тому дизельний фільтр надзвичайно важливий.

1. Олійна вода надходить у водовідділювальний сепаратор за допомогою каналізаційного насоса, а великі краплі олії з дифузійного сопла плавають у верхній частині лівої камери для збору нафти. Стічні води, що містять дрібні краплі олії, потрапляють у нижню частину гофрованої пластини та полімеризують частину крапель олії у більші краплі олії до правої камери збору олії.

2. фільтр тонкого очищення стічних вод, що містить дрібніші частинки крапель олії, з домішок води, у полімеризатор волокна, так що маленькі краплі олії полімеризуються у більші краплі олії та відділення води. Чиста вода видаляється через вихідний отвір, брудна олія в лівій і правій камері збору олії автоматично видаляється через електромагнітний клапан, а брудна олія, відокремлена в агрегаторі волокна, видаляється через ручний клапан.

Номер моделі: LWK-115-160HD