Ծանր մեքենաների ֆիլտր թուղթ

Օդային ֆիլտրը ընդունման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է, ուստի օդային ֆիլտրը պետք է նվազեցնի փոշու կոնցենտրացիան ընդունելի մակարդակի, հեռացնի խոշոր մասնիկները, նվազեցնի շարժիչի աղմուկը, հնարավորինս նվազեցնի օդի հոսքի խոչընդոտումը և համապատասխանի շարժիչի պահանջներին:

Ընդհանուր առմամբ, կան երկու տեսակի օդային զտիչներ, մասնավորապես թաց օդի զտիչներ (յուղի լոգանքի տեսակ) և չոր օդի զտիչներ (թղթե օդային զտիչներ): Նավթի բաղնիքի օդային զտիչները կարելի է բաժանել թեթև բեռնվածքի և միջին բեռի տիպի, իսկ չոր օդի զտիչները դասակարգվում են թեթև բեռի տիպի, միջին բեռի տիպի, ծանր բեռի տիպի, ավելաքաշ բեռի տեսակի և երկարաժամկետ ծառայության գերծանրաբեռնվածության տեսակի:

Նավթի ֆիլտրի գործառույթն է զտել մետաղի բեկորները, մեխանիկական բեկորները և յուղի օքսիդը: Եթե ​​այս աղբը յուղի հետ մտնի քսման համակարգ, դա կմեծացնի շարժիչի մասերի վնասը և կարող է արգելափակել նավթի խողովակը կամ նավթի անցումը:
Նավթային շարժիչի աշխատանքի ընթացքում քսայուղի հետ անընդհատ խառնվում են մետաղի բեկորները, փոշին, բարձր ջերմաստիճանում օքսիդացված ածխածնի նստվածքները, կոլոիդային նստվածքները և ջուրը։ Յուղի ֆիլտրի դերն այն է, որ զտել այդ մեխանիկական կեղտերը և գլիաները, ապահովել քսայուղի մաքրությունը և երկարացնել դրա ծառայության ժամկետը: Նավթի ֆիլտրը պետք է ունենա ուժեղ զտման հզորություն, փոքր հոսքի դիմադրություն, երկար սպասարկման ժամկետ և այլ հատկություններ: Ընդհանուր քսայուղային համակարգը հագեցած է տարբեր զտման հզորությամբ մի քանի ֆիլտրերով՝ կոլեկտորային ֆիլտրով, կոպիտ ֆիլտրով և նուրբ ֆիլտրով, համապատասխանաբար զուգահեռ կամ հաջորդաբար հիմնական յուղի միջանցքում:

(Լրիվ հոսքի ֆիլտրը յուղի հիմնական անցուղու հետ սերիա կոչվում է, իսկ քսայուղը զտվում է ֆիլտրով, երբ շարժիչը աշխատում է, դրա հետ զուգահեռ կոչվում է տարանջատիչ ֆիլտր): Կոպիտ ֆիլտրը միացված է հաջորդաբար նավթի հիմնական միջանցքում լիարժեք հոսքի համար.
Նուրբ ֆիլտրը զուգահեռաբար անցնում է նավթի հիմնական միջանցքում: Ժամանակակից ավտոմոբիլային շարժիչները հիմնականում ունեն միայն կոլեկտորային ֆիլտր և յուղի ամբողջական հոսքի զտիչ: Կոպիտ ֆիլտրը յուղից հեռացնում է 0,05 մմ մասնիկի չափով կեղտերը, իսկ նուրբ ֆիլտրը օգտագործվում է 0,001 մլ և ավելի մասնիկի չափով մանր կեղտերը հեռացնելու համար:

Վառելիքի ֆիլտրը հաջորդաբար միացված է նավթի պոմպի և շնչափողի մարմնի մուտքի խողովակին: Վառելիքի ֆիլտրի գործառույթը վառելիքի մեջ պարունակվող պինդ բեկորների հեռացումն է, ինչպիսիք են երկաթի օքսիդը և փոշին, որպեսզի կանխի վառելիքի համակարգի խցանումը (հատկապես վառելիքի վարդակը): Կրճատել մեխանիկական մաշվածությունը, ապահովել շարժիչի կայուն աշխատանքը և բարելավել հուսալիությունը: Մազութի կառուցվածքը կազմված է ալյումինե պատյանից և չժանգոտվող պողպատով ամրակցից, իսկ փակագիծը՝ բարձր արդյունավետության ֆիլտրի թղթից, իսկ ֆիլտրի թուղթը քրիզանտեմաձև է՝ շրջանառության տարածքը մեծացնելու համար: EFI ֆիլտրը չի կարող օգտագործվել քիմիական յուղի ֆիլտրի հետ միասին: Քանի որ EFI ֆիլտրը հաճախ դիմանում է 200-300 կՊա վառելիքի ճնշմանը, ֆիլտրի ճնշման ուժը, ընդհանուր առմամբ, պահանջվում է հասնել ավելի քան 500KPA, և նավթի ֆիլտրը անհրաժեշտ չէ նման բարձր ճնշման հասնելու համար:

Մեկը վառելիքի բաքի մոտ կամ գավազանի վրա կոպիտ ֆիլտրն է. Մյուսը դիզելային շարժիչի վրա նավթի պոմպի մոտ է, որը նուրբ զտիչն է:

Ֆիլտրի տարրը բաժանում է հեղուկի կամ գազի պինդ մասնիկները, կամ նյութի տարբեր բաղադրիչները լիովին շփվում են, արագացնում է ռեակցիայի ժամանակը, կարող է պաշտպանել սարքավորումների բնականոն աշխատանքը կամ մաքուր օդը, երբ հեղուկը մտնում է ֆիլտրի տարր՝ ֆիլտրի էկրանի որոշակի չափով։ , կեղտերը արգելափակված են, և մաքուր հոսքը հոսում է ֆիլտրի տարրով:

Դիզելային ֆիլտրի դերը շատ կարևոր է, կենցաղային դիզելում ծծմբի պարունակությունը շատ բարձր է, եթե դիզելային ֆիլտր չկա, ծծմբի տարրը ուղղակիորեն արձագանքում է ջրի հետ՝ արտադրելով ծծմբաթթու՝ դրանով իսկ կոռոզիայի ենթարկելով շարժիչի ներքին մասերը: Հետեւաբար, դիզելային ֆիլտրը չափազանց կարեւոր է:

1. Յուղոտ ջուրը կեղտաջրերի պոմպի միջոցով ուղարկվում է նավթ-ջուր բաժանարար, իսկ դիֆուզիոն վարդակի մեծ մասնիկների յուղի կաթիլները լողում են յուղահավաքի ձախ խցիկի վերևում: Փոքր յուղի կաթիլներ պարունակող կեղտաջրերը մտնում են ծալքավոր ափսեի միաձուլման ստորին հատվածը և պոլիմերացնում են նավթի կաթիլների մի մասը նավթի ավելի մեծ կաթիլների մեջ դեպի աջ յուղ հավաքող խցիկ:

2. Կեղտաջրերի նուրբ ֆիլտրը, որը պարունակում է նավթի կաթիլների փոքր մասնիկներ, ջրի կեղտերից դուրս, մանրաթելային պոլիմերիզատորի մեջ, այնպես որ փոքր նավթի կաթիլները պոլիմերացվում են ավելի մեծ յուղի կաթիլների և ջրի բաժանում: Մաքուր ջուրը հեռացվում է արտանետման պորտի միջոցով, ձախ և աջ յուղ հավաքող խցիկի կեղտոտ յուղը ինքնաբերաբար հեռացվում է էլեկտրամագնիսական փականի միջոցով, իսկ մանրաթելային ագրեգատորում առանձնացված կեղտոտ յուղը հեռացվում է ձեռքով փականի միջոցով:

Մոդելի համարը՝ LWK-115-160HD