Silný filtrační papír pro vozidla

Vzduchový filtr je klíčovou součástí sacího systému, takže vzduchový filtr by měl snížit koncentraci prachu na přijatelnou úroveň, odstranit velké částice, snížit hlučnost motoru, co nejvíce omezit překážky proudění vzduchu a splňovat požadavky motoru.

Obecně existují dva typy vzduchových filtrů, a to mokré vzduchové filtry (typ s olejovou lázní) a suché vzduchové filtry (papírové vzduchové filtry). Vzduchové filtry v olejové lázni lze rozdělit na typ s nízkou zátěží a typ střední zátěže a suché vzduchové filtry se dělí na typ s nízkou zátěží, typ se střední zátěží, typ s vysokou zátěží, typ zátěže s nadváhou a typ zátěže s dlouhou životností.

Funkcí olejového filtru je odfiltrovat kovové nečistoty, mechanické nečistoty a oxidy oleje v oleji. Pokud se tyto nečistoty dostanou do mazacího systému s olejem, zvýší se poškození součástí motoru a může zablokovat olejové potrubí nebo olejový kanál.
Při provozu olejového motoru se s mazacím olejem neustále mísí kovové úlomky, prach, karbonové usazeniny oxidované vysokou teplotou, koloidní usazeniny a voda. Úlohou olejového filtru je odfiltrovat tyto mechanické nečistoty a glia, zajistit čistotu mazacího oleje a prodloužit jeho životnost. Olejový filtr by měl mít silnou filtrační kapacitu, malý průtokový odpor, dlouhou životnost a další vlastnosti. Obecný mazací systém je vybaven několika filtry s různou filtrační kapacitou - sběrným filtrem, hrubým filtrem a jemným filtrem, a to paralelně nebo sériově v hlavním olejovém kanálu.

(Plnoprůtokový filtr v sérii s hlavním olejovým kanálem se nazývá a mazací olej je filtrován filtrem, když motor pracuje; Paralelně s ním se nazývá odlučovací filtr). Hrubý filtr je zapojen do série v hlavním olejovém kanálu pro plný průtok;
Jemný filtr je paralelně řazen v hlavním olejovém kanálu. Moderní automobilové motory mají obecně pouze sběrný filtr a plnoprůtokový olejový filtr. Hrubý filtr odstraňuje z oleje nečistoty o velikosti částic 0,05 mm a jemný filtr se používá k odstranění jemných nečistot s velikostí částic 0,001 mm a více.

Palivový filtr je zapojen do série s potrubím mezi olejovým čerpadlem a vstupem do tělesa škrticí klapky. Funkcí palivového filtru je odstranit pevné nečistoty, jako je oxid železa a prach obsažené v palivu, aby se zabránilo ucpání palivového systému (zejména palivové trysky). Snižte mechanické opotřebení, zajistěte stabilní provoz motoru a zvyšte spolehlivost. Struktura topného oleje se skládá z hliníkového pláště a držáku s nerezovou ocelí a držák je složen z vysoce účinného filtračního papíru a filtrační papír má tvar chryzantémy, aby se zvětšila cirkulační plocha. Filtr EFI nelze použít společně s filtrem chemického oleje. Protože filtr EFI často odolává tlaku paliva 200-300 kpa, je obecně vyžadována tlaková síla filtru, aby dosáhla více než 500 kPA a olejový filtr není nutný k dosažení tak vysokého tlaku.

Jeden v blízkosti palivové nádrže nebo na nosníku je hrubý filtr; Druhý je poblíž olejového čerpadla na naftovém motoru, což je jemný filtr.

Filtrační vložka odděluje pevné částice v kapalině nebo plynu nebo zajišťuje úplný kontakt různých složek materiálu, urychluje reakční dobu, může chránit běžnou práci zařízení nebo čistý vzduch, když kapalina vstupuje do filtračního prvku s určitou velikostí filtračního síta Nečistoty jsou zablokovány a čistý průtok protéká filtrační vložkou.

Úloha naftového filtru je velmi důležitá, obsah síry v domácí naftě je velmi vysoký, pokud není naftový filtr, bude sirný prvek přímo reagovat s vodou za vzniku kyseliny sírové a tím korodovat vnitřní části motoru. Proto je naftový filtr nesmírně důležitý.

1. Olejová voda je odváděna do odlučovače oleje a vody pomocí kalového čerpadla a velké kapičky oleje z difuzní trysky plavou na horní části levé sběrné komory oleje. Odpadní voda obsahující malé kapičky oleje vstupuje do spodní části vlnité desky, kde se spojuje a polymerizuje část kapiček oleje na větší kapičky oleje do pravé sběrné komory oleje.

2. jemný filtr odpadních vod obsahující menší částice kapiček oleje, z vodních nečistot, do polymerátoru vláken, takže malé kapičky oleje polymerují na větší kapičky oleje a odlučují vodu. Čistá voda je odstraněna vypouštěcím otvorem, znečištěný olej v levé a pravé sběrné komoře oleje je automaticky odstraněn přes elektromagnetický ventil a znečištěný olej oddělený v agregátu vláken je odstraněn ručním ventilem.

Číslo modelu: LWK-115-160HD