Kertas penapis kenderaan tugas berat

Penapis udara adalah komponen utama sistem pengambilan, jadi penapis udara harus mengurangkan kepekatan habuk ke tahap yang boleh diterima, mengeluarkan zarah besar, mengurangkan bunyi enjin, mengurangkan halangan aliran udara sebanyak mungkin, dan memenuhi keperluan enjin.

Secara umumnya, terdapat dua jenis penapis udara iaitu penapis udara basah (jenis mandian minyak) dan penapis udara kering (penapis udara kertas). Penapis udara mandi minyak boleh dibahagikan kepada jenis beban ringan dan jenis beban sederhana, dan penapis udara kering dikelaskan kepada jenis beban ringan, jenis beban sederhana, jenis beban berat, jenis beban berat berlebihan dan jenis beban berat berlebihan sepanjang hayat.

Fungsi penapis minyak adalah untuk menapis serpihan logam, serpihan mekanikal dan oksida minyak dalam minyak. Jika serpihan ini memasuki sistem pelinciran bersama minyak, ia akan meningkatkan kerosakan bahagian enjin, dan boleh menghalang paip minyak atau laluan minyak.
Semasa operasi enjin minyak, serpihan logam, habuk, mendapan karbon teroksida pada suhu tinggi, sedimen koloid, dan air sentiasa dicampur dengan minyak pelincir. Peranan penapis minyak adalah untuk menapis kekotoran mekanikal dan glia ini, memastikan kebersihan minyak pelincir, dan memanjangkan hayat perkhidmatannya. Penapis minyak harus mempunyai kapasiti penapisan yang kuat, rintangan aliran kecil, hayat perkhidmatan yang panjang dan sifat-sifat lain. Sistem pelinciran am dilengkapi dengan beberapa penapis dengan kapasiti penapisan yang berbeza - penapis pengumpul, penapis kasar dan penapis halus, masing-masing secara selari atau bersiri dalam laluan minyak utama.

(Penapis aliran penuh dalam siri dengan laluan minyak utama dipanggil, dan minyak pelincir ditapis oleh penapis apabila enjin berfungsi; Selari dengannya dipanggil penapis pemisah). Penapis kasar disambungkan secara bersiri dalam laluan minyak utama untuk aliran penuh;
Penapis halus disusut selari dalam laluan minyak utama. Enjin kereta moden biasanya hanya mempunyai penapis pengumpul dan penapis minyak aliran penuh. Penapis kasar mengeluarkan kekotoran dengan saiz zarah 0.05mm daripada minyak, dan penapis halus digunakan untuk membuang kekotoran halus dengan saiz zarah 0.001mml atau lebih.

Penapis bahan api disambungkan secara bersiri ke paip antara pam minyak dan salur masuk badan pendikit. Fungsi penapis bahan api adalah untuk membuang serpihan pepejal seperti oksida besi dan habuk yang terkandung dalam bahan api untuk mengelakkan sistem bahan api daripada tersumbat (terutama muncung bahan api). Kurangkan haus mekanikal, pastikan operasi enjin stabil dan tingkatkan kebolehpercayaan. Struktur minyak bahan api terdiri daripada cangkerang aluminium dan pendakap dengan keluli tahan karat, dan pendakap terdiri daripada kertas penapis kecekapan tinggi, dan kertas penapis adalah berbentuk kekwa untuk meningkatkan kawasan peredaran. Penapis EFI tidak boleh digunakan sama dengan penapis minyak kimia. Oleh kerana penapis EFI sering menahan tekanan bahan api 200-300kpa, kekuatan tekanan penapis biasanya diperlukan untuk mencapai lebih daripada 500KPA, dan penapis minyak tidak diperlukan untuk mencapai tekanan setinggi itu.

Satu berhampiran tangki bahan api atau pada galang ialah penapis kasar; Satu lagi adalah berhampiran pam minyak pada enjin diesel, iaitu penapis halus.

Elemen penapis memisahkan zarah pepejal dalam cecair atau gas, atau membuat komponen bahan yang berbeza bersentuhan sepenuhnya, mempercepatkan masa tindak balas, boleh melindungi kerja normal peralatan atau udara bersih, apabila bendalir memasuki elemen penapis dengan saiz tertentu skrin penapis , kekotoran disekat, dan aliran bersih mengalir melalui elemen penapis.

Peranan penapis diesel adalah sangat penting, kandungan sulfur diesel domestik adalah sangat tinggi, jika tiada penapis diesel, unsur sulfur akan bertindak balas secara langsung dengan air untuk menghasilkan asid sulfurik, sehingga menghakis bahagian dalaman enjin. Oleh itu, penapis diesel adalah sangat penting.

1. Air berminyak dihantar ke pemisah air minyak oleh pam kumbahan, dan titisan minyak zarah besar muncung resapan terapung di bahagian atas ruang pengumpul minyak kiri. Kumbahan yang mengandungi titisan minyak kecil memasuki bahagian bawah plat beralun bergabung dan mempolimerkan sebahagian daripada titisan minyak menjadi titisan minyak yang lebih besar ke ruang pengumpul minyak yang betul.

2. penapis halus kumbahan yang mengandungi zarah-zarah kecil titisan minyak, daripada kekotoran air, ke dalam pempolimeran gentian, supaya titisan minyak kecil pempolimeran kepada titisan minyak yang lebih besar dan pemisahan air. Air bersih dikeluarkan melalui port pelepasan, minyak kotor di ruang pengumpul minyak kiri dan kanan dikeluarkan secara automatik melalui injap solenoid, dan minyak kotor yang dipisahkan dalam agregator gentian dikeluarkan melalui injap manual.

Nombor model: LWK-115-160HD