Filterpapper för tunga fordon

Luftfiltret är en nyckelkomponent i insugningssystemet, så luftfiltret bör minska dammkoncentrationen till en acceptabel nivå, avlägsna stora partiklar, minska motorljud, minska luftflödeshinder så mycket som möjligt och uppfylla motorns krav.

Generellt sett finns det två typer av luftfilter, nämligen våtluftfilter (oljebadsfilter) och torrluftfilter (pappersluftfilter). Oljebadsluftfilter kan delas in i lättlastade och medelhöglastade, och torrluftfilter klassificeras i lättlastade, medelhöglastade, tunglastade, överviktiga och långlivade.

Oljefiltrets funktion är att filtrera bort metallskräp, mekaniskt skräp och oljeoxid i oljan. Om detta skräp kommer in i smörjsystemet med oljan ökar det skadorna på motordelarna och kan blockera oljeröret eller oljekanalen.
Under drift av oljemotorn blandas metallskräp, damm, kolavlagringar som oxideras vid hög temperatur, kolloidala sediment och vatten ständigt med smörjoljan. Oljefiltrets roll är att filtrera bort dessa mekaniska föroreningar och glia, säkerställa smörjoljans renhet och förlänga dess livslängd. Oljefiltret bör ha stark filtreringskapacitet, litet flödesmotstånd, lång livslängd och andra egenskaper. Det allmänna smörjsystemet är utrustat med flera filter med olika filtreringskapacitet - kollektorfiltret, grovfiltret respektive finfiltret, parallellt eller i serie i huvudoljekanalen.

(Fullflödesfiltret i serie med huvudoljekanalen kallas, och smörjoljan filtreras av filtret när motorn är igång; parallellt med det kallas separatorfilter). Grovfiltret är seriekopplat i huvudoljekanalen för fullflöde;
Finfiltret är parallellt shuntat i huvudoljekanalen. Moderna bilmotorer har i allmänhet bara ett kollektorfilter och ett fullflödesoljefilter. Grovfiltret avlägsnar föroreningar med en partikelstorlek på 0,05 mm från oljan, och finfiltret används för att avlägsna fina föroreningar med en partikelstorlek på 0,001 mml eller mer.

Bränslefiltret är seriekopplat till röret mellan oljepumpen och spjällhusets inlopp. Bränslefiltrets funktion är att avlägsna fast skräp som järnoxid och damm som finns i bränslet för att förhindra att bränslesystemet täpps till (särskilt bränslemunstycket). Minska mekaniskt slitage, säkerställa stabil motordrift och förbättra tillförlitligheten. Bränsleoljans struktur består av ett aluminiumskal och en konsol med rostfritt stål, och konsolen är gjord av högeffektivt filterpapper, och filterpappret är krysantemumformat för att öka cirkulationsarean. EFI-filtret kan inte användas tillsammans med det kemiska oljefiltret. Eftersom EFI-filtret ofta tål 200-300 kPa bränsletryck, krävs generellt att filtrets tryckhållfasthet når mer än 500 kPA, och ett oljefilter är inte nödvändigt för att uppnå ett sådant högt tryck.

En nära bränsletanken eller på balken är grovfiltret; den andra är nära oljepumpen på dieselmotorn, vilket är finfiltret.

Filterelement separerar fasta partiklar i vätska eller gas, eller gör att olika materialkomponenter kommer i full kontakt, vilket påskyndar reaktionstiden, kan skydda utrustningens normala arbete eller rengöra luften. När vätskan kommer in i filterelementet med en viss filterskärmstorlek blockeras föroreningarna och det rena flödet flödar genom filterelementet.

Dieselfiltrets roll är mycket viktig. Svavelhalten i hushållsdiesel är mycket hög. Om det inte finns något dieselfilter kommer svavelelementet att reagera direkt med vatten för att producera svavelsyra, vilket korroderar motorns inre delar. Därför är dieselfiltret extremt viktigt.

1. Det oljiga vattnet skickas till olje-vattenseparatorn via avloppspumpen, och de stora partikelformiga oljedropparna från diffusionsmunstycket flyter ovanpå den vänstra oljeuppsamlingskammaren. Avloppsvattnet som innehåller små oljedroppar kommer in i den nedre delen av den korrugerade plattan, sammansmälter och polymeriserar en del av oljedropparna till större oljedroppar i den högra oljeuppsamlingskammaren.

2. Avloppsfiltret innehåller mindre partiklar av oljedroppar, som avlägsnar föroreningar från vattnet och förs in i fiberpolymerisatorn, så att de små oljedropparna polymeriseras till större oljedroppar och vattensepareras. Det rena vattnet avlägsnas genom utloppsporten, den smutsiga oljan i vänster och höger oljeuppsamlingskammare avlägsnas automatiskt via magnetventilen, och den smutsiga oljan som separerats i fiberaggregatet avlägsnas via den manuella ventilen.

Modellnummer: LWK-115-160HD