Swaardiensvoertuig filtreerpapier

Die lugfilter is 'n sleutelkomponent van die inlaatstelsel, dus moet die lugfilter die stofkonsentrasie tot 'n aanvaarbare vlak verminder, groot deeltjies verwyder, enjingeraas verminder, lugvloeiobstruksie soveel as moontlik verminder en aan die vereistes van die enjin voldoen.

Oor die algemeen is daar twee tipes lugfilters, naamlik nat lugfilters (oliebadtipe) en droë lugfilters (papierlugfilters). Oliebadlugfilters kan verdeel word in ligte vrag tipe en medium vrag tipe, en droë lug filters word geklassifiseer in ligte vrag tipe, medium vrag tipe, swaar vrag tipe, oorgewig vrag tipe en lang lewe oorgewig vrag tipe.

Die funksie van die oliefilter is om metaalafval, meganiese rommel en olieoksied in die olie uit te filtreer. As hierdie puin die smeerstelsel met die olie binnedring, sal dit die skade van die enjinonderdele verhoog, en kan die oliepyp of oliedeurgang blokkeer
Tydens die werking van die olie-enjin word metaalafval, stof, koolstofafsettings wat by hoë temperatuur geoksideer is, kolloïdale sedimente en water voortdurend met die smeerolie gemeng. Die rol van die oliefilter is om hierdie meganiese onsuiwerhede en glia uit te filter, die netheid van die smeerolie te verseker en die lewensduur daarvan te verleng. Die oliefilter moet sterk filtreervermoë, klein vloeiweerstand, lang lewensduur en ander eienskappe hê. Die algemene smeerstelsel is toegerus met verskeie filters met verskillende filtrasiekapasiteit - die versamelfilter, die growwe filter en die fyn filter, onderskeidelik parallel of in serie in die hoofoliegang.

(Die volvloeifilter in serie met die hoofoliegang word genoem, en die smeerolie word deur die filter gefiltreer wanneer die enjin werk; Parallel daarmee word die skeidingsfilter genoem). Die growwe filter is in serie gekoppel in die hoofoliegang vir volvloei;
Die fyn filter word parallel in die hoofoliegang geshunt. Moderne motorenjins het oor die algemeen net 'n versamelfilter en 'n volvloei-oliefilter. Die growwe filter verwyder onsuiwerhede met 'n deeltjiegrootte van 0.05mm uit die olie, en die fyn filter word gebruik om fyn onsuiwerhede met 'n deeltjiegrootte van 0.001mml of meer te verwyder.

Die brandstoffilter is in serie gekoppel aan die pyp tussen die oliepomp en die inlaat van die smoorliggaam. Die funksie van die brandstoffilter is om vaste rommel soos ysteroksied en stof wat in die brandstof voorkom te verwyder om te verhoed dat die brandstofstelsel verstop (veral die brandstofspuitstuk). Verminder meganiese slytasie, verseker stabiele enjinwerking en verbeter betroubaarheid. Die struktuur van die brandstofolie bestaan ​​uit 'n aluminiumdop en 'n bracket met vlekvrye staal, en die bracket is saamgestel uit hoë doeltreffendheid filtreerpapier, en die filtreerpapier is krisantvormig om die sirkulasiearea te vergroot. Die EFI-filter kan nie in gemeen met die chemiese oliefilter gebruik word nie. Omdat die EFI-filter dikwels 200-300kpa brandstofdruk weerstaan, word die druksterkte van die filter oor die algemeen vereis om meer as 500KPA te bereik, en die oliefilter is nie nodig om so 'n hoë druk te bereik nie.

Een naby die brandstoftenk of op die balk is die growwe filter; Die ander is naby die oliepomp op die dieselenjin, wat die fyn filter is.

Filterelement skei vaste deeltjies in vloeistof of gas, of maak verskillende materiaalkomponente ten volle kontak, versnel die reaksietyd, kan die normale werk van toerusting of skoon lug beskerm wanneer die vloeistof die filterelement binnegaan met 'n sekere grootte van die filterskerm , die onsuiwerhede word geblokkeer, en die skoon vloei vloei deur die filterelement.

Die rol van dieselfilter is baie belangrik, die swaelinhoud van huishoudelike diesel is baie hoog, as daar geen dieselfilter is nie, sal die swaelelement direk met water reageer om swaelsuur te produseer, en sodoende die interne dele van die enjin korrodeer. Daarom is die dieselfilter uiters belangrik.

1. Die olierige water word deur die rioolpomp na die olie-water-skeier gestuur, en die groot deeltjie-oliedruppels van die diffusiespuitstuk dryf bo-op die linker olieversamelkamer. Die riool wat klein oliedruppels bevat, gaan die onderste deel van die geriffelde plaat saam en polimeriseer 'n deel van die oliedruppels in groter oliedruppels na die regte olieversamelkamer.

2. die riool fyn filter wat kleiner deeltjies van olie druppels, uit die water onsuiwerhede, in die vesel polimeriseerder, sodat die klein olie druppels polimerisasie in groter olie druppels en water skeiding. Die skoon water word deur die afvoerpoort verwyder, die vuil olie in die linker- en regter-olieversamelkamer word outomaties deur die solenoïedklep verwyder, en die vuil olie wat in die veselaggregator geskei word, word deur die handklep verwyder.

Modelnommer: LWK-115-160HD