Zwaar voertuigfilterpapier

Het luchtfilter is een belangrijk onderdeel van het inlaatsysteem, dus het luchtfilter moet de stofconcentratie tot een acceptabel niveau terugbrengen, grote deeltjes verwijderen, het motorgeluid verminderen, de luchtstroomobstructie zoveel mogelijk verminderen en voldoen aan de eisen van de motor.

Over het algemeen zijn er twee soorten luchtfilters, namelijk natte luchtfilters (oliebadtype) en droge luchtfilters (papieren luchtfilters). Oliebadluchtfilters kunnen worden onderverdeeld in lichte belasting en middelmatige belasting, en droge luchtfilters worden geclassificeerd in lichte belasting, middelmatige belasting, zware belasting, overgewicht belasting en lange levensduur overgewicht belasting.

De functie van het oliefilter is het uitfilteren van metaalresten, mechanisch vuil en olieoxide in de olie. Als dit vuil samen met de olie in het smeersysteem terechtkomt, vergroot dit de schade aan de motoronderdelen en kan het de olieleiding of oliedoorgang blokkeren.
Tijdens de werking van de oliemotor worden metaalresten, stof, bij hoge temperatuur geoxideerde koolstofafzettingen, colloïdale sedimenten en water voortdurend met de smeerolie gemengd. De rol van het oliefilter is om deze mechanische onzuiverheden en glia eruit te filteren, de zuiverheid van de smeerolie te garanderen en de levensduur ervan te verlengen. Het oliefilter moet een sterk filtratievermogen, een kleine stromingsweerstand, een lange levensduur en andere eigenschappen hebben. Het algemene smeersysteem is uitgerust met verschillende filters met verschillende filtratiecapaciteiten: het verzamelfilter, het grove filter en het fijne filter, respectievelijk parallel of serieel in de hoofdoliedoorgang.

(Het full-flow filter in serie met de hoofdoliedoorgang wordt genoemd, en de smeerolie wordt door het filter gefilterd wanneer de motor werkt; parallel daaraan wordt het afscheidingsfilter genoemd). Het groffilter is in serie geschakeld in de hoofdoliedoorgang voor volledige doorstroming;
Het fijnfilter is parallel in de hoofdoliedoorgang geplaatst. Moderne automotoren hebben over het algemeen alleen een verzamelfilter en een full-flow oliefilter. Het grove filter verwijdert onzuiverheden met een deeltjesgrootte van 0,05 mm uit de olie, en het fijne filter wordt gebruikt om fijne onzuiverheden met een deeltjesgrootte van 0,001 mml of meer te verwijderen.

Het brandstoffilter is in serie verbonden met de leiding tussen de oliepomp en de inlaat van het gasklephuis. De functie van het brandstoffilter is het verwijderen van vast vuil, zoals ijzeroxide en stof uit de brandstof, om te voorkomen dat het brandstofsysteem verstopt raakt (vooral het brandstofmondstuk). Verminder mechanische slijtage, zorg voor een stabiele werking van de motor en verbeter de betrouwbaarheid. De structuur van de stookolie bestaat uit een aluminium omhulsel en een beugel van roestvrij staal, en de beugel is samengesteld uit hoog rendement filterpapier en het filterpapier is chrysantvormig om het circulatiegebied te vergroten. Het EFI-filter kan niet samen met het chemische oliefilter worden gebruikt. Omdat het EFI-filter vaak bestand is tegen een brandstofdruk van 200-300 kpa, is de druksterkte van het filter over het algemeen vereist om meer dan 500 KPA te bereiken, en is het oliefilter niet nodig om zo'n hoge druk te bereiken.

Eén bij de brandstoftank of op de ligger bevindt zich het groffilter; De andere bevindt zich vlakbij de oliepomp van de dieselmotor, het fijnfilter.

Het filterelement scheidt vaste deeltjes in vloeistof of gas, of maakt verschillende materiaalcomponenten volledig contact, versnelt de reactietijd, kan het normale werk van apparatuur beschermen of de lucht zuiveren, wanneer de vloeistof het filterelement binnendringt met een bepaalde grootte van het filterscherm , de onzuiverheden worden geblokkeerd en de schone stroom stroomt door het filterelement.

De rol van het dieselfilter is erg belangrijk. Het zwavelgehalte van huishoudelijke diesel is erg hoog. Als er geen dieselfilter is, zal het zwavelelement direct reageren met water om zwavelzuur te produceren, waardoor de interne delen van de motor worden aangetast. Daarom is het dieselfilter uiterst belangrijk.

1. Het olieachtige water wordt door de rioolpomp naar de olie-waterafscheider gestuurd en de grote oliedruppeltjes van het diffusiemondstuk drijven op de bovenkant van de linker olieverzamelkamer. Het rioolwater dat kleine oliedruppeltjes bevat, komt het onderste deel van de golfplaat binnen en polymeriseert een deel van de oliedruppels tot grotere oliedruppels naar de rechter olieverzamelkamer.

2. Het fijne filter voor rioolwater bevat kleinere deeltjes oliedruppeltjes, uit de wateronzuiverheden, in de vezelpolymerisator, zodat de kleine oliedruppeltjes polymeriseren in grotere oliedruppeltjes en waterscheiding. Het schone water wordt verwijderd via de afvoerpoort, de vuile olie in de linker en rechter olieverzamelkamer wordt automatisch verwijderd via de magneetklep en de vuile olie die in de vezelaggregator wordt gescheiden, wordt via de handmatige klep verwijderd.

Modelnummer: LWK-115-160HD