Διηθητικό χαρτί βαρέων οχημάτων

Το φίλτρο αέρα είναι βασικό συστατικό του συστήματος εισαγωγής, επομένως το φίλτρο αέρα θα πρέπει να μειώνει τη συγκέντρωση σκόνης σε αποδεκτό επίπεδο, να αφαιρεί μεγάλα σωματίδια, να μειώνει τον θόρυβο του κινητήρα, να μειώνει την απόφραξη της ροής αέρα όσο το δυνατόν περισσότερο και να πληροί τις απαιτήσεις του κινητήρα

Γενικά, υπάρχουν δύο τύποι φίλτρων αέρα, δηλαδή τα φίλτρα υγρού αέρα (τύπος λουτρού λαδιού) και τα φίλτρα ξηρού αέρα (χάρτινα φίλτρα αέρα). Τα φίλτρα αέρα μπάνιου λαδιού μπορούν να χωριστούν σε τύπο ελαφρού φορτίου και τύπο μεσαίου φορτίου και τα φίλτρα ξηρού αέρα ταξινομούνται σε τύπο ελαφρού φορτίου, τύπο μεσαίου φορτίου, τύπο βαρέως φορτίου, τύπο υπέρβαρου φορτίου και τύπο φορτίου υπέρβαρου μακράς διάρκειας.

Η λειτουργία του φίλτρου λαδιού είναι να φιλτράρει τα μεταλλικά υπολείμματα, τα μηχανικά υπολείμματα και το οξείδιο του λαδιού στο λάδι. Εάν αυτά τα υπολείμματα εισέλθουν στο σύστημα λίπανσης με το λάδι, θα αυξήσουν τη ζημιά των εξαρτημάτων του κινητήρα και μπορεί να μπλοκάρουν το σωλήνα λαδιού ή τη δίοδο λαδιού
Κατά τη λειτουργία του κινητήρα λαδιού, τα συντρίμμια μετάλλων, η σκόνη, οι εναποθέσεις άνθρακα που οξειδώνονται σε υψηλή θερμοκρασία, τα κολλοειδή ιζήματα και το νερό αναμιγνύονται συνεχώς με το λιπαντικό λάδι. Ο ρόλος του φίλτρου λαδιού είναι να φιλτράρει αυτές τις μηχανικές ακαθαρσίες και τις γλοίες, να διασφαλίζει την καθαρότητα του λιπαντικού λαδιού και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του. Το φίλτρο λαδιού πρέπει να έχει ισχυρή ικανότητα φιλτραρίσματος, μικρή αντίσταση ροής, μεγάλη διάρκεια ζωής και άλλες ιδιότητες. Το γενικό σύστημα λίπανσης είναι εξοπλισμένο με πολλά φίλτρα με διαφορετική ικανότητα φιλτραρίσματος - το φίλτρο συλλέκτη, το χοντρό φίλτρο και το λεπτό φίλτρο, αντίστοιχα παράλληλα ή σε σειρά στην κύρια δίοδο λαδιού.

(Το φίλτρο πλήρους ροής σε σειρά με την κύρια δίοδο λαδιού ονομάζεται και το λιπαντικό φιλτράρεται από το φίλτρο όταν ο κινητήρας λειτουργεί· παράλληλα με αυτό ονομάζεται φίλτρο διαχωρισμού). Το χοντρό φίλτρο συνδέεται σε σειρά στην κύρια δίοδο λαδιού για πλήρη ροή.
Το λεπτό φίλτρο διοχετεύεται παράλληλα στην κύρια δίοδο λαδιού. Οι σύγχρονοι κινητήρες αυτοκινήτων έχουν γενικά μόνο ένα φίλτρο συλλέκτη και ένα φίλτρο λαδιού πλήρους ροής. Το χοντρό φίλτρο αφαιρεί ακαθαρσίες με μέγεθος σωματιδίων 0,05 mm από το λάδι και το λεπτό φίλτρο χρησιμοποιείται για την αφαίρεση λεπτών ακαθαρσιών με μέγεθος σωματιδίων 0,001 mml ή περισσότερο.

Το φίλτρο καυσίμου συνδέεται σε σειρά με τον σωλήνα μεταξύ της αντλίας λαδιού και της εισόδου του σώματος πεταλούδας. Η λειτουργία του φίλτρου καυσίμου είναι να αφαιρεί στερεά υπολείμματα όπως οξείδιο σιδήρου και σκόνη που περιέχονται στο καύσιμο για να αποτρέψει το φράξιμο του συστήματος καυσίμου (ειδικά το ακροφύσιο καυσίμου). Μειώστε τη μηχανική φθορά, εξασφαλίστε σταθερή λειτουργία του κινητήρα και βελτιώστε την αξιοπιστία. Η δομή του μαζούτ αποτελείται από ένα κέλυφος αλουμινίου και ένα στήριγμα από ανοξείδωτο χάλυβα και το στήριγμα αποτελείται από διηθητικό χαρτί υψηλής απόδοσης και το διηθητικό χαρτί έχει σχήμα χρυσάνθεμου για αύξηση της περιοχής κυκλοφορίας. Το φίλτρο EFI δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί από κοινού με το φίλτρο χημικού λαδιού. Επειδή το φίλτρο EFI αντέχει συχνά την πίεση καυσίμου 200-300 kpa, η ισχύς πίεσης του φίλτρου απαιτείται γενικά να φτάσει πάνω από 500 KPA και το φίλτρο λαδιού δεν είναι απαραίτητο για την επίτευξη τόσο υψηλής πίεσης.

Ένα κοντά στη δεξαμενή καυσίμου ή στη δοκό είναι το χοντρό φίλτρο. Το άλλο είναι κοντά στην αντλία λαδιού στον κινητήρα ντίζελ, που είναι το λεπτό φίλτρο.

Το στοιχείο φίλτρου διαχωρίζει στερεά σωματίδια σε υγρό ή αέριο ή φέρνει σε πλήρη επαφή διαφορετικά συστατικά του υλικού, επιταχύνει το χρόνο αντίδρασης, μπορεί να προστατεύσει την κανονική εργασία του εξοπλισμού ή τον καθαρό αέρα, όταν το υγρό εισέρχεται στο στοιχείο φίλτρου με ένα ορισμένο μέγεθος της οθόνης φίλτρου , οι ακαθαρσίες μπλοκάρονται και η καθαρή ροή ρέει μέσω του στοιχείου φίλτρου.

Ο ρόλος του φίλτρου ντίζελ είναι πολύ σημαντικός, η περιεκτικότητα σε θείο του οικιακού ντίζελ είναι πολύ υψηλή, εάν δεν υπάρχει φίλτρο ντίζελ, το στοιχείο θείου θα αντιδράσει άμεσα με το νερό για να παράγει θειικό οξύ, διαβρώνοντας έτσι τα εσωτερικά μέρη του κινητήρα. Επομένως, το φίλτρο ντίζελ είναι εξαιρετικά σημαντικό.

1. Το ελαιώδες νερό αποστέλλεται στον διαχωριστή λαδιού-νερού από την αντλία λυμάτων και τα μεγάλα σωματιδιακά σταγονίδια λαδιού του ακροφυσίου διάχυσης επιπλέουν στην κορυφή του αριστερού θαλάμου συλλογής λαδιού. Τα λύματα που περιέχουν μικρές σταγόνες λαδιού εισέρχονται στο κάτω μέρος της αυλακωτής πλάκας συνενώνονται και πολυμερίζουν μέρος των σταγονιδίων λαδιού σε μεγαλύτερες σταγονίδια λαδιού στον δεξιό θάλαμο συλλογής λαδιού.

2. το λεπτό φίλτρο λυμάτων που περιέχει μικρότερα σωματίδια σταγονιδίων λαδιού, έξω από τις ακαθαρσίες του νερού, στον πολυμεριστή ινών, έτσι ώστε τα μικρά σταγονίδια λαδιού να πολυμερίζονται σε μεγαλύτερα σταγονίδια λαδιού και να διαχωριστεί το νερό. Το καθαρό νερό αφαιρείται μέσω της θυρίδας εκκένωσης, το βρώμικο λάδι στον αριστερό και τον δεξιό θάλαμο συλλογής λαδιού αφαιρείται αυτόματα μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και το βρώμικο λάδι που διαχωρίζεται στον συσσωρευτή ινών αφαιρείται μέσω της χειροκίνητης βαλβίδας.

Αριθμός μοντέλου: LWK-115-160HD