Filterpapir for tunge kjøretøy

Luftfilteret er en nøkkelkomponent i inntakssystemet, så luftfilteret skal redusere støvkonsentrasjonen til et akseptabelt nivå, fjerne store partikler, redusere motorstøy, redusere luftstrømhindringen så mye som mulig og oppfylle kravene til motoren.

Generelt er det to typer luftfiltre, nemlig våtluftfiltre (oljebadtype) og tørrluftfiltre (papirluftfiltre). Oljebadluftfiltre kan deles inn i lett belastningstype og middels belastningstype, og tørrluftfiltre klassifiseres i lett belastningstype, middels belastningstype, tung belastningstype, overvektig belastningstype og lang levetid overvekt belastningstype.

Oljefilterets funksjon er å filtrere ut metallrester, mekanisk rusk og oljeoksid i oljen. Hvis dette rusk kommer inn i smøresystemet med oljen, vil det øke skaden på motordelene, og kan blokkere oljerøret eller oljepassasjen
Under driften av oljemotoren blir metallrester, støv, karbonavleiringer oksidert ved høy temperatur, kolloidale sedimenter og vann konstant blandet med smøreoljen. Oljefilterets rolle er å filtrere ut disse mekaniske urenhetene og gliaene, sikre renheten til smøreoljen og forlenge levetiden. Oljefilteret skal ha sterk filtreringskapasitet, liten strømningsmotstand, lang levetid og andre egenskaper. Det generelle smøresystemet er utstyrt med flere filtre med forskjellig filtreringskapasitet - kollektorfilteret, grovfilteret og finfilteret, henholdsvis parallelt eller i serie i hovedoljepassasjen.

(Fullstrømsfilteret i serie med hovedoljepassasjen kalles, og smøreoljen filtreres av filteret når motoren går; Parallelt med det kalles separatorfilteret). Grovfilteret er koblet i serie i hovedoljepassasjen for fullstrøm;
Finfilteret er shunt parallelt i hovedoljepassasjen. Moderne bilmotorer har vanligvis bare et samlefilter og et oljefilter med full strømning. Grovfilteret fjerner urenheter med en partikkelstørrelse på 0,05 mm fra oljen, og finfilteret brukes til å fjerne fine urenheter med en partikkelstørrelse på 0,001 mml eller mer.

Drivstoffilteret er koblet i serie til røret mellom oljepumpen og innløpet på spjeldhuset. Funksjonen til drivstofffilteret er å fjerne fast rusk som jernoksid og støv som finnes i drivstoffet for å forhindre at drivstoffsystemet tetter seg (spesielt drivstoffmunnstykket). Reduser mekanisk slitasje, sørg for stabil motordrift og forbedre påliteligheten. Strukturen til fyringsoljen er sammensatt av et aluminiumsskall og en brakett med rustfritt stål, og braketten er sammensatt av høyeffektivt filterpapir, og filterpapiret er krysantemumformet for å øke sirkulasjonsområdet. EFI-filteret kan ikke brukes sammen med det kjemiske oljefilteret. Fordi EFI-filteret ofte tåler 200-300kpa drivstofftrykk, er trykkstyrken til filteret vanligvis nødvendig for å nå mer enn 500KPA, og oljefilteret er ikke nødvendig for å oppnå et så høyt trykk.

En nær drivstofftanken eller på bjelken er grovfilteret; Den andre er i nærheten av oljepumpen på dieselmotoren, som er finfilteret.

Filterelementet separerer faste partikler i væske eller gass, eller gjør at forskjellige materialkomponenter kommer i full kontakt, øker reaksjonstiden, kan beskytte det normale arbeidet med utstyr eller ren luft, når væsken kommer inn i filterelementet med en viss størrelse på filterskjermen , urenhetene blokkeres, og den rene strømmen strømmer gjennom filterelementet.

Rollen til dieselfilter er veldig viktig, svovelinnholdet i innenlandsk diesel er veldig høyt, hvis det ikke er noe dieselfilter, vil svovelelementet reagere direkte med vann for å produsere svovelsyre, og dermed korrodere de indre delene av motoren. Derfor er dieselfilteret ekstremt viktig.

1. Oljevannet sendes til olje-vann-separatoren av kloakkpumpen, og de store partikkeloljedråpene til diffusjonsdysen flyter på toppen av det venstre oljeoppsamlingskammeret. Kloakk som inneholder små oljedråper kommer inn i den nedre delen av den korrugerte platen og polymeriserer deler av oljedråpene til større oljedråper til høyre oljeoppsamlingskammer.

2. kloakk fine filter som inneholder mindre partikler av oljedråper, ut av vannet urenheter, inn i fiberpolymerisatoren, slik at de små oljedråpene polymeriseres til større oljedråper og separasjon av vann. Det rene vannet fjernes gjennom utløpsporten, den skitne oljen i venstre og høyre oljeoppsamlingskammer fjernes automatisk gjennom magnetventilen, og den skitne oljen som skilles ut i fiberaggregatoren fjernes gjennom den manuelle ventilen.

Modellnummer: LWK-115-160HD