Filtrirni papir za težka vozila

Zračni filter je ključna komponenta sesalnega sistema, zato mora zračni filter zmanjšati koncentracijo prahu na sprejemljivo raven, odstraniti velike delce, zmanjšati hrup motorja, čim bolj zmanjšati oviranje pretoka zraka in izpolnjevati zahteve motorja.

Na splošno obstajata dve vrsti zračnih filtrov, in sicer mokri zračni filtri (tip oljne kopeli) in suhi zračni filtri (papirnati zračni filtri). Zračne filtre za oljno kopel lahko razdelimo na lahke obremenitve in srednje obremenitve, suhi zračni filtri pa so razvrščeni v lahke obremenitve, srednje obremenitve, težke obremenitve, prekomerne obremenitve in dolge življenjske dobe s prekomerno obremenitvijo.

Naloga oljnega filtra je filtriranje kovinskih ostankov, mehanskih ostankov in oljnih oksidov v olju. Če ti ostanki skupaj z oljem pridejo v mazalni sistem, bodo povečali poškodbe delov motorja in lahko blokirajo cev za olje ali prehod za olje
Med delovanjem oljnega motorja se kovinski ostanki, prah, ogljikove usedline, oksidirane pri visoki temperaturi, koloidne usedline in voda nenehno mešajo z mazalnim oljem. Vloga oljnega filtra je filtriranje teh mehanskih nečistoč in glij, zagotavljanje čistoče mazalnega olja in podaljšanje njegove življenjske dobe. Oljni filter mora imeti močno filtrirno zmogljivost, majhen upor pretoka, dolgo življenjsko dobo in druge lastnosti. Splošni sistem mazanja je opremljen z več filtri z različno zmogljivostjo filtracije - zbiralni filter, grobi filter in fini filter, ki so vzporedno ali zaporedno v glavnem oljnem kanalu.

(Imenuje se filter s polnim tokom v seriji z glavnim prehodom olja, mazalno olje pa se filtrira s filtrom, ko motor deluje; vzporedno z njim se imenuje separatorski filter). Grobi filter je zaporedno povezan v glavnem oljnem kanalu za polni pretok;
Fini filter je nameščen vzporedno v glavnem oljnem kanalu. Sodobni avtomobilski motorji imajo na splošno le zbiralni filter in polnovredni oljni filter. Grobi filter iz olja odstrani nečistoče z velikostjo delcev 0,05 mm, fini filter pa se uporablja za odstranjevanje finih nečistoč z velikostjo delcev 0,001 mm ali več.

Filter za gorivo je zaporedno povezan s cevjo med oljno črpalko in vstopno odprtino ohišja plina. Funkcija filtra za gorivo je odstraniti trdne ostanke, kot sta železov oksid in prah, ki jih vsebuje gorivo, da prepreči zamašitev sistema za gorivo (zlasti šobe za gorivo). Zmanjšajte mehansko obrabo, zagotovite stabilno delovanje motorja in izboljšajte zanesljivost. Struktura kurilnega olja je sestavljena iz aluminijaste lupine in nosilca iz nerjavečega jekla, nosilec pa je sestavljen iz visoko učinkovitega filtrirnega papirja, filtrirni papir pa je v obliki krizanteme, da poveča območje kroženja. Filtra EFI ni mogoče uporabljati skupaj s kemičnim oljnim filtrom. Ker filter EFI pogosto zdrži 200-300 kpa tlaka goriva, mora tlačna moč filtra na splošno doseči več kot 500 kPA, oljni filter pa ni potreben za doseganje tako visokega tlaka.

V bližini rezervoarja za gorivo ali na nosilcu je grobi filter; Drugi je blizu oljne črpalke na dizelskem motorju, ki je fini filter.

Filtrirni element ločuje trdne delce v tekočini ali plinu ali povzroči popoln stik različnih komponent materiala, pospeši reakcijski čas, lahko zaščiti normalno delovanje opreme ali čist zrak, ko tekočina vstopi v filtrirni element z določeno velikostjo filtrskega zaslona , so nečistoče blokirane in čisti tok teče skozi filtrirni element.

Vloga dizelskega filtra je zelo pomembna, vsebnost žvepla v domačem dizelskem gorivu je zelo visoka. Če dizelskega filtra ni, bo žveplov element neposredno reagiral z vodo, da bi proizvedel žveplovo kislino in tako razjedel notranje dele motorja. Zato je dizelski filter izjemno pomemben.

1. Črpalka za odpadne vode pošilja oljnato vodo v separator olja in vode, velike kapljice olja iz difuzijske šobe pa plavajo na vrhu leve komore za zbiranje olja. Odplake, ki vsebujejo majhne oljne kapljice, vstopijo v spodnji del valovite plošče in polimerizirajo del oljnih kapljic v večje oljne kapljice v desno komoro za zbiranje olja.

2. Fini filter za odplake, ki vsebuje manjše delce oljnih kapljic, iz vodnih nečistoč, v polimerizator vlaken, tako da majhne oljne kapljice polimerizirajo v večje oljne kapljice in ločevanje vode. Čista voda se odstrani skozi izpustno odprtino, umazano olje v levi in ​​desni komori za zbiranje olja se samodejno odstrani skozi elektromagnetni ventil, umazano olje, ločeno v agregatorju vlaken, pa se odstrani skozi ročni ventil.

Številka modela: LWK-115-160HD