Filterpapir til tunge køretøjer

Luftfilteret er en nøglekomponent i indsugningssystemet, så luftfilteret skal reducere støvkoncentrationen til et acceptabelt niveau, fjerne store partikler, reducere motorstøj, reducere luftstrømshindringer så meget som muligt og opfylde motorens krav.

Generelt findes der to typer luftfiltre, nemlig vådluftfiltre (oliebadstype) og tørluftfiltre (papirluftfiltre). Oliebadeluftfiltre kan opdeles i let belastningstype og medium belastningstype, og tørluftfiltre er klassificeret i let belastningstype, medium belastningstype, tung belastningstype, overvægtsbelastningstype og overvægtsbelastningstype med lang levetid.

Oliefilterets funktion er at bortfiltrere metalaffald, mekanisk affald og olieoxid i olien. Hvis dette affald kommer ind i smøresystemet med olien, vil det øge skaden på motordelene og kan blokere olierøret eller oliepassagen
Under driften af ​​oliemotoren bliver metalaffald, støv, kulstofaflejringer oxideret ved høj temperatur, kolloide sedimenter og vand konstant blandet med smøreolien. Oliefilterets rolle er at bortfiltrere disse mekaniske urenheder og glia, sikre renheden af ​​smøreolien og forlænge dens levetid. Oliefilteret skal have stærk filtreringskapacitet, lille strømningsmodstand, lang levetid og andre egenskaber. Det generelle smøresystem er udstyret med flere filtre med forskellig filtreringskapacitet - henholdsvis kollektorfilteret, grovfilteret og finfilteret parallelt eller seriel i hovedoliepassagen.

(Fuldstrømsfilteret i serie med hovedoliepassagen kaldes, og smøreolien filtreres af filteret, når motoren kører; Parallelt med det kaldes separatorfilteret). Grovfilteret er forbundet i serie i hovedoliepassagen for fuld flow;
Finfilteret shuntes parallelt i hovedoliepassagen. Moderne bilmotorer har generelt kun et kollektorfilter og et fuldstrømsoliefilter. Det grove filter fjerner urenheder med en partikelstørrelse på 0,05 mm fra olien, og det fine filter bruges til at fjerne fine urenheder med en partikelstørrelse på 0,001 mml eller mere.

Brændstoffilteret er forbundet i serie til røret mellem oliepumpen og gasspjældets indløb. Brændstoffilterets funktion er at fjerne fast affald såsom jernoxid og støv indeholdt i brændstoffet for at forhindre brændstofsystemet i at tilstoppe (især brændstofdysen). Reducer mekanisk slid, sørg for stabil motordrift og forbedre pålideligheden. Strukturen af ​​brændselsolien er sammensat af en aluminiumsskal og et beslag med rustfrit stål, og beslaget er sammensat af højeffektivt filterpapir, og filterpapiret er krysantemumformet for at øge cirkulationsområdet. EFI-filteret kan ikke bruges sammen med det kemiske oliefilter. Fordi EFI-filteret ofte kan modstå 200-300kpa brændstoftryk, kræves filterets trykstyrke generelt for at nå mere end 500KPA, og oliefilteret er ikke nødvendigt for at opnå et så højt tryk.

Et i nærheden af ​​brændstoftanken eller på drageren er det grove filter; Den anden er i nærheden af ​​oliepumpen på dieselmotoren, som er det fine filter.

Filterelement adskiller faste partikler i væske eller gas, eller bringer forskellige materialekomponenter i fuld kontakt, fremskynder reaktionstiden, kan beskytte det normale arbejde med udstyr eller ren luft, når væsken kommer ind i filterelementet med en vis størrelse af filterskærmen , urenhederne blokeres, og den rene strøm strømmer gennem filterelementet.

Dieselfilterets rolle er meget vigtig, svovlindholdet i indenlandsk diesel er meget højt, hvis der ikke er noget dieselfilter, vil svovlelementet reagere direkte med vand for at producere svovlsyre, hvilket korroderer de indre dele af motoren. Derfor er dieselfilteret ekstremt vigtigt.

1. Olievandet sendes til olie-vand-udskilleren af ​​spildevandspumpen, og diffusionsdysens store partikeloliedråber flyder på toppen af ​​det venstre olieopsamlingskammer. Spildevandet, der indeholder små oliedråber, trænger ind i den nederste del af den korrugerede plade og polymeriserer en del af oliedråberne til større oliedråber til det højre olieopsamlingskammer.

2. spildevands fine filter, der indeholder mindre partikler af oliedråber, ud af vandet urenheder, ind i fiberpolymerisatoren, således at de små oliedråber polymeriseres til større oliedråber og vand adskillelse. Det rene vand fjernes gennem udløbsporten, den snavsede olie i venstre og højre olieopsamlingskammer fjernes automatisk gennem magnetventilen, og den snavsede olie, der er udskilt i fiberaggregatoren, fjernes gennem den manuelle ventil.

Modelnummer: LWK-115-160HD