Филтер папир за тешка возила

Филтер за ваздух је кључна компонента усисног система, тако да филтер за ваздух треба да смањи концентрацију прашине на прихватљив ниво, да уклони велике честице, да смањи буку мотора, да смањи ометање протока ваздуха колико год је то могуће и да испуни захтеве мотора

Генерално, постоје два типа филтера за ваздух, а то су филтери за мокри ваздух (тип уљног купатила) и филтери за суви ваздух (папирни филтери за ваздух). Ваздушни филтери у уљном купатилу могу се поделити на тип малог оптерећења и тип средњег оптерећења, а филтери за суви ваздух се класификују на тип са малим оптерећењем, тип средњег оптерећења, тип тешког оптерећења, тип оптерећења са прекомерном тежином и тип оптерећења са дуготрајним оптерећењем.

Функција филтера за уље је да филтрира металне остатке, механичке остатке и уљни оксид у уљу. Ако овај отпад уђе у систем за подмазивање са уљем, то ће повећати оштећење делова мотора и може блокирати цев за уље или пролаз уља
Током рада уљног мотора, метални остаци, прашина, наслаге угљеника оксидоване на високој температури, колоидни седименти и вода се стално мешају са уљем за подмазивање. Улога филтера за уље је да филтрира ове механичке нечистоће и глију, обезбеди чистоћу уља за подмазивање и продужи његов радни век. Филтер за уље треба да има јак капацитет филтрације, мали отпор протока, дуг радни век и друга својства. Општи систем за подмазивање је опремљен са неколико филтера са различитим капацитетом филтрације - колекторски филтер, груби филтер и фини филтер, редом паралелно или серијски у главном пролазу уља.

(Филтер пуног протока у серији са главним пролазом за уље се назива, а уље за подмазивање се филтрира кроз филтер када мотор ради; Паралелно са њим назива се филтер сепаратора). Груби филтер је повезан серијски у главни пролаз уља за пуни проток;
Фини филтер је шант паралелно у главном пролазу за уље. Модерни аутомобилски мотори углавном имају само филтер за колектор и филтер за уље пуног протока. Груби филтер уклања нечистоће величине честица од 0,05 мм из уља, а фини филтер се користи за уклањање финих нечистоћа величине честица од 0,001 мм или више.

Филтер горива је повезан серијски на цев између уљне пумпе и улаза кућишта лептира за гас. Функција филтера за гориво је да уклони чврсте остатке као што су оксид гвожђа и прашина садржана у гориву како би се спречило зачепљење система за гориво (посебно млазнице за гориво). Смањите механичко хабање, обезбедите стабилан рад мотора и побољшајте поузданост. Структура лож уља је састављена од алуминијумске шкољке и носача од нерђајућег челика, а носач је састављен од високоефикасног филтер папира, а филтер папир је у облику хризантеме како би се повећала површина циркулације. ЕФИ филтер се не може користити заједно са филтером за хемијско уље. Пошто ЕФИ филтер често издржи притисак горива од 200-300 кпа, јачина притиска филтера је генерално потребна да достигне више од 500 КПА, а филтер за уље није неопходан да би се постигао тако висок притисак.

Један близу резервоара за гориво или на носачу је груби филтер; Други је близу пумпе за уље на дизел мотору, што је фини филтер.

Филтерски елемент одваја чврсте честице у течности или гасу, или чини различите компоненте материјала у потпуности у контакту, убрзава време реакције, може заштитити нормалан рад опреме или чист ваздух, када течност уђе у филтерски елемент са одређеном величином филтерског екрана , нечистоће су блокиране, а чист проток тече кроз филтерски елемент.

Улога дизел филтера је веома важна, садржај сумпора домаћег дизела је веома висок, ако нема филтера за дизел, сумпорни елемент ће директно реаговати са водом да би произвео сумпорну киселину, чиме ће кородирати унутрашње делове мотора. Због тога је дизел филтер изузетно важан.

1. Зауљену воду канализациона пумпа шаље у сепаратор уље-вода, а велике честице уљаних капљица дифузионе млазнице плутају на врху леве коморе за сакупљање уља. Канализација која садржи мале капљице уља улази у доњи део валовите плоче, спаја се и полимеризује део капљица уља у веће капљице уља до десне коморе за сакупљање уља.

2. канализациони фини филтер који садржи мање честице уљаних капљица, из нечистоћа воде, у полимеризатор влакана, тако да се мале капљице уља полимеризирају у веће капљице уља и одвајају воду. Чиста вода се уклања кроз испусни отвор, прљаво уље у левој и десној комори за сакупљање уља се аутоматски уклања кроз електромагнетни вентил, а прљаво уље издвојено у агрегатору влакана уклања се кроз ручни вентил.

Број модела: ЛВК-115-160ХД