Kertas saringan kendaraan tugas beurat

Saringan hawa mangrupikeun komponén konci sistem asupan, janten saringan hawa kedah ngirangan konsentrasi lebu ka tingkat anu tiasa ditampi, ngaleungitkeun partikel ageung, ngirangan bising mesin, ngirangan halangan aliran hawa saloba mungkin, sareng nyumponan sarat tina mesin.

Sacara umum aya dua jenis saringan hawa, nyaéta saringan hawa baseuh (tipe oil bath) jeung saringan hawa garing (saringan hawa kertas). saringan hawa mandi minyak bisa dibagi kana tipe beban lampu sarta tipe beban sedeng, sarta saringan hawa garing digolongkeun kana tipe beban lampu, tipe beban sedeng, tipe beban beurat, tipe beban kaleuwihan beurat tur hirup panjang tipe beban kaleuwihan beurat.

Fungsi saringan oli nyaéta pikeun nyaring lebu logam, lebu mékanis sareng oksida minyak dina minyak. Upami lebu ieu asup kana sistem pelumasan sareng minyak, éta bakal ningkatkeun karusakan bagian mesin, sareng tiasa ngahalangan pipa minyak atanapi saluran minyak.
Salila operasi mesin minyak, lebu logam, lebu, deposit karbon dioksidasi dina suhu luhur, sédimén koloid, jeung cai terus-terusan dicampurkeun jeung minyak lubricating. Peran saringan minyak nyaéta pikeun nyaring pangotor mékanis sareng glia ieu, mastikeun kabersihan minyak pelumas, sareng manjangkeun umur jasana. Saringan minyak kedah gaduh kapasitas filtrasi anu kuat, résistansi aliran leutik, umur jasa panjang sareng pasipatan sanésna. Sistim lubrication umum dilengkepan sababaraha saringan kalawan kapasitas filtration béda - filter collector, filter kasar jeung filter rupa, masing-masing dina paralel atawa runtuyan dina petikan minyak utama.

(Saringan aliran pinuh dina séri sareng petikan minyak utama disebut, sareng minyak pelumas disaring ku saringan nalika mesin berpungsi; Paralel sareng éta disebut saringan pamisah). The filter kasar disambungkeun di runtuyan dina petikan minyak utama pikeun pinuh-aliran;
Saringan halus shunt paralel dina saluran minyak utama. Mesin mobil modern umumna ngan ukur gaduh saringan kolektor sareng saringan oli aliran pinuh. Saringan kasar ngaleungitkeun najis kalayan ukuran partikel 0.05mm tina minyak, sareng saringan halus dianggo pikeun ngaleungitkeun najis anu ukuran partikel 0.001mml atanapi langkung.

Filter bahan bakar disambungkeun sacara séri kana pipa antara pompa minyak sareng inlet awak throttle. Fungsi saringan bahan bakar nyaéta pikeun ngaleungitkeun lebu padet sapertos oksida beusi sareng lebu anu aya dina bahan bakar pikeun nyegah sistem bahan bakar tina sumbatan (utamana nozzle bahan bakar). Ngurangan maké mékanis, mastikeun operasi engine stabil sarta ngaronjatkeun reliabilitas. Struktur minyak suluh diwangun ku cangkang aluminium sarta bracket kalawan stainless steel, sarta bracket nu diwangun ku efisiensi tinggi kertas filter, sarta kertas filter téh chrysanthemum ngawangun pikeun ngaronjatkeun aréa sirkulasi. Saringan EFI teu tiasa dianggo sacara umum sareng saringan oli kimiawi. Kusabab saringan EFI sering tahan tekanan bahan bakar 200-300kpa, kakuatan tekanan saringan umumna diperyogikeun pikeun ngahontal langkung ti 500KPA, sareng saringan oli henteu diperyogikeun pikeun ngahontal tekanan anu luhur.

Hiji deukeut tanki bahan beuleum atawa dina girder nyaeta filter kasar; Anu sanésna caket pompa oli dina mesin solar, nyaéta saringan anu saé.

Filter unsur misahkeun partikel padet dina cair atawa gas, atawa nyieun komponén bahan béda pinuh kontak, nyepetkeun waktu réaksi, bisa ngajaga karya normal pakakas atawa hawa bersih, nalika cairan asup kana unsur filter kalawan ukuran nu tangtu layar filter. , Kotoran diblokir, sarta aliran bersih ngalir ngaliwatan unsur filter.

Peran filter solar pohara penting, eusi walirang solar domestik kacida luhurna, lamun euweuh filter solar, unsur walirang bakal langsung meta jeung cai pikeun ngahasilkeun asam sulfat, sahingga corroding bagian internal mesin. Ku alatan éta, filter solar penting pisan.

1. Cai oily dikirim ka SEPARATOR minyak-cai ku pompa kokotor, sarta titik-titik minyak partikel badag tina nozzle difusi ngambang dina luhureun chamber ngumpulkeun minyak kénca. Kotoran anu ngandung titik-titik minyak leutik asup ka bagian handap pelat bergelombang ngahiji sareng polimerisasi bagian tina titik-titik minyak janten titik-titik minyak anu langkung ageung ka kamar ngumpulkeun minyak anu leres.

2. Kotoran filter rupa ngandung partikel leutik ogé titik-titik minyak, kaluar tina najis cai, kana serat polimérisasi, jadi ogé titik-titik minyak leutik polimérisasi kana titik-titik minyak nu leuwih gede jeung separation cai. Cai bersih dipiceun ngaliwatan port ngurangan, minyak kotor di kénca jeung katuhu kamar ngumpulkeun minyak ieu otomatis dipiceun ngaliwatan klep solenoid, sarta minyak kotor dipisahkeun dina agrégator serat dipiceun ngaliwatan klep manual.

Jumlah modél: LWK-115-160HD