Filtračný papier pre ťažké vozidlá

Vzduchový filter je kľúčovým komponentom nasávacieho systému, takže vzduchový filter by mal znížiť koncentráciu prachu na prijateľnú úroveň, odstrániť veľké častice, znížiť hlučnosť motora, čo najviac obmedziť prekážky prúdenia vzduchu a spĺňať požiadavky motora.

Vo všeobecnosti existujú dva typy vzduchových filtrov, a to mokré vzduchové filtre (typ s olejovým kúpeľom) a suché vzduchové filtre (papierové vzduchové filtre). Vzduchové filtre s olejovým kúpeľom možno rozdeliť na typ s nízkou záťažou a typ so strednou záťažou a filtre na suchý vzduch sú klasifikované na typ s nízkou záťažou, typ so strednou záťažou, typ s vysokou záťažou, typ nadmernej záťaže a typ nadmernej záťaže s dlhou životnosťou.

Úlohou olejového filtra je odfiltrovať kovové nečistoty, mechanické nečistoty a oxidy oleja v oleji. Ak sa tieto nečistoty dostanú do mazacieho systému s olejom, zvýši sa poškodenie častí motora a môže zablokovať olejové potrubie alebo olejový kanál.
Počas prevádzky olejového motora sa s mazacím olejom neustále miešajú kovové úlomky, prach, karbónové usadeniny oxidované pri vysokej teplote, koloidné usadeniny a voda. Úlohou olejového filtra je odfiltrovať tieto mechanické nečistoty a glia, zabezpečiť čistotu mazacieho oleja a predĺžiť jeho životnosť. Olejový filter by mal mať silnú filtračnú kapacitu, malý prietokový odpor, dlhú životnosť a ďalšie vlastnosti. Všeobecný mazací systém je vybavený niekoľkými filtrami s rôznou filtračnou schopnosťou - zberným filtrom, hrubým filtrom a jemným filtrom, a to paralelne alebo sériovo v hlavnom olejovom kanáli.

(Plnoprietokový filter v sérii s hlavným olejovým kanálom sa nazýva a mazací olej je filtrovaný filtrom, keď motor pracuje; paralelne s ním sa nazýva odlučovací filter). Hrubý filter je zapojený do série v hlavnom olejovom kanáli pre plný prietok;
Jemný filter je paralelne posunutý v hlavnom olejovom kanáli. Moderné automobilové motory majú vo všeobecnosti iba zberný filter a plnoprietokový olejový filter. Hrubý filter odstraňuje z oleja nečistoty s veľkosťou častíc 0,05 mm a jemný filter sa používa na odstránenie jemných nečistôt s veľkosťou častíc 0,001 mm a viac.

Palivový filter je zapojený do série s potrubím medzi olejovým čerpadlom a vstupom telesa škrtiacej klapky. Funkciou palivového filtra je odstraňovať pevné nečistoty ako oxid železa a prach obsiahnutý v palive, aby sa zabránilo upchatiu palivového systému (najmä palivovej dýzy). Znížte mechanické opotrebovanie, zaistite stabilnú prevádzku motora a zvýšte spoľahlivosť. Štruktúra palivového oleja sa skladá z hliníkového plášťa a konzoly s nehrdzavejúcou oceľou a konzola je zložená z vysoko účinného filtračného papiera a filtračný papier má tvar chryzantémy, aby sa zväčšila cirkulačná plocha. Filter EFI nie je možné použiť spoločne s filtrom chemického oleja. Pretože filter EFI často odoláva tlaku paliva 200-300 kpa, tlaková sila filtra je vo všeobecnosti potrebná na dosiahnutie viac ako 500 kPA a olejový filter nie je potrebný na dosiahnutie takého vysokého tlaku.

Jeden v blízkosti palivovej nádrže alebo na nosníku je hrubý filter; Druhý je v blízkosti olejového čerpadla na naftovom motore, čo je jemný filter.

Filtračný prvok oddeľuje pevné častice v kvapaline alebo plyne, alebo vytvára úplný kontakt rôznych zložiek materiálu, urýchľuje reakčný čas, môže chrániť normálnu prácu zariadenia alebo čistý vzduch, keď tekutina vstupuje do filtračného prvku s určitou veľkosťou filtračného sita , nečistoty sú zablokované a čistý prietok preteká cez filtračnú vložku.

Úloha naftového filtra je veľmi dôležitá, obsah síry v domácej nafte je veľmi vysoký, ak nie je naftový filter, sírový prvok bude priamo reagovať s vodou za vzniku kyseliny sírovej a tým korodovať vnútorné časti motora. Preto je naftový filter mimoriadne dôležitý.

1. Olejová voda je odoslaná do odlučovača oleja a vody pomocou kalového čerpadla a veľké častice olejových kvapiek difúznej dýzy plávajú na vrchu ľavej zbernej komory oleja. Odpadová voda obsahujúca malé kvapôčky oleja vstupuje do spodnej časti vlnitého plechu a spája sa a polymerizuje časť kvapôčok oleja na väčšie kvapôčky oleja do pravej zbernej komory oleja.

2. jemný filter odpadových vôd obsahujúci menšie častice kvapôčok oleja, z nečistôt vody, do vláknitého polymerizátora, takže malé kvapôčky oleja polymerizujú na väčšie kvapôčky oleja a odlučujú vodu. Čistá voda sa odstraňuje cez výtlačný otvor, špinavý olej v ľavej a pravej zbernej komore oleja sa automaticky odstraňuje cez elektromagnetický ventil a špinavý olej oddelený v agregáte vlákien sa odstraňuje ručným ventilom.

Číslo modelu: LWK-115-160HD