အကြီးစားယာဉ်စစ်ထုတ်စက္ကူ

လေစစ်ဇကာသည် စားသုံးမှုစနစ်၏ အဓိကကျသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် လေစစ်စစ်သည် ဖုန်မှုန့်များ၏ပါဝင်မှုကို လက်ခံနိုင်သောအဆင့်အထိ လျှော့ချသင့်ပြီး၊ ကြီးမားသောအမှုန်အမွှားများကို ဖယ်ရှားရန်၊ အင်ဂျင်ဆူညံသံကို လျှော့ချရန်၊ လေစီးဆင်းမှုပိတ်ဆို့ခြင်းကို တတ်နိုင်သမျှ လျှော့ချကာ အင်ဂျင်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသင့်ပါသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ စိုစွတ်သောလေစစ်စစ် (ဆီချိုးအမျိုးအစား) နှင့် ခြောက်သွေ့သောလေစစ် (paper air filters) ဟူ၍ နှစ်မျိုးရှိသည်။ Oil Bath Air Filter များကို light load အမျိုးအစား နှင့် medium load အမျိုးအစား ခွဲခြားနိုင်ပြီး dry air filter များကို light load type , medium load type , heavy load type , overweight load type နှင့် long life overweight load type ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။

ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဆီအတွင်းရှိ သတ္တုအညစ်အကြေးများ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အပျက်အစီးများနှင့် ဆီအောက်ဆိုဒ်များကို စစ်ထုတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤအမှိုက်များသည် ဆီဖြင့် ချောဆီစနစ်ထဲသို့ ဝင်လာပါက အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးမှု တိုးလာကာ ဆီပိုက် သို့မဟုတ် ဆီလမ်းကြောင်းကို ပိတ်ဆို့သွားနိုင်သည်။
ဆီအင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း သတ္တုအမှုန်အမွှားများ၊ အမှုန်အမွှားများ၊ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကို အပူချိန်မြင့်မြင့်တွင် အောက်ဆီဂျင်ဖြစ်စေသော၊ ကော်လိုဒိုင်းအနည်များနှင့် ရေများသည် ချောဆီနှင့် အဆက်မပြတ် ရောနှောနေပါသည်။ ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အညစ်အကြေးများနှင့် glia များကို စစ်ထုတ်ရန်၊ ချောဆီ၏ သန့်ရှင်းမှုကို သေချာစေရန်နှင့် ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ရန် ဖြစ်သည်။ ဆီစစ်ထုတ်စက်သည် ပြင်းထန်သော စစ်ထုတ်နိုင်စွမ်း၊ သေးငယ်သော စီးဆင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန်၊ တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် အခြားဂုဏ်သတ္တိများ ရှိသင့်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ချောဆီစနစ်တွင် ပင်မဆီလမ်းကြောင်းရှိ မျဉ်းပြိုင် သို့မဟုတ် အတွဲလိုက် စုဆောင်းထားသော စစ်ထုတ်စက်၊ ကြမ်းသော စစ်ထုတ်မှု နှင့် ကောင်းမွန်သော ဇကာများ အသီးသီး ကွဲပြားသော စစ်ထုတ်နိုင်စွမ်းရှိသော filter များစွာ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

(ပင်မဆီလမ်းကြောင်းပါသည့် အစီအရီဖြင့် အပြည့်စီးဆင်းနေသော Filter ကို ခေါ်ပြီး အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် ချောဆီများကို Filter ဖြင့် စစ်ထုတ်သည်၊ ၎င်းနှင့်အပြိုင် Separator Filter ဟုခေါ်သည်)။ ကြမ်းသော filter သည် full-flow အတွက် main oil passage တွင် အစီအရီ ချိတ်ဆက်ထားသည်။
Fine Filter ကို ပင်မဆီလမ်းကြောင်းတွင် မျဉ်းပြိုင်ဖြတ်ထားသည်။ ခေတ်မီမော်တော်ကားအင်ဂျင်များတွင် ယေဘူယျအားဖြင့် စုဆောင်းသော filter နှင့် full-flow oil filter များသာရှိသည်။ အမှုန်အမွှားအရွယ်အစား 0.05 မီလီမီတာရှိသော အညစ်အကြေးများကို ဆီမှဖယ်ရှားပေးကာ အမှုန်အမွှားအရွယ်အစား 0.001mml သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ကောင်းသော အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ထုတ်ရန်အတွက် ကောင်းမွန်သော filter ကိုအသုံးပြုပါသည်။

လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုကို ဆီပန့်နှင့် အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ကြားရှိ ပိုက်သို့ ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ လောင်စာဆီအတွင်းပါရှိသော သံအောက်ဆိုဒ်နှင့် ဖုန်မှုန့်များကဲ့သို့သော အစိုင်အခဲအညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားရန်ဖြစ်ပြီး လောင်စာစနစ် (အထူးသဖြင့် လောင်စာဆီ Nozzle) ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချပါ၊ တည်ငြိမ်သော အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပါ။ လောင်စာဆီ၏ဖွဲ့စည်းပုံမှာ အလူမီနီယမ်အခွံနှင့် သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောကွင်းစကွင်းပိတ်ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ ကွင်းစကွင်းပိတ်သည် ထိရောက်မှုမြင့်မားသောစစ်ထုတ်စက္ကူဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ လည်ပတ်မှုဧရိယာကိုတိုးလာစေရန်အတွက် ဇကာစက္ကူသည် ဂန္ဓမာပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်သည်။ EFI filter ကို chemical oil filter နှင့် တူညီစွာ အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ EFI filter သည် မကြာခဏ 200-300kpa လောင်စာဆီဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် filter ၏ ဖိအားအားသည် 500KPA ထက်ပို၍ လိုအပ်ပြီး ထိုကဲ့သို့ မြင့်မားသောဖိအားကိုရရှိရန် ဆီစစ်ထုတ်ရန်မလိုအပ်ပါ။

လောင်စာဆီတိုင်ကီ သို့မဟုတ် ခါးပတ်အနီးတွင် ကြမ်းသောစစ်ထုတ်စက်၊ နောက်တစ်ခုက ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပေါ်ရှိ ဆီပန့်အနီး၊ ကောင်းသောစစ်ဇကာဖြစ်သည်။

Filter element သည် အရည် သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့တွင် အစိုင်အခဲအမှုန်အမွှားများကို ခွဲခြားပေးသည်၊ သို့မဟုတ် မတူညီသော ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများကို အပြည့်အဝထိတွေ့စေကာ တုံ့ပြန်မှုအချိန်ကို မြန်ဆန်စေကာ၊ စက်၏ပုံမှန်အလုပ် သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းသောလေကို အရည်က filter မျက်နှာပြင်၏ သတ်မှတ်ထားသောအရွယ်အစားဖြင့် filter ဒြပ်စင်အတွင်းသို့ အရည်များဝင်ရောက်လာသောအခါ၊ အညစ်အကြေးများကို ပိတ်ဆို့ပြီး သန့်ရှင်းသော စီးဆင်းမှုသည် ဇကာဒြပ်စင်မှတဆင့် စီးဆင်းသည်။

ဒီဇယ်ဇကာများ၏ အခန်းကဏ္ဍသည် အလွန်အရေးကြီးသည်၊ အိမ်တွင်းဒီဇယ်၏ ဆာလဖာပါဝင်မှု အလွန်မြင့်မားသည်၊ ဒီဇယ်စစ်ထုတ်ခြင်းမရှိပါက ဆာလဖာဒြပ်စင်သည် ဆာလဖာအက်ဆစ်ထုတ်လုပ်ရန် ရေနှင့် တိုက်ရိုက်တုံ့ပြန်မည်ဖြစ်ရာ အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းများကို ယိုယွင်းစေသည်။ ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်ဇကာသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

1. အဆီပြန်သောရေကို မိလ္လာပန့်ဖြင့် ဆီ-ရေခွဲစက်သို့ ပေးပို့ပြီး ပျံ့နှံ့နေသော နော်ဇယ်၏ ကြီးမားသော အမှုန်အမွှားဆီ အမှုန်အမွှားများကို ဘယ်ဘက်ဆီ စုဆောင်းခန်း၏ ထိပ်တွင် ပေါ်နေပါသည်။ ဆီအစက်ငယ်များပါရှိသော မိလ္လာသည် ကော်ရစ်ပန်းကန်ပြား၏ အောက်ပိုင်းကို ပေါင်းစပ်ဝင်ရောက်ပြီး ဆီအစက်များ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ညာဘက်ဆီ စုဆောင်းသည့်အခန်းသို့ ပိုကြီးသောဆီအစက်များအဖြစ်သို့ ပေါင်းထည့်သည်။

2. ရေထဲမှ အညစ်အကြေးများ ထွက်လာသော ဆီအမှုန်အမွှားလေးများ ပါဝင်သော မိလ္လာအမှုန်အမွှားများကို ဖိုက်ဘာပေါ်လီမာ ဖျော်ရည်ထဲသို့ ပေါင်းထည့်ကာ သေးငယ်သော အဆီအမှုန်အမွှားများ ပေါ်လီမာကို ပိုကြီးသော အမှုန်အမွှားများအဖြစ်သို့ ရေများ ခွဲထုတ်နိုင်စေရန်။ သန့်ရှင်းသောရေကို discharge port မှတဆင့်ဖယ်ရှားသည်၊၊ ဘယ်ညာဆီစုဆောင်းသည့်အခန်းထဲရှိညစ်ညမ်းသောဆီများကို solenoid valve မှတဆင့်အလိုအလျောက်ဖယ်ထုတ်ပြီး fiber aggregator တွင်ခွဲခြားထားသောညစ်ညမ်းသောဆီများကို manual valve မှတဆင့်ဖယ်ရှားသည်။

မော်ဒယ်နံပါတ်- LWK-115-160HD