Giấy lọc xe hạng nặng

Lọc gió là thành phần quan trọng của hệ thống nạp nên lọc gió phải giảm nồng độ bụi đến mức chấp nhận được, loại bỏ các hạt có kích thước lớn, giảm tiếng ồn động cơ, hạn chế tối đa hiện tượng tắc nghẽn luồng khí và đáp ứng yêu cầu của động cơ.

Nhìn chung, có hai loại bộ lọc không khí, đó là bộ lọc không khí ướt (loại tắm dầu) và bộ lọc không khí khô (bộ lọc không khí giấy). Bộ lọc không khí tắm dầu có thể được chia thành loại tải nhẹ và loại tải trung bình, và bộ lọc không khí khô được phân loại thành loại tải nhẹ, loại tải trung bình, loại tải nặng, loại tải quá cân và loại tải quá tải có tuổi thọ cao.

Chức năng của bộ lọc dầu là lọc các mảnh vụn kim loại, mảnh vụn cơ học và oxit dầu trong dầu. Nếu mảnh vụn này cùng với dầu xâm nhập vào hệ thống bôi trơn sẽ làm tăng hư hỏng các bộ phận của động cơ và có thể làm tắc nghẽn đường ống dẫn dầu hoặc đường dẫn dầu.
Trong quá trình hoạt động của động cơ dầu, các mảnh vụn kim loại, bụi, cặn carbon bị oxy hóa ở nhiệt độ cao, cặn keo và nước liên tục trộn lẫn với dầu bôi trơn. Vai trò của bộ lọc dầu là lọc các tạp chất cơ học và glia này, đảm bảo độ sạch của dầu bôi trơn và kéo dài tuổi thọ của nó. Bộ lọc dầu phải có khả năng lọc mạnh, khả năng chống dòng chảy nhỏ, tuổi thọ dài và các đặc tính khác. Hệ thống bôi trơn chung được trang bị một số bộ lọc có khả năng lọc khác nhau - bộ lọc thu, bộ lọc thô và bộ lọc mịn, tương ứng song song hoặc nối tiếp trong đường dẫn dầu chính.

(Bộ lọc toàn dòng nối tiếp với đường dẫn dầu chính được gọi là bộ lọc và dầu bôi trơn được lọc bởi bộ lọc khi động cơ hoạt động; Song song với nó được gọi là bộ lọc phân tách). Bộ lọc thô được nối nối tiếp trong đường dẫn dầu chính để có dòng chảy đầy đủ;
Bộ lọc tinh được mắc song song trong đường dẫn dầu chính. Động cơ ô tô hiện đại thường chỉ có bộ lọc thu và bộ lọc dầu toàn dòng. Bộ lọc thô loại bỏ các tạp chất có kích thước hạt 0,05mm khỏi dầu và bộ lọc mịn được sử dụng để loại bỏ các tạp chất mịn có kích thước hạt từ 0,001mml trở lên.

Bộ lọc nhiên liệu được nối nối tiếp với đường ống giữa bơm dầu và đầu vào thân van tiết lưu. Chức năng của bộ lọc nhiên liệu là loại bỏ các mảnh vụn rắn như oxit sắt và bụi có trong nhiên liệu để tránh tắc nghẽn hệ thống nhiên liệu (đặc biệt là vòi phun nhiên liệu). Giảm mài mòn cơ học, đảm bảo động cơ hoạt động ổn định và nâng cao độ tin cậy. Cấu trúc của dầu nhiên liệu bao gồm vỏ nhôm và giá đỡ bằng thép không gỉ, giá đỡ bao gồm giấy lọc hiệu suất cao và giấy lọc có hình hoa cúc để tăng diện tích lưu thông. Bộ lọc EFI không thể được sử dụng chung với bộ lọc dầu hóa học. Do bộ lọc EFI thường chịu được áp suất nhiên liệu 200-300kpa nên cường độ áp suất của bộ lọc thường yêu cầu đạt trên 500KPA và bộ lọc dầu không cần thiết phải đạt được áp suất cao như vậy.

Một cái gần bình xăng hoặc trên dầm là bộ lọc thô; Cái còn lại gần bơm dầu trên động cơ diesel, là bộ lọc tinh.

Phần tử lọc tách các hạt rắn trong chất lỏng hoặc khí hoặc làm cho các thành phần vật liệu khác nhau tiếp xúc hoàn toàn, tăng tốc thời gian phản ứng, có thể bảo vệ hoạt động bình thường của thiết bị hoặc làm sạch không khí khi chất lỏng đi vào phần tử lọc với kích thước nhất định của màn hình bộ lọc , các tạp chất bị chặn và dòng chảy sạch sẽ chảy qua phần tử lọc.

Vai trò của lọc diesel rất quan trọng, hàm lượng lưu huỳnh trong dầu diesel sinh hoạt rất cao, nếu không có lọc diesel thì nguyên tố lưu huỳnh sẽ phản ứng trực tiếp với nước tạo ra axit sunfuric gây ăn mòn các bộ phận bên trong động cơ. Vì vậy, bộ lọc diesel là vô cùng quan trọng.

1. Nước nhờn được bơm nước thải đưa đến bộ tách dầu-nước, và các giọt dầu hạt lớn của vòi khuếch tán nổi lên trên đỉnh buồng thu dầu bên trái. Nước thải chứa các giọt dầu nhỏ đi vào phần dưới của tấm tôn kết lại và polyme hóa một phần giọt dầu thành giọt dầu lớn hơn đến buồng thu dầu bên phải.

2. Bộ lọc mịn nước thải chứa các hạt nhỏ hơn của giọt dầu, ra khỏi tạp chất nước, vào chất trùng hợp sợi, sao cho các giọt dầu nhỏ trùng hợp thành các giọt dầu lớn hơn và tách nước. Nước sạch được loại bỏ qua cổng xả, dầu bẩn ở buồng thu dầu bên trái và bên phải được tự động loại bỏ thông qua van điện từ và dầu bẩn được tách ra trong bộ tập hợp sợi được loại bỏ qua van thủ công.

Số mô hình: LWK-115-160HD