বাড়ি
O3 যৌগিক ফিল্টার পেপার （গ্যাস টারবাইন এবং জ্বালানি গ্রহণের ফিল্টারের জন্য）
পরিবেশে অটোমোবাইল দ্বারা নির্গত দূষণের কারণে ক্রমবর্ধমান মারাত্মক ক্ষতির কারণে, বিশ্বের দেশ এবং অঞ্চলগুলি অটোমোবাইল নিষ্কাশন নির্গমনের উপর সীমাবদ্ধতা তৈরি করেছে, যার মধ্যে ইউরোপীয় ইউনিয়ন দ্বারা প্রণীত ইউরোপীয় মান হল একটি রেফারেন্স মান যা বেশিরভাগ দেশ এবং অঞ্চল দ্বারা প্রয়োগ করা হয়। . এই ক্ষতিকারক পদার্থের বিষয়বস্তু এবং বাস্তবায়নের সময়ের ক্রমবর্ধমান অগ্রগতি অনুসারে, ইউরোপীয় মানকে চারটি পর্যায়ে বিভক্ত করা হয়েছে: Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ, সংখ্যা যত বেশি হবে, মাত্রা যত বেশি হবে, দূষণ তত কম হবে।
ইউরোপ 1992 সাল থেকে ইউরো I (ইউরো I টাইপ অনুমোদন নির্গমন সীমা), 1996 সাল থেকে ইউরো II মান, 2000 সাল থেকে ইউরো III নির্গমন সীমা এবং 2005 সাল থেকে ইউরো IV প্রয়োগ করছে। সদস্য রাষ্ট্রগুলিকে অতিরিক্ত যানবাহনকে শাস্তি দেওয়ার জন্য প্রাসঙ্গিক আইন সংশোধন করতে হবে। ট্যাক্স নীতির মাধ্যমে নিষ্কাশন নির্গমন.
ব্রাসেলসে ইউরোপীয় রোড ট্রাফিক কাউন্সিলের সভায়, ইউরোপীয় সরকার এবং স্বয়ংচালিত শিল্পের প্রতিনিধিরা স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য একটি কৌশলগত গবেষণা পরিকল্পনা প্রকাশ করেছে, যা ইউরোপের সড়ক ট্র্যাফিককে "নিরাপদ, কম দূষণকারী এবং আরও প্রতিযোগিতামূলক" করার প্রস্তাব করেছে। আরও কঠোর "ইউরো ভি" নির্গমন মান 2008 সালে বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করা হয়েছে।
একটি স্বয়ংচালিত শিল্পের শক্তি হিসাবে, তার উন্নত নির্গমন প্রযুক্তি এবং গেমের নিয়ম-নির্মাতা অবস্থা বজায় রাখার জন্য, জার্মান সরকার জুলাই 2003 সালে ডিজেল যানবাহনের জন্য পরিপক্ক নিষ্কাশন গ্যাস কণা পরিস্রাবণ প্রযুক্তি ব্যবহারের প্রস্তাব করে, ইউরোপীয় কমিশনকে নতুন যানবাহন নিষ্কাশন প্রণয়ন করার আহ্বান জানায়। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নির্গমন মান, যা পরিবেশ সুরক্ষা সংস্থা এবং স্বয়ংচালিত শিল্প দ্বারা সমর্থিত ছিল। 2003 সালের সেপ্টেম্বরে, ইউরোপীয় কমিশন সদস্য রাষ্ট্রগুলিকে 2010 এর জন্য নতুন নির্গমন মান প্রস্তাব করতে বলেছিল, প্রধানত ডিজেল যানবাহনের নিষ্কাশন নির্গমনের সীমা বৃদ্ধি করে।
কিয়োটো প্রোটোকলের আনুষ্ঠানিক প্রবেশের সাথে সাথে, ইউরোপীয় স্বয়ংচালিত শিল্প ইউরোপীয় স্বয়ংচালিত শিল্পকে পুনরুজ্জীবিত করতে "ইউরো V" এবং পরবর্তী "ইউরো VI" ব্যবহার করার আশা করে এবং ইউরোপের পরিপক্ক প্রযুক্তি ব্যবহার করে বিশ্বে তার শীর্ষস্থানীয় অবস্থান বজায় রাখতে চায়। শক্তি সঞ্চয় এবং দূষণ সীমাবদ্ধ ডিজেল যানবাহন.
ভারী-শুল্ক জ্বালানী জন্য ফিল্টার কাগজ
মডেল নম্বর: LPC-200-150HDF
| এক্রাইলিক রজন গর্ভধারণ | ||
| স্পেসিফিকেশন | ইউনিট | মান |
| গ্রাম্য | g/m² | 200±10 |
| পুরুত্ব | মিমি | 0.80±0.05 |
| ঢেউয়ের গভীরতা | মিমি | সমতল |
| বায়ু ব্যাপ্তিযোগ্যতা | △p=200pa L/ m²*s | 150±30 |
| সর্বোচ্চ ছিদ্র আকার | μm | 40±3 |
| গড় ছিদ্র আকার | μm | 38±3 |
| বিস্ফোরিত শক্তি | কেপিএ | 500±50 |
| দৃঢ়তা | mn*m | 25±7 |
| রজন সামগ্রী | % | 23±2 |
| রঙ | বিনামূল্যে | বিনামূল্যে |
| দ্রষ্টব্য: রঙ, আকার এবং প্রতিটি স্পেসিফিকেশন প্যারামিটার গ্রাহকের প্রয়োজন অনুযায়ী পরিবর্তন করা যেতে পারে। | ||
জ্বালানী O3/গ্যাস টারবাইনের জন্য ফিল্টার পেপার
মডেল নম্বর: LPC-230-120FO3
| এক্রাইলিক রজন গর্ভধারণ | ||
| স্পেসিফিকেশন | ইউনিট | মান |
| গ্রাম্য | g/m² | 230±10 |
| পুরুত্ব | মিমি | 0.85±0.05 |
| ঢেউয়ের গভীরতা | মিমি | সমতল |
| বায়ু ব্যাপ্তিযোগ্যতা | △p=200pa L/ m²*s | 120±30 |
| সর্বোচ্চ ছিদ্র আকার | μm | 38±3 |
| গড় ছিদ্র আকার | μm | 36±3 |
| বিস্ফোরিত শক্তি | কেপিএ | 550±50 |
| দৃঢ়তা | mn*m | 30±7 |
| রজন সামগ্রী | % | 23±2 |
| রঙ | বিনামূল্যে | বিনামূল্যে |
| দ্রষ্টব্য: রঙ, আকার এবং প্রতিটি স্পেসিফিকেশন প্যারামিটার গ্রাহকের প্রয়োজন অনুযায়ী পরিবর্তন করা যেতে পারে। | ||
আরও বিকল্প
