ບ້ານ
ເຈ້ຍກອງປະສົມ O3 (ສຳລັບແກ໊ສ ເທີບີນ ແລະເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ)
ເນື່ອງຈາກໄພອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກມົນລະພິດທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກລົດຍົນອອກສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ປະເທດແລະພາກພື້ນໃນໂລກໄດ້ພັດທະນາຂອບເຂດຈໍາກັດການປ່ອຍອາຍພິດໃນລົດຍົນ, ເຊິ່ງມາດຕະຖານເອີຣົບທີ່ສ້າງໂດຍສະຫະພາບເອີຣົບແມ່ນມາດຕະຖານອ້າງອີງທີ່ປະຕິບັດໂດຍປະເທດແລະພາກພື້ນສ່ວນໃຫຍ່. . ອີງຕາມເນື້ອໃນຂອງສານອັນຕະລາຍເຫຼົ່ານີ້ແລະຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງການປະຕິບັດເທື່ອລະກ້າວ, ມາດຕະຖານເອີຣົບແບ່ງອອກເປັນສີ່ຂັ້ນຕອນ: Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່, ລະດັບສູງ, ມົນລະພິດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.
ເອີຣົບໄດ້ປະຕິບັດຂອບເຂດຈໍາກັດການປ່ອຍອາຍພິດ Euro I (ເອີໂຣ I ປະເພດການອະນຸມັດ) ຕັ້ງແຕ່ປີ 1992, ມາດຕະຖານ Euro II ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1996, ຂອບເຂດຈໍາກັດການປ່ອຍອາຍພິດ Euro III ນັບຕັ້ງແຕ່ 2000, ແລະ Euro IV ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2005. ປະເທດສະມາຊິກຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງນິຕິກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອລົງໂທດຍານພາຫະນະເກີນ. ການປ່ອຍອາຍພິດອອກຈາກນະໂຍບາຍພາສີ.
ໃນກອງປະຊຸມສະພາການຈະລາຈອນຖະຫນົນເອີຣົບໃນກຸງ Brussels, ລັດຖະບານເອີຣົບແລະຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ເຜີຍແຜ່ແຜນການຄົ້ນຄວ້າຍຸດທະສາດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ເຊິ່ງສະເຫນີເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນຂອງເອີຣົບ "ປອດໄພ, ມົນລະພິດຫນ້ອຍແລະການແຂ່ງຂັນຫຼາຍ". ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ "Euro V" ທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າແມ່ນວາງແຜນທີ່ຈະປະຕິບັດໃນປີ 2008.
ໃນຖານະເປັນພະລັງງານອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ເພື່ອຮັກສາເຕັກໂນໂລຢີການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ກ້າວຫນ້າແລະສະຖານະພາບຂອງຜູ້ຜະລິດເກມ, ລັດຖະບານເຢຍລະມັນໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 2003 ໄດ້ສະເຫນີການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຂອງອາຍແກັສສໍາລັບລົດກາຊວນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກໍາມະການເອີຣົບສ້າງການປ່ອຍອາຍພິດຍານພາຫະນະໃຫມ່. ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກອົງການຈັດຕັ້ງປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ໃນເດືອນກັນຍາ 2003, ຄະນະກໍາມະການເອີຣົບໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະເທດສະມາຊິກສະເຫນີມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດໃຫມ່ສໍາລັບປີ 2010, ຕົ້ນຕໍແມ່ນເພີ່ມຂອບເຂດຈໍາກັດການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດກາຊວນ.
ດ້ວຍການເຂົ້າໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການຂອງອະນຸສັນຍາກຽວໂຕ, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງເອີຣົບຫວັງວ່າຈະໃຊ້ "Euro V" ແລະ "Euro VI" ຕໍ່ມາເພື່ອຟື້ນຟູອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງເອີຣົບແລະຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໂດຍການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແກ່ຍາວຂອງເອີຣົບ. ຍານພາຫະນະກາຊວນໃນການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການຈໍາກັດມົນລະພິດ.
ເຈ້ຍການກັ່ນຕອງສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫນັກ
ຈໍານວນຕົວແບບ: LPC-200-150HDF
| impregnation ຢາງ acrylic | ||
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ | ໜ່ວຍ | ຄ່າ |
| Grammage | g/m² | 200±10 |
| ຄວາມຫນາ | ມມ | 0.80±0.05 |
| ຄວາມເລິກຂອງ Corrugation | ມມ | ທຳມະດາ |
| ລະບາຍອາກາດ | △p=200pa L/m²*s | 150 ± 30 |
| ຂະໜາດຮູຂຸມຂົນສູງສຸດ | ມມ | 40±3 |
| ສະເລ່ຍຂະຫນາດຮູຂຸມຂົນ | ມມ | 38±3 |
| ແຮງລະເບີດ | ກປ | 500±50 |
| ແຂງ | mn*m | 25±7 |
| ເນື້ອໃນຢາງ | % | 23±2 |
| ສີ | ຟຣີ | ຟຣີ |
| ຫມາຍເຫດ: ສີ, ຂະຫນາດແລະແຕ່ລະຕົວກໍານົດການສະເພາະສາມາດມີການປ່ຽນແປງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. | ||
ເຈ້ຍການກັ່ນຕອງສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ O3 / turbine ອາຍແກັສ
ຈໍານວນຕົວແບບ: LPC-230-120FO3
| impregnation ຢາງ acrylic | ||
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ | ໜ່ວຍ | ຄ່າ |
| Grammage | g/m² | 230 ± 10 |
| ຄວາມຫນາ | ມມ | 0.85±0.05 |
| ຄວາມເລິກຂອງ Corrugation | ມມ | ທຳມະດາ |
| ລະບາຍອາກາດ | △p=200pa L/m²*s | 120 ± 30 |
| ຂະໜາດຮູຂຸມຂົນສູງສຸດ | ມມ | 38±3 |
| ສະເລ່ຍຂະຫນາດຮູຂຸມຂົນ | ມມ | 36±3 |
| ແຮງລະເບີດ | ກປ | 550±50 |
| ແຂງ | mn*m | 30±7 |
| ເນື້ອໃນຢາງ | % | 23±2 |
| ສີ | ຟຣີ | ຟຣີ |
| ຫມາຍເຫດ: ສີ, ຂະຫນາດແລະແຕ່ລະຕົວກໍານົດການສະເພາະສາມາດມີການປ່ຽນແປງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. | ||
ທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມ
