ଘର
O3 କମ୍ପୋଜିଟ୍ ଫିଲ୍ଟର୍ ପେପର Gas ଗ୍ୟାସ୍ ଟର୍ବାଇନ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରହଣ ଫିଲ୍ଟର୍ ପାଇଁ）
ଅଟୋମୋବାଇଲ ଦ୍ୱାରା ପରିବେଶକୁ ନିର୍ଗତ ହେଉଥିବା ପ୍ରଦୂଷକ ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଗୁରୁତର କ୍ଷତି ହେତୁ ବିଶ୍ countries ର ଦେଶ ତଥା ଅଞ୍ଚଳଗୁଡିକ ଅଟୋମୋବାଇଲ ନିଷ୍କାସନ ନିର୍ଗମନ ଉପରେ ସୀମା ବିକଶିତ କରିଛନ୍ତି, ଯେଉଁଥିରୁ ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନ ଦ୍ ulated ାରା ପ୍ରସ୍ତୁତ ଇଉରୋପୀୟ ମାନକ ଅଧିକାଂଶ ଦେଶ ଏବଂ ଅଞ୍ଚଳ ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଥିବା ଏକ ରେଫରେନ୍ସ ମାନକ ଅଟେ। । ଏହି କ୍ଷତିକାରକ ପଦାର୍ଥର ବିଷୟବସ୍ତୁ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ସମୟର ଧୀରେ ଧୀରେ ଅଗ୍ରଗତି ଅନୁଯାୟୀ, ୟୁରୋପୀୟ ମାନକକୁ ଚାରୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ, ସଂଖ୍ୟା ଯେତେ ଅଧିକ, ସ୍ତର ଯେତେ ଅଧିକ, ପ୍ରଦୂଷଣ ମଧ୍ୟ ସେତିକି ଛୋଟ |
ୟୁରୋପ 1992 ରୁ ୟୁରୋ I (ୟୁରୋ I ପ୍ରକାର ଅନୁମୋଦନ ନିର୍ଗମନ ସୀମା), 1996 ଠାରୁ ୟୁରୋ II ମାନକ, 2000 ରୁ ୟୁରୋ III ନିର୍ଗମନ ସୀମା ଏବଂ 2005 ଠାରୁ ୟୁରୋ ଚତୁର୍ଥ ପ୍ରୟୋଗ କରିଆସୁଛି। ଟିକସ ନୀତି ମାଧ୍ୟମରେ ନିର୍ଗମନ ନିର୍ଗମନ |
ବ୍ରୁସେଲ୍ସରେ ୟୁରୋପୀୟ ରୋଡ୍ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପରିଷଦ ବ meeting ଠକରେ ୟୁରୋପୀୟ ସରକାର ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପର ପ୍ରତିନିଧୀମାନେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ଏକ ରଣନ research ତିକ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଯୋଜନା ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ୟୁରୋପର ସଡ଼କ ଯାତାୟାତକୁ “ନିରାପଦ, କମ୍ ପ୍ରଦୂଷିତ ଏବଂ ଅଧିକ ପ୍ରତିଯୋଗୀ” କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛି। 2008 ରେ ଅଧିକ କଠୋର "ୟୁରୋ ଭି" ନିର୍ଗମନ ମାନ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି |
ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ଶକ୍ତି ଭାବରେ ଏହାର ଉନ୍ନତ ନିର୍ଗମନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଖେଳ ନିୟମ ନିର୍ମାତା ସ୍ଥିତିକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଜର୍ମାନ ସରକାର ଜୁଲାଇ 2003 ରେ ଡିଜେଲ ଯାନ ପାଇଁ ପରିପକ୍ୱ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସ୍ କଣିକା ଫିଲ୍ଟରେସନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଥିଲେ ଏବଂ ନୂତନ ଯାନ ନିର୍ବାହ ପାଇଁ ୟୁରୋପୀୟ ଆୟୋଗକୁ ଅନୁରୋଧ କରିଥିଲେ | ଯଥା ଶୀଘ୍ର ନିର୍ଗମନ ମାନକ, ଯାହା ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ସଂଗଠନ ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ | ସେପ୍ଟେମ୍ବର 2003 ରେ, ୟୁରୋପୀୟ କମିଶନ ସଦସ୍ୟ ରାଷ୍ଟ୍ରମାନଙ୍କୁ 2010 ପାଇଁ ନୂତନ ନିର୍ଗମନ ମାନ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେବାକୁ କହିଥିଲେ, ମୁଖ୍ୟତ diz ଡିଜେଲ ଯାନଗୁଡିକର ନିର୍ଗମନ ନିର୍ଗମନ ସୀମା ବୃଦ୍ଧି କରିଥିଲେ।
କାଇଟୋ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ର ସରକାରୀ ବଳବତ୍ତର ହେବା ସହିତ, ୟୁରୋପୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ଇଉରୋପୀୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପକୁ ପୁନର୍ଜୀବିତ କରିବା ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟର ପରିପକ୍ୱ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରି ବିଶ୍ in ରେ ଏହାର ଅଗ୍ରଣୀ ସ୍ଥାନ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ "ୟୁରୋ ଭି" ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ "ୟୁରୋ VI" ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଆଶା କରେ | ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ପ୍ରଦୂଷଣ ସୀମିତତାରେ ଡିଜେଲ ଯାନ |
ଭାରୀ-ଇନ୍ଧନ ପାଇଁ ଫିଲ୍ଟର୍ ପେପର |
ମଡେଲ୍ ସଂଖ୍ୟା: LPC-200-150HDF |
| ଆକ୍ରିଲିକ୍ ରଜନୀ ଗର୍ଭଧାରଣ | | ||
| ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ | ଏକକ | ମୂଲ୍ୟ |
| ବ୍ୟାକରଣ | g / m² | 200 ± 10 |
| ମୋଟା | | mm | 0.80 ± 0.05 |
| କର୍ରୁଗେସନ୍ ଗଭୀରତା | | mm | ସାଧା |
| ବାୟୁ ବିସ୍ତାର ଯୋଗ୍ୟତା | | △ p = 200pa L / m² * s | | 150 ± 30 |
| ସର୍ବାଧିକ ପୋର ଆକାର | | μm | 40 ± 3 |
| ହାରାହାରି ଖୋଲା ଆକାର | | μm | 38 ± 3 |
| ବିସ୍ଫୋରଣ ଶକ୍ତି | | kpa | 500 ± 50 |
| କଠିନତା | | mn * m | 25 ± 7 |
| ରଜନୀ ବିଷୟବସ୍ତୁ | | % | 23 ± 2 |
| ରଙ୍ଗ | ମାଗଣା | | ମାଗଣା | |
| ଟିପନ୍ତୁ: ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ରଙ୍ଗ, ଆକାର ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ପାରାମିଟର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇପାରିବ | | ||
ଇନ୍ଧନ O3 / ଗ୍ୟାସ୍ ଟର୍ବାଇନ ପାଇଁ ଫିଲ୍ଟର୍ ପେପର |
ମଡେଲ୍ ସଂଖ୍ୟା: LPC-230-120FO3 |
| ଆକ୍ରିଲିକ୍ ରଜନୀ ଗର୍ଭଧାରଣ | | ||
| ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ | ଏକକ | ମୂଲ୍ୟ |
| ବ୍ୟାକରଣ | g / m² | 230 ± 10 |
| ମୋଟା | | mm | 0.85 ± 0.05 |
| କର୍ରୁଗେସନ୍ ଗଭୀରତା | | mm | ସାଧା |
| ବାୟୁ ବିସ୍ତାର ଯୋଗ୍ୟତା | | △ p = 200pa L / m² * s | | 120 ± 30 |
| ସର୍ବାଧିକ ପୋର ଆକାର | | μm | 38 ± 3 |
| ହାରାହାରି ଖୋଲା ଆକାର | | μm | 36 ± 3 |
| ବିସ୍ଫୋରଣ ଶକ୍ତି | | kpa | 550 ± 50 |
| କଠିନତା | | mn * m | 30 ± 7 |
| ରଜନୀ ବିଷୟବସ୍ତୁ | | % | 23 ± 2 |
| ରଙ୍ଗ | ମାଗଣା | | ମାଗଣା | |
| ଟିପନ୍ତୁ: ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ରଙ୍ଗ, ଆକାର ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ପାରାମିଟର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇପାରିବ | | ||
ଅଧିକ ବିକଳ୍ପ |
