ਘਰ
O3 ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ （ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇਨਟੇਕ ਫਿਲਟਰ ਲਈ）
ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਾਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧ ਰਹੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਮਿਆਰ ਹੈ। . ਇਹਨਾਂ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਚਾਰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ, ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਸੰਖਿਆ, ਉੱਚ ਪੱਧਰ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ।
ਯੂਰਪ 1992 ਤੋਂ ਯੂਰੋ I (ਯੂਰੋ I ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨਿਕਾਸੀ ਸੀਮਾ) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, 1996 ਤੋਂ ਯੂਰੋ II ਮਿਆਰ, 2000 ਤੋਂ ਯੂਰੋ III ਨਿਕਾਸੀ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਅਤੇ 2005 ਤੋਂ ਯੂਰੋ IV। ਸਦੱਸ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਟੈਕਸ ਨੀਤੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਕਾਸ।
ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੋਡ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਖੋਜ ਯੋਜਨਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ "ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ" ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ "ਯੂਰੋ V" ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ 2008 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਜੋਂ, ਆਪਣੀ ਉੱਨਤ ਨਿਕਾਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਖੇਡ ਨਿਯਮ-ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਜਰਮਨ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਜੁਲਾਈ 2003 ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪਰਿਪੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਕਣ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ। ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਿਆਰ, ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਸਨ। ਸਤੰਬਰ 2003 ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ 2010 ਲਈ ਨਵੇਂ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ।
ਕਿਓਟੋ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ "ਯੂਰੋ V" ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ "ਯੂਰੋ VI" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੀ ਪਰਿਪੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ.
ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਬਾਲਣ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ
ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ: LPC-200-150HDF
| ਐਕ੍ਰੀਲਿਕ ਰਾਲ ਗਰਭਪਾਤ | ||
| ਨਿਰਧਾਰਨ | ਯੂਨਿਟ | ਮੁੱਲ |
| ਗ੍ਰਾਮੇਜ | g/m² | 200±10 |
| ਮੋਟਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 0.80±0.05 |
| ਕੋਰੋਗੇਸ਼ਨ ਡੂੰਘਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਸਾਦਾ |
| ਹਵਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ | △p=200pa L/ m²*s | 150±30 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪੋਰ ਆਕਾਰ | μm | 40±3 |
| ਮਤਲਬ ਪੋਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | μm | 38±3 |
| ਬਰਸਟ ਤਾਕਤ | kpa | 500±50 |
| ਕਠੋਰਤਾ | mn*m | 25±7 |
| ਰਾਲ ਸਮੱਗਰੀ | % | 23±2 |
| ਰੰਗ | ਮੁਫ਼ਤ | ਮੁਫ਼ਤ |
| ਨੋਟ: ਰੰਗ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਦੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। | ||
ਬਾਲਣ O3/ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ
ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ: LPC-230-120FO3
| ਐਕ੍ਰੀਲਿਕ ਰਾਲ ਗਰਭਪਾਤ | ||
| ਨਿਰਧਾਰਨ | ਯੂਨਿਟ | ਮੁੱਲ |
| ਗ੍ਰਾਮੇਜ | g/m² | 230±10 |
| ਮੋਟਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 0.85±0.05 |
| ਕੋਰੋਗੇਸ਼ਨ ਡੂੰਘਾਈ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਸਾਦਾ |
| ਹਵਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ | △p=200pa L/ m²*s | 120±30 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪੋਰ ਆਕਾਰ | μm | 38±3 |
| ਮਤਲਬ ਪੋਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | μm | 36±3 |
| ਬਰਸਟ ਤਾਕਤ | kpa | 550±50 |
| ਕਠੋਰਤਾ | mn*m | 30±7 |
| ਰਾਲ ਸਮੱਗਰੀ | % | 23±2 |
| ਰੰਗ | ਮੁਫ਼ਤ | ਮੁਫ਼ਤ |
| ਨੋਟ: ਰੰਗ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਦੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। | ||
ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ
