Ev
O3 kompozit filtr kağızı （Qaz turbin və yanacaq qəbulu filtri üçün）
Avtomobillərin ətraf mühitə atdığı çirkləndiricilərin getdikcə daha ciddi ziyan vurması ilə əlaqədar olaraq, dünyanın ölkələri və regionları avtomobillərin işlənmiş tullantılarına dair məhdudiyyətlər hazırlayıblar ki, bunlardan Avropa İttifaqı tərəfindən tərtib edilmiş Avropa standartı əksər ölkələr və regionlar tərəfindən tətbiq edilən istinad standartıdır. . Bu zərərli maddələrin tərkibinə və tətbiq müddətinin tədricən irəliləməsinə görə, Avropa standartı dörd mərhələyə bölünür: Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ, sayı nə qədər çox olarsa, səviyyə də o qədər yüksəkdir, çirklənmə bir o qədər az olur.
Avropa 1992-ci ildən Avro I (Avro I tipli təsdiq emissiya limitləri), 1996-cı ildən Avro II standartları, 2000-ci ildən Avro III emissiya limitləri və 2005-ci ildən Avro IV tətbiq edir. Üzv dövlətlərdən həddindən artıq yüklənmiş nəqliyyat vasitələrini cəzalandırmaq üçün müvafiq qanunvericiliyə düzəlişlər etmək tələb olunur. vergi siyasəti vasitəsilə egzoz emissiyaları.
Brüsseldə keçirilən Avropa Yol Hərəkəti Şurasının iclasında Avropa hökumətləri və avtomobil sənayesinin nümayəndələri Avropanın yol hərəkətini “daha təhlükəsiz, daha az çirkləndirici və rəqabətqabiliyyətli” etməyi təklif edən avtomobil sənayesi üçün strateji tədqiqat planını dərc ediblər. 2008-ci ildə daha sərt “Avro V” emissiya standartlarının tətbiqi planlaşdırılır.
Avtomobil sənayesinin bir gücü olaraq, qabaqcıl emissiya texnologiyasını və oyun qaydalarını yaradan statusunu qorumaq üçün Almaniya hökuməti 2003-cü ilin iyul ayında dizel avtomobilləri üçün yetkin işlənmiş qaz hissəciklərinin filtrasiyası texnologiyasının istifadəsini təklif edərək, Avropa Komissiyasını yeni avtomobillərin işlənmiş qazlarını formalaşdırmağa çağırdı. Ətraf mühiti mühafizə təşkilatları və avtomobil sənayesi tərəfindən dəstəklənən emissiya standartları ən qısa zamanda. 2003-cü ilin sentyabrında Avropa Komissiyası üzv dövlətlərdən 2010-cu il üçün yeni emissiya standartları təklif etməyi xahiş etdi ki, bu da, əsasən, dizel mühərrikli avtomobillərin işlənmiş tullantılarına məhdudiyyətin artırılmasıdır.
Kioto Protokolunun rəsmi qüvvəyə minməsi ilə Avropa avtomobil sənayesi Avropanın yetkin texnologiyasından istifadə edərək Avropa avtomobil sənayesini canlandırmaq və dünyada lider mövqeyini qorumaq üçün "Avro V" və sonrakı "Avro VI"-dan istifadə etməyə ümid edir. enerjiyə qənaət və çirklənmənin məhdudlaşdırılmasında dizel avtomobilləri.
Ağır yanacaq üçün filtr kağızı
Model nömrəsi: LPC-200-150HDF
| Akril qatran emprenye | ||
| Spesifikasiya | vahid | dəyər |
| Grammage | q/m² | 200±10 |
| Qalınlıq | mm | 0,80±0,05 |
| Büzmə dərinliyi | mm | düz |
| Hava keçiriciliyi | △p=200pa L/ m²*s | 150±30 |
| Maksimum məsamə ölçüsü | μm | 40±3 |
| Orta məsamə ölçüsü | μm | 38±3 |
| Partlayış gücü | kpa | 500±50 |
| Sərtlik | mn*m | 25±7 |
| Rezin tərkibi | % | 23±2 |
| Rəng | pulsuz | pulsuz |
| Qeyd: rəng, ölçü və hər bir spesifikasiya parametri müştərinin tələbinə uyğun olaraq dəyişdirilə bilər. | ||
Yanacaq O3/Qaz Turbin üçün Filtr Kağızı
Model nömrəsi: LPC-230-120FO3
| Akril qatran emprenye | ||
| Spesifikasiya | vahid | dəyər |
| Grammage | q/m² | 230±10 |
| Qalınlıq | mm | 0,85±0,05 |
| Büzmə dərinliyi | mm | düz |
| Hava keçiriciliyi | △p=200pa L/ m²*s | 120±30 |
| Maksimum məsamə ölçüsü | μm | 38±3 |
| Orta məsamə ölçüsü | μm | 36±3 |
| Partlayış gücü | kpa | 550±50 |
| Sərtlik | mn*m | 30±7 |
| Rezin tərkibi | % | 23±2 |
| Rəng | pulsuz | pulsuz |
| Qeyd: rəng, ölçü və hər bir spesifikasiya parametri müştərinin tələbinə uyğun olaraq dəyişdirilə bilər. | ||
daha çox seçim
