Leave Your Message

O3 جامع فلٽر پيپر (گيس ٽربائن ۽ ٻارڻ جي انٽيڪ فلٽر لاءِ)

يورو III معيار آٽو موبائيل اخراج جا معيار آهن جيڪي يورپي يونين پاران تيار ڪيا ويا آهن ۽ 2000 کان 2005 تائين لاڳو ڪيا ويا آهن. هن معيار جي مطابق، هائيڊرو ڪاربن، ڪاربن مونو آڪسائيڊ، نائٽروجن آڪسائيڊ ۽ ذرات جون حدون تجارتي گاڏين جي نڪرڻ ۾ 0.66٪، 2.1٪، 5٪ ۽ آهن. 0.1٪، ترتيب سان.

ماحول کي آٽو موبائيل ذريعي خارج ٿيل آلودگي جي وڌندڙ سنگين نقصان جي ڪري، دنيا جي ملڪن ۽ علائقن ۾ آٽو موبائيل نڪرڻ واري اخراج تي حدون وڌي ويون آهن، جن مان يورپي يونين پاران تيار ڪيل يورپي معيار هڪ حوالو معيار آهي جيڪو اڪثر ملڪن ۽ علائقن پاران لاڳو ڪيو ويو آهي. . انهن نقصانڪار مواد جي مواد ۽ عمل جي وقت جي تدريجي ترقي جي مطابق، يورپي معيار کي چئن مرحلن ۾ ورهايو ويو آهي: Ⅰ، Ⅱ، Ⅲ، Ⅳ، وڏو تعداد، اعلي سطح، ننڍڙو آلودگي.

    ماحول کي آٽو موبائيل ذريعي خارج ٿيل آلودگي جي وڌندڙ سنگين نقصان جي ڪري، دنيا جي ملڪن ۽ علائقن ۾ آٽو موبائيل نڪرڻ واري اخراج تي حدون وڌي ويون آهن، جن مان يورپي يونين پاران تيار ڪيل يورپي معيار هڪ حوالو معيار آهي جيڪو اڪثر ملڪن ۽ علائقن پاران لاڳو ڪيو ويو آهي. . انهن نقصانڪار مواد جي مواد ۽ عمل جي وقت جي تدريجي ترقي جي مطابق، يورپي معيار کي چئن مرحلن ۾ ورهايو ويو آهي: Ⅰ، Ⅱ، Ⅲ، Ⅳ، وڏو تعداد، اعلي سطح، ننڍڙو آلودگي.

    يورپ 1992 کان يورو I (يورو I قسم جي منظوري جي اخراج جي حدن) تي عمل ڪري رهيو آهي، 1996 کان يورو II معيار، 2000 کان يورو III جي اخراج جي حدن، ۽ 2005 کان يورو IV. ميمبر رياستن کي ضرورت آهي ته لاڳاپيل قانون سازي ۾ ترميم ڪن ته جيئن گاڏين کي حد کان وڌيڪ سزا ڏني وڃي ٽيڪس پاليسين ذريعي اخراج کي ختم ڪرڻ.

    برسلز ۾ يورپي روڊ ٽريفڪ ڪائونسل جي اجلاس ۾، يورپي حڪومتن ۽ گاڏين جي صنعت جي نمائندن هڪ اسٽريٽجڪ ريسرچ پلان شايع ڪيو آٽو گاڏين جي صنعت لاء، جيڪو يورپ جي روڊ ٽرئفڪ کي "محفوظ، گهٽ آلودگي ۽ وڌيڪ مقابلي" ٺاهڻ جي تجويز پيش ڪري ٿو. وڌيڪ سخت "يورو V" اخراج معيار 2008 ۾ لاڳو ٿيڻ جي منصوبابندي ڪئي وئي آهي.

    گاڏين جي صنعت جي طاقت جي طور تي، ان جي ترقي يافته اخراج ٽيڪنالاجي ۽ گيم قاعدي ساز جي حيثيت کي برقرار رکڻ لاء، جرمن حڪومت جولاء 2003 ۾ ڊيزل گاڏين لاء بالغ ايگزاسٽ گيس پارٽيڪل فلٽريشن ٽيڪنالاجي جي استعمال جي تجويز ڏني، يورپي ڪميشن تي زور ڏنو ته نئين گاڏين جي اخراج کي ترتيب ڏئي. اخراج جي معيار کي جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي، جنهن جي حمايت ڪئي وئي ماحولياتي تحفظ جي تنظيمن ۽ گاڏين جي صنعت. سيپٽمبر 2003 ۾، يورپي ڪميشن ميمبر رياستن کي 2010 لاء نئين اخراج جي معيار کي تجويز ڪرڻ لاء چيو، خاص طور تي ڊيزل گاڏين جي اخراج جي حد کي وڌايو.

    ڪيوٽو پروٽوڪول جي باضابطه داخلا سان، يورپي گاڏين جي صنعت کي اميد آهي ته "يورو V" ۽ بعد ۾ "Euro VI" استعمال ڪرڻ لاءِ يورپي گاڏين جي صنعت کي بحال ڪرڻ ۽ يورپ جي بالغ ٽيڪنالاجي کي استعمال ڪندي دنيا ۾ پنهنجي اعليٰ مقام کي برقرار رکڻ لاءِ. توانائي جي بچت ۽ آلودگي جي حد ۾ ڊيزل گاڏيون.

    گيس ٽربائن ۽ ٻارڻ جي انٽيڪ فلٽر لاءِگيس ٽربائن ۽ ٻارڻ جي انٽيڪ فلٽر لاءِ

    Heavy-Duty Fuel لاءِ فلٽر پيپر

    ماڊل تعداد: LPC-200-150HDF

    Acrylic resin impregnation
    تفصيل يونٽ قدر
    گرامر g/m² 200±10
    ٿلهو ايم ايم 0.80±0.05
    کوٽائي جي کوٽائي ايم ايم سادو
    هوا جي permeability △p=200pa L/ m²*s 150±30
    وڌ ۾ وڌ سوراخ سائيز μm 40±3
    مطلب pore سائيز μm 38±3
    ڦاٽڻ جي طاقت kpa 500±50
    سختي mn*m 25±7
    رين جو مواد % 23±2
    رنگ واندو واندو
    نوٽ: رنگ، سائيز ۽ هر specification پيٽرول صارف جي ضرورت مطابق تبديل ڪري سگهجي ٿو.

    ٻارڻ O3 / گيس ٽربائن لاءِ فلٽر پيپر

    ماڊل تعداد: LPC-230-120FO3

    Acrylic resin impregnation
    تفصيل يونٽ قدر
    گرامر g/m² 230±10
    ٿلهو ايم ايم 0.85±0.05
    کوٽائي جي کوٽائي ايم ايم سادو
    هوا جي permeability △p=200pa L/ m²*s 120±30
    وڌ ۾ وڌ سوراخ سائيز μm 38±3
    مطلب pore سائيز μm 36±3
    ڦاٽڻ جي طاقت kpa 550±50
    سختي mn*m 30±7
    رين جو مواد % 23±2
    رنگ واندو واندو
    نوٽ: رنگ، سائيز ۽ هر specification پيٽرول صارف جي ضرورت مطابق تبديل ڪري سگهجي ٿو.

    وڌيڪ اختيارن

    وڌيڪ اختياراتوڌيڪ اختيار 1وڌيڪ اختيار 2