အိမ်
O3 ပေါင်းစပ် filter စာရွက် (Gas Turbine နှင့် လောင်စာဆီစားသုံးမှု Filter အတွက်)
ပတ်ဝန်းကျင်ကို မော်တော်ကားများမှ ထုတ်လွှတ်သော လေထုညစ်ညမ်းမှုများကြောင့် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ နိုင်ငံများနှင့် ဒေသများသည် မော်တော်ယာဥ်အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုအပေါ် ကန့်သတ်ချက်များ ဖော်ထုတ်ခဲ့ပြီး ဥရောပသမဂ္ဂမှ ရေးဆွဲထားသော ဥရောပစံနှုန်းသည် နိုင်ငံနှင့် ဒေသအများစုမှ ကျင့်သုံးသော ရည်ညွှန်းစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ . အဆိုပါ အန္တရာယ်ရှိသော အရာဝတ္ထုများ၏ အကြောင်းအရာနှင့် အကောင်အထည်ဖော်ချိန်၏ တဖြည်းဖြည်း တိုးတက်မှုအရ၊ ဥရောပစံနှုန်းကို အဆင့်လေးဆင့် ခွဲခြားထားသည်- Ⅰ၊ Ⅱ၊ Ⅲ၊ Ⅳ၊ အရေအတွက် ကြီးလေ၊ အဆင့်ပိုမြင့်လေ၊ ညစ်ညမ်းမှု သေးငယ်လေဖြစ်သည်။
ဥရောပသည် 1992 ခုနှစ်မှစတင်၍ Euro I (Euro I အမျိုးအစားခွင့်ပြုချက်ထုတ်လွှတ်မှုကန့်သတ်ချက်များ) ကို အကောင်အထည်ဖော်ဆောင်ရွက်နေပါသည် အခွန်မူဝါဒများမှတစ်ဆင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု။
Brussels တွင်ကျင်းပသော European Road Traffic Council အစည်းအဝေးတွင် ဥရောပအစိုးရများနှင့် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းမှ ကိုယ်စားလှယ်များသည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းအတွက် မဟာဗျူဟာမြောက် သုတေသနအစီအစဥ်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး၊ ဥရောပ၏ လမ်းအသွားအလာကို ပိုမိုလုံခြုံစေရန်၊ ညစ်ညမ်းမှုနည်းပါးပြီး ပြိုင်ဆိုင်မှုပိုမိုဖြစ်စေရန် အဆိုပြုထားသည်။ ပိုမိုတင်းကြပ်သော "ယူရို V" ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများကို 2008 ခုနှစ်တွင် အကောင်အထည်ဖော်ရန် စီစဉ်ထားသည်။
မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ စွမ်းအားတစ်ခုအနေဖြင့် ၎င်း၏အဆင့်မြင့်ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပညာနှင့် ဂိမ်းစည်းမျဉ်းထုတ်လုပ်သည့်အခြေအနေကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ရန် ဂျာမနီအစိုးရက ၂၀၀၃ ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် ဒီဇယ်ကားများအတွက် အရွယ်ရောက်ပြီးသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်ခြင်းနည်းပညာကို အသုံးပြုရန် အဆိုပြုခဲ့ပြီး မော်တော်ယာဥ်အိတ်ဇောအသစ်ကို ထုတ်လုပ်ရန် ဥရောပကော်မရှင်ကို တိုက်တွန်းခဲ့သည်။ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေး အဖွဲ့အစည်းများနှင့် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတို့မှ ပံ့ပိုးပေးထားသည့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံချိန်စံညွှန်းများကို အမြန်ဆုံး ချမှတ်ပါ။ 2003 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် ဥရောပကော်မရှင်မှ အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများအား 2010 ခုနှစ်အတွက် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းအသစ်များ တင်သွင်းရန် တောင်းဆိုခဲ့ပြီး အဓိကအားဖြင့် ဒီဇယ်ကားများ၏ အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုအပေါ် ကန့်သတ်ချက်ကို တိုးမြှင့်ပေးခဲ့သည်။
ကျိုတိုပရိုတိုကော၏တရားဝင်အသက်ဝင်မှုနှင့်အတူ၊ ဥရောပမော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် ဥရောပမော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကိုပြန်လည်အသက်သွင်းရန်နှင့်ဥရောပ၏ရင့်ကျက်သောနည်းပညာကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့်ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်းနေရာကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန် "Euro V" နှင့် နောက်ဆက်တွဲ "Euro VI" ကိုအသုံးပြုရန်မျှော်လင့်ပါသည်။ စွမ်းအင်ချွေတာမှုနှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှုကန့်သတ်ချက်တွင် ဒီဇယ်ကားများ။
အကြီးစားစက်သုံးဆီအတွက် စစ်ထုတ်စက္ကူ
မော်ဒယ်နံပါတ်- LPC-200-150HDF
| Acrylic resin impregnation | ||
| သတ်မှတ်ချက် | ယူနစ် | တန်ဖိုး |
| ဂရမ်မာ | g/m² | 200±10 |
| အထူ | မီလီမီတာ | 0.80±0.05 |
| Corrugation အနက် | မီလီမီတာ | လွင်ပြင် |
| လေဝင်ပေါက်နိုင်မှု | △ p=200pa L/m²*s | 150±30 |
| အများဆုံး ချွေးပေါက်အရွယ်အစား | µm | 40±3 |
| ဆိုလိုတာက ချွေးပေါက်အရွယ်အစား | µm | ၃၈±၃ |
| ပေါက်ကွဲအား | kpa | 500±50 |
| တောင့်တင်းခြင်း။ | mn*m | 25±7 |
| အစေးပါဝင်မှု | % | ၂၃±၂ |
| အရောင် | အခမဲ့ | အခမဲ့ |
| မှတ်ချက်- အရောင်၊ အရွယ်အစားနှင့် သတ်မှတ်ချက်ဘောင်တစ်ခုစီသည် သုံးစွဲသူ၏လိုအပ်ချက်အရ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ | ||
Fuel O3/ Gas Turbine အတွက် စစ်ထုတ်စက္ကူ
မော်ဒယ်နံပါတ်- LPC-230-120FO3
| Acrylic resin impregnation | ||
| သတ်မှတ်ချက် | ယူနစ် | တန်ဖိုး |
| ဂရမ်မာ | g/m² | 230±10 |
| အထူ | မီလီမီတာ | 0.85±0.05 |
| Corrugation အနက် | မီလီမီတာ | လွင်ပြင် |
| လေဝင်ပေါက်နိုင်မှု | △ p=200pa L/m²*s | 120±30 |
| အများဆုံး ချွေးပေါက်အရွယ်အစား | µm | ၃၈±၃ |
| ဆိုလိုတာက ချွေးပေါက်အရွယ်အစား | µm | ၃၆±၃ |
| ပေါက်ကွဲအား | kpa | 550±50 |
| တောင့်တင်းခြင်း။ | mn*m | 30±7 |
| အစေးပါဝင်မှု | % | ၂၃±၂ |
| အရောင် | အခမဲ့ | အခမဲ့ |
| မှတ်ချက်- အရောင်၊ အရွယ်အစားနှင့် သတ်မှတ်ချက်ဘောင်တစ်ခုစီသည် သုံးစွဲသူ၏လိုအပ်ချက်အရ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ | ||
နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာများ
