O3 samsettur síupappír （fyrir gastúrbínu og eldsneytisinntakssíu）

Vegna sífellt alvarlegri skaða af völdum mengunarefna sem bifreiðar losa í umhverfið, hafa lönd og svæði í heiminum þróað takmarkanir á útblástur bifreiða, þar af er evrópski staðallinn sem settur er af Evrópusambandinu viðmiðunarstaðall sem innleiddur er af flestum löndum og svæðum. . Samkvæmt innihaldi þessara skaðlegu efna og smám saman framfarir á innleiðingartímanum er evrópska staðlinum skipt í fjögur stig: Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ, því stærri sem fjöldinn er, því hærra sem stigið er, því minni er mengunin.

Evrópa hefur verið að innleiða Euro I (Euro I gerðarviðurkenningar losunarmörk) síðan 1992, Euro II staðla síðan 1996, Euro III losunarmörk síðan 2000 og Euro IV síðan 2005. Aðildarríki þurfa að breyta viðeigandi löggjöf til að refsa ökutækjum með óhóflegum hætti útblásturslosun í gegnum skattastefnu.

Á fundi evrópska vegaumferðarráðsins í Brussel birtu evrópskir ríkisstjórnir og fulltrúar bílaiðnaðarins stefnumótandi rannsóknaráætlun fyrir bílaiðnaðinn þar sem lagt er til að vegaumferð í Evrópu verði „öruggari, mengandi minna og samkeppnishæfari“. Fyrirhugað er að innleiða strangari „Euro V“ losunarstaðla árið 2008.

Sem stórveldi í bílaiðnaði, til að viðhalda háþróaðri losunartækni sinni og stöðu leikreglugerðar, lagði þýsk stjórnvöld í júlí 2003 til notkun á þroskaðri útblástursagnasíunartækni fyrir dísilbifreiðar og hvatti framkvæmdastjórn Evrópusambandsins til að móta nýjan útblástur ökutækja. losunarstaðla eins fljótt og auðið er, sem voru studdir af umhverfisverndarsamtökum og bílaiðnaðinum. Í september 2003 bað framkvæmdastjórn Evrópusambandsins aðildarríkin um að leggja til nýja útblástursstaðla fyrir árið 2010, einkum að auka viðmiðunarmörk fyrir útblásturslosun dísilbifreiða.

Með opinberri gildistöku Kyoto-bókunarinnar vonast evrópski bílaiðnaðurinn til að nota "Euro V" og síðari "Euro VI" til að blása nýju lífi í evrópskan bílaiðnað og viðhalda leiðandi stöðu sinni í heiminum með því að nota þroskaða tækni evrópskrar tækni. dísilbíla í orkusparnaði og mengunartakmörkunum.

Gerðarnúmer: LPC-200-150HDF

Gerðarnúmer: LPC-230-120FO3