O3 kompozitný filtračný papier （pre plynovú turbínu a filter nasávania paliva）

Normy Euro III sú emisné normy pre automobily vyvinuté Európskou úniou a implementované v rokoch 2000 až 2005. Podľa tejto normy sú limity uhľovodíkov, oxidu uhoľnatého, oxidov dusíka a častíc vo výfukových plynoch úžitkových vozidiel 0,66 %, 2,1 %, 5 % a 0,1 %, resp.

Vzhľadom na čoraz vážnejšie škody spôsobené znečisťujúcimi látkami vypúšťanými automobilmi do životného prostredia, krajiny a regióny sveta vypracovali limity na emisie výfukových plynov z automobilov, ktorých európska norma formulovaná Európskou úniou je referenčnou normou zavedenou väčšinou krajín a regiónov. . Podľa obsahu týchto škodlivých látok a postupného napredovania času implementácie je európska norma rozdelená do štyroch stupňov: Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ, čím väčšie číslo, tým vyššia úroveň, tým menšie znečistenie.

Kontaktuj nás

Detaily produktu

Európa implementuje Euro I (emisné limity pre typové schválenie Euro I) od roku 1992, normy Euro II od roku 1996, emisné limity Euro III od roku 2000 a Euro IV od roku 2005. Členské štáty sú povinné upraviť príslušnú legislatívu, aby postihovali vozidlá s nadmerným výfukových plynov prostredníctvom daňových politík.

Na zasadnutí Európskej rady pre cestnú premávku v Bruseli zverejnili európske vlády a zástupcovia automobilového priemyslu strategický výskumný plán pre automobilový priemysel, ktorý navrhuje, aby bola európska cestná doprava „bezpečnejšia, menej znečisťujúca a konkurencieschopnejšia“. V roku 2008 sa plánuje implementácia prísnejších emisných noriem „Euro V“.

Nemecká vláda ako veľmoc automobilového priemyslu, aby si zachovala svoju pokročilú emisnú technológiu a stav tvorcu pravidiel hry, v júli 2003 navrhla použitie vyspelej technológie filtrácie častíc výfukových plynov pre dieselové vozidlá, pričom naliehala na Európsku komisiu, aby vytvorila nové výfukové plyny vozidiel. emisných noriem čo najskôr, čo podporili organizácie na ochranu životného prostredia a automobilový priemysel. V septembri 2003 Európska komisia požiadala členské štáty, aby navrhli nové emisné normy na rok 2010, najmä zvýšenie limitu výfukových emisií dieselových vozidiel.

Po oficiálnom nadobudnutí platnosti Kjótskeho protokolu európsky automobilový priemysel dúfa, že použije „Euro V“ a následné „Euro VI“ na oživenie európskeho automobilového priemyslu a udržanie si vedúcej pozície vo svete využitím vyspelých európskych technológií. dieselové vozidlá pri úspore energie a obmedzení znečistenia.

Pre plynovú turbínu a filter nasávania paliva

Filtračný papier pre vysokovýkonné palivo

Číslo modelu: LPC-200-150HDF

Impregnácia akrylovou živicou
Špecifikácia	jednotka	hodnotu
Gramáž	g/m²	200±10
Hrúbka	mm	0,80 ± 0,05
Hĺbka zvlnenia	mm	prostý
Priepustnosť vzduchu	△p=200pa L/m²*s	150±30
Maximálna veľkosť pórov	μm	40±3
Priemerná veľkosť pórov	μm	38±3
Sila prasknutia	kpa	500±50
Tuhosť	mn*m	25±7
Obsah živice	%	23±2
Farba	zadarmo	zadarmo
Poznámka: farbu, veľkosť a každý parameter špecifikácie je možné zmeniť podľa požiadaviek zákazníka.

Filtračný papier pre palivo O3/plynová turbína

Číslo modelu: LPC-230-120FO3

Impregnácia akrylovou živicou
Špecifikácia	jednotka	hodnotu
Gramáž	g/m²	230±10
Hrúbka	mm	0,85 ± 0,05
Hĺbka zvlnenia	mm	prostý
Priepustnosť vzduchu	△p=200pa L/m²*s	120±30
Maximálna veľkosť pórov	μm	38±3
Priemerná veľkosť pórov	μm	36±3
Sila prasknutia	kpa	550±50
Tuhosť	mn*m	30±7
Obsah živice	%	23±2
Farba	zadarmo	zadarmo
Poznámka: farbu, veľkosť a každý parameter špecifikácie je možné zmeniť podľa požiadaviek zákazníka.

viac možností