O3 kompozit filtre kağıdı (Gaz Türbini ve yakıt giriş Filtresi için)

Otomobillerin çevreye yaydığı kirleticilerin giderek daha ciddi zararlara yol açması nedeniyle dünyadaki ülkeler ve bölgeler, otomobil egzoz emisyonlarına ilişkin sınırlar geliştirmiştir. Avrupa Birliği tarafından formüle edilen Avrupa standardı, çoğu ülke ve bölge tarafından uygulanan bir referans standarttır. . Bu zararlı maddelerin içeriğine ve uygulama süresinin kademeli olarak ilerlemesine göre Avrupa standardı dört aşamaya ayrılmıştır: Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ, sayı ne kadar büyükse, seviye ne kadar yüksekse, kirlilik o kadar küçüktür.

Avrupa, 1992'den bu yana Euro I (Euro I tip onayı emisyon limitleri), 1996'dan bu yana Euro II standartlarını, 2000'den bu yana Euro III emisyon limitlerini ve 2005'ten beri Euro IV emisyon limitlerini uygulamaktadır. Üye devletlerin, aşırı emisyonlu araçları cezalandırmak için ilgili mevzuatta değişiklik yapmaları gerekmektedir. vergi politikaları aracılığıyla egzoz emisyonları.

Brüksel'deki Avrupa Karayolu Trafiği Konseyi toplantısında, Avrupa hükümetleri ve otomotiv endüstrisi temsilcileri, otomotiv endüstrisi için Avrupa'nın karayolu trafiğini "daha güvenli, daha az kirletici ve daha rekabetçi" hale getirmeyi öneren stratejik bir araştırma planı yayınladı. Daha sıkı "Euro V" emisyon standartlarının 2008 yılında uygulamaya konulması planlanmaktadır.

Bir otomotiv endüstrisi gücü olarak Alman hükümeti, gelişmiş emisyon teknolojisini ve oyunun kural koyucu statüsünü korumak amacıyla Temmuz 2003'te dizel araçlar için gelişmiş egzoz gazı partikül filtreleme teknolojisinin kullanılmasını önererek Avrupa Komisyonu'nu yeni araç egzozu formüle etmeye teşvik etti. Çevre koruma kuruluşları ve otomotiv endüstrisinin de desteklediği emisyon standartlarının en kısa sürede hayata geçirilmesi. Eylül 2003'te Avrupa Komisyonu, üye devletlerden 2010 yılı için yeni emisyon standartları önermelerini istedi; bu standartlar esas olarak dizel araçların egzoz emisyonları sınırını artırıyordu.

Kyoto Protokolü'nün resmi olarak yürürlüğe girmesiyle birlikte Avrupa otomotiv endüstrisi, Avrupa otomotiv endüstrisini yeniden canlandırmak ve Avrupa'nın olgun teknolojisini kullanarak dünyadaki lider konumunu korumak için "Euro V" ve ardından gelen "Euro VI"yı kullanmayı umuyor. Enerji tasarrufu ve kirlilik sınırlamasında dizel araçlar.

Model numarası: LPC-200-150HDF

Model numarası: LPC-230-120FO3