O3 composite filter paper （para sa Gas Turbine ug fuel intake Filter）

Tungod sa nagkagrabe nga kadaot nga gipahinabo sa mga pollutant nga gipagawas sa mga awto sa kalikopan, ang mga nasud ug rehiyon sa kalibutan naghimo og mga limitasyon sa mga pagbuga sa tambutso sa awto, diin ang sumbanan sa Europa nga giporma sa European Union usa ka reference standard nga gipatuman sa kadaghanan nga mga nasud ug rehiyon. . Sumala sa sulud sa kini nga makadaot nga mga sangkap ug ang anam-anam nga pag-uswag sa oras sa pagpatuman, ang sumbanan sa Europa gibahin sa upat nga mga yugto: Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ, mas dako ang numero, mas taas ang lebel, mas gamay ang polusyon.

Ang Europe nagpatuman sa Euro I (Euro I type approval emission limits) sukad sa 1992, Euro II standards sukad 1996, Euro III emission limit sukad 2000, ug Euro IV sukad 2005. Ang mga miyembrong estado gikinahanglan nga usbon ang may kalabutan nga lehislasyon aron pagsilot sa mga sakyanan nga sobra. mga emisyon sa tambutso pinaagi sa mga polisiya sa buhis.

Sa miting sa European Road Traffic Council sa Brussels, ang mga gobyerno sa Europe ug ang mga representante sa industriya sa automotive nagpatik sa usa ka estratehikong plano sa panukiduki alang sa industriya sa awto, nga nagsugyot nga himuon ang trapiko sa dalan sa Europe nga "mas luwas, dili kaayo polusyon ug labi ka kompetisyon". Ang mas higpit nga "Euro V" emission standards giplano nga ipatuman sa 2008.

Ingon usa ka gahum sa industriya sa automotive, aron mapadayon ang advanced nga teknolohiya sa pagpagawas niini ug kahimtang sa paghimo sa lagda sa dula, ang gobyerno sa Aleman kaniadtong Hulyo 2003 nagsugyot sa paggamit sa hamtong nga teknolohiya sa pagsala sa partikulo sa gas sa tambutso alang sa mga salakyanan sa diesel, nga nag-awhag sa European Commission nga maghimo bag-ong tambutso sa awto. emission standards sa labing madali nga panahon, nga gisuportahan sa environmental protection organizations ug sa automotive industry. Niadtong Septembre 2003, ang European Commission mihangyo sa mga miyembrong estado sa pagsugyot og bag-ong emission standards alang sa 2010, nag-una sa pagdugang sa limitasyon sa exhaust emissions sa diesel nga mga sakyanan.

Uban ang opisyal nga pagsulod sa kusog sa Kyoto Protocol, ang industriya sa automotibo sa Europa naglaum nga gamiton ang "Euro V" ug ang sunod nga "Euro VI" aron mapasig-uli ang industriya sa automotibo sa Europa ug mapadayon ang nanguna nga posisyon niini sa kalibutan pinaagi sa paggamit sa hamtong nga teknolohiya sa European diesel nga mga sakyanan sa pagdaginot sa enerhiya ug limitasyon sa polusyon.

Numero sa modelo: LPC-200-150HDF

Numero sa modelo: LPC-230-120FO3