O3 composita filter paper.
Ob graviorem in dies iniuriam a pollutoribus emissis ab autocinetis ad ambitum, nationes et regiones mundi ad fines emissiones automobile exhauriendas effectae sunt, quarum vexillum Europae ab Unione Europaea formatum est relatio norma quam plurimis regionibus et regionibus. . Secundum materiam harum substantiarum nocivam et paulatim progressionem temporis exsecutionis, vexillum Europae in quattuor gradus dividitur: Ⅰ, , , , numerus maior, gradus altior, minor pollutio.
Europa euro I exsequens (Euro I typus approbationis limites emissionis) ab 1992, Euro II signa ab 1996, Euro III limites emissionis ab 2000, et Euro IV ex quo 2005. Sodales civitates ad leges pertinentes emendare tenentur ad vehicula nimia punienda emissiones exhauriunt per tax tueantur.
In Consilio Europaeo Road negotiatio Bruxellis occurrens, imperia Europaea et repraesentativa industriae autocineticae opportuna investigationis consilium ediderunt industriae autocineti, quod iter mercaturae Europaeae "tutius, minus polluit et magis competitive facere" proponit. Graviora signa emissionis "Euro V" in 2008 perficienda sunt.
Cum industria automotiva potentia, ad technologiam technologiam et ludum regula-factorem status promovendam conservandam, regimen Germanicum mense Iulio 2003 propositum est usum technologiae technologiae gasi maturae defatigati filtration pro Diesel vehiculis, hortans Commissionem Europaeam ut novum vehiculum exhauriret. signa emissionis quam primum fieri potest, quae Institutis tutelae environmental et industria autocineti suffulta sunt. Mense Septembri 2003, sodalis Commissio Europaea postulavit ut nova signa emissionis signa proponeret pro 2010, maxime augere modum in vehiculis pellentesque emissionibus exhaustis.
Cum officialem ingressum in Protocollum Kyoto valere, Europae automotivae industriae sperat uti "Euro V" et subsequentem "Euro VI" ad renovandam industriam autocineticam Europaeam et in mundo praecipuum suum obtinendum locum utendo maturae technologiae Europaeae. vehicula tristique energiae salutaris et pollutionis limitatio.
Filter Paper For Gravis-Officium Fuel
Exemplar numerus: LPC-200-150HDF
Acrylicum resinae impregnationis | ||
Specification | unitas | valorem |
Grammage | g/m² | 200±10 |
Crassitudo | mm | 0.80±0.05 |
Corrugation profundum | mm | patet |
Air permeability | △p=200pa L/ m²*s | 150±30 |
Max pore magnitudine | μm | 40±3 |
Medium porum magnitudine | μm | 38±3 |
vires rumpunt | kpa | 500±50 |
rigoris | mn * m * | 25±7 |
Resina content | % | 23±2 |
Color | Liber | Liber |
Nota: color, magnitudo et singulae species moduli possunt mutari sicut per exigentiam emptoris. |
Filter Paper For fuel O3/Gas Turbine
Exemplar numerus: LPC-230-120FO3
Acrylicum resinae impregnationis | ||
Specification | unitas | valorem |
Grammage | g/m² | 230±10 |
Crassitudo | mm | 0.85±0.05 |
Corrugation profundum | mm | patet |
Air permeability | △p=200pa L/ m²*s | 120±30 |
Max pore magnitudine | μm | 38±3 |
Medium porum magnitudine | μm | 36±3 |
vires rumpunt | kpa | 550±50 |
rigoris | mn * m * | 30±7 |
Resina content | % | 23±2 |
Color | Liber | Liber |
Nota: color, magnitudo et singulae species moduli possunt mutari sicut per exigentiam emptoris. |