Karatasi ya kichujio cha mchanganyiko wa O3 (ya Turbine ya Gesi na Kichujio cha ulaji wa mafuta)

Kwa sababu ya kuongezeka kwa madhara yanayosababishwa na uchafuzi wa mazingira unaotolewa na magari kwa mazingira, nchi na maeneo ulimwenguni yameweka mipaka ya utoaji wa moshi wa magari, ambayo kiwango cha Uropa kilichoundwa na Jumuiya ya Ulaya ni kiwango cha marejeleo kinachotekelezwa na nchi na maeneo mengi. . Kulingana na maudhui ya dutu hizi hatari na maendeleo ya taratibu ya muda wa utekelezaji, kiwango cha Ulaya kimegawanywa katika hatua nne: Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ, idadi kubwa, ngazi ya juu, ndogo ya uchafuzi wa mazingira.

Ulaya imekuwa ikitekeleza Euro I (vikomo vya utoaji wa idhini ya aina ya Euro I) tangu 1992, viwango vya Euro II tangu 1996, viwango vya utoaji wa Euro III tangu 2000, na Euro IV tangu 2005. Nchi wanachama zinatakiwa kurekebisha sheria husika ili kuadhibu magari yenye kupita kiasi. utoaji wa moshi kupitia sera za ushuru.

Katika mkutano wa Baraza la Trafiki la Barabara ya Ulaya huko Brussels, serikali za Ulaya na wawakilishi wa sekta ya magari walichapisha mpango wa kimkakati wa utafiti wa sekta ya magari, ambayo inapendekeza kufanya trafiki ya barabara ya Ulaya "salama, chini ya uchafuzi wa mazingira na yenye ushindani zaidi". Viwango vikali zaidi vya uzalishaji wa "Euro V" vimepangwa kutekelezwa mnamo 2008.

Kama kampuni yenye nguvu ya tasnia ya magari, ili kudumisha teknolojia yake ya hali ya juu ya utoaji wa hewa na hali ya watunga sheria za mchezo, serikali ya Ujerumani mnamo Julai 2003 ilipendekeza matumizi ya teknolojia ya uchujaji wa chembe za gesi ya moshi iliyokomaa kwa magari ya dizeli, ikihimiza Tume ya Ulaya kuunda moshi mpya wa gari. viwango vya uzalishaji haraka iwezekanavyo, ambayo iliungwa mkono na mashirika ya ulinzi wa mazingira na sekta ya magari. Mnamo Septemba 2003, Tume ya Ulaya iliuliza nchi wanachama kupendekeza viwango vipya vya utoaji wa hewa chafu kwa mwaka wa 2010, hasa kuongeza kikomo cha utoaji wa moshi wa magari ya dizeli.

Kwa kuanzishwa rasmi kwa Itifaki ya Kyoto, tasnia ya magari ya Uropa inatarajia kutumia "Euro V" na "Euro VI" inayofuata kufufua tasnia ya magari ya Uropa na kudumisha nafasi yake kuu ulimwenguni kwa kutumia teknolojia iliyokomaa ya Uropa. magari ya dizeli katika kuokoa nishati na kizuizi cha uchafuzi wa mazingira.

Nambari ya mfano: LPC-200-150HDF

Nambari ya mfano: LPC-230-120FO3