O3 iragazki-paper konposatua (gas turbinarako eta erregai-harrerako iragazkirako)

Euro III arauak Europar Batasunak garatutako eta 2000tik 2005era ezarri dituen automobilen isurien estandarrak dira. Arau horren arabera, ibilgailu komertzialen ihesetan dauden hidrokarburoen, karbono monoxidoaren, nitrogeno oxidoen eta partikularen mugak %0,66, %2,1, %5 eta %5 dira. %0,1, hurrenez hurren.

Automobilak ingurumenean isurtzen dituen kutsatzaileek eragindako kalte gero eta larriagoak direla eta, munduko herrialde eta eskualdeek automobilen ihes-isurien mugak garatu dituzte, eta Europar Batasunak formulatutako Europako araua herrialde eta eskualde gehienek ezarritako erreferentziazko estandarra da. . Substantzia kaltegarri horien edukiaren eta ezarpen-denboraren pixkanakako aurrerapenaren arabera, Europako araua lau fasetan banatzen da: Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ, zenbat eta handiagoa izan, zenbat eta maila handiagoa, orduan eta txikiagoa da kutsadura.

Jarri gurekin harremanetan

produktuaren xehetasunak

Automobilak ingurumenean igortzen dituen kutsatzaileek eragindako kalte gero eta larriagoak direla eta, munduko herrialde eta eskualdeek automobilen ihes-isurien mugak garatu dituzte, eta Europar Batasunak formulatutako Europako araua herrialde eta eskualde gehienek ezarritako erreferentziazko estandarra da. . Substantzia kaltegarri horien edukiaren eta ezarpen-denboraren pixkanaka aurreratzearen arabera, Europako araua lau fasetan banatzen da: Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ, zenbat eta handiagoa izan, orduan eta maila altuagoa, orduan eta kutsadura txikiagoa.

Europak 1992tik Euro I (Euro I motako homologazio-mugak) ezartzen ditu, 1996tik Euro II arauak, 2000tik Euro III isurketen mugak eta 2005etik Euro IV. isurketak zerga-politiken bidez.

Europako Errepideko Trafiko Kontseilua Bruselan egindako bileran, Europako gobernuek eta automobilgintzako ordezkariek automobilgintzarako ikerketa plan estrategiko bat argitaratu zuten, eta Europako errepideko trafikoa "seguruagoa, gutxiago kutsakorra eta lehiakorragoa" izatea proposatzen du. "Euro V" igorpen-arau zorrotzagoak 2008an ezartzea aurreikusten da.

Automozio-industriako potentzia gisa, bere emisio-teknologia aurreratuari eta joko-arau-egile egoerari eusteko, Alemaniako gobernuak 2003ko uztailean diesel ibilgailuetarako ihes-gasen partikulen iragazketa teknologia erabiltzea proposatu zuen, Europako Batzordeari ibilgailuen ihes berriak formulatzeko eskatuz. isurketa-arauak ahalik eta azkarren, ingurumena babesteko erakundeek eta automobilgintza-industriak lagunduta. 2003ko irailean, Europako Batzordeak estatu kideei eskatu zien 2010erako emisio-arau berriak proposatzea, batez ere diesel ibilgailuen ihes-isurien muga handituz.

Kyotoko Protokoloa ofizialki indarrean sartzearekin batera, Europako automobilgintzak "Euro V" eta ondorengo "Euro VI" erabiltzea espero du Europako automobilgintza suspertzeko eta munduan lidergo posizioa mantentzeko, Europako teknologia heldua erabiliz. diesel ibilgailuak energia aurrezteko eta kutsadura mugatzeko.

Gas-turbina eta erregaia hartzeko iragazkia

Iragazki-papera Erregai Astunetarako

Modelo zenbakia: LPC-200-150HDF

Erretxina akrilikoa inpregnatzea
Zehaztapena	unitatea	balioa
Gramatika	g/m²	200±10
Lodiera	mm	0,80±0,05
Corrugation-sakonera	mm	lautada
Airearen iragazkortasuna	△p=200pa L/m²*s	150±30
Poroen tamaina maximoa	μm	40±3
Poroen batez besteko tamaina	μm	38±3
Lehertzeko indarra	kpa	500±50
Zurruntasuna	mn*m	25±7
Erretxina edukia	%	23±2
Kolore	dohainik	dohainik
Oharra: kolorea, tamaina eta zehaztapen-parametro bakoitza alda daitezke bezeroaren eskakizunen arabera.

Erregaiaren O3/Gas Turbinarako Iragazki Papera

Modelo zenbakia: LPC-230-120FO3

Erretxina akrilikoa inpregnatzea
Zehaztapena	unitatea	balioa
Gramatika	g/m²	230±10
Lodiera	mm	0,85±0,05
Corrugation-sakonera	mm	lautada
Airearen iragazkortasuna	△p=200pa L/m²*s	120±30
Poroen tamaina maximoa	μm	38±3
Poroen batez besteko tamaina	μm	36±3
Lehertzeko indarra	kpa	550±50
Zurruntasuna	mn*m	30±7
Erretxina edukia	%	23±2
Kolore	dohainik	dohainik
Oharra: kolorea, tamaina eta zehaztapen-parametro bakoitza alda daitezke bezeroaren eskakizunen arabera.

aukera gehiago