O3 kompozit filtr qog'ozi (Gaz turbinasi va yoqilg'i olish filtri uchun)
Avtomobillar chiqaradigan ifloslantiruvchi moddalarning atrof-muhitga etkazadigan jiddiy zarari tufayli dunyoning mamlakatlari va mintaqalari avtomobil egzoz chiqindilariga cheklovlarni ishlab chiqdi, ulardan Evropa Ittifoqi tomonidan ishlab chiqilgan Evropa standarti ko'pchilik mamlakatlar va mintaqalar tomonidan qo'llaniladigan mos yozuvlar standartidir. Ushbu zararli moddalarning mazmuni va amalga oshirish vaqtining bosqichma-bosqich rivojlanishiga ko'ra, Evropa standarti to'rt bosqichga bo'linadi: Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ, soni qanchalik ko'p bo'lsa, daraja qanchalik baland bo'lsa, ifloslanish shunchalik kichik bo'ladi.
Evropa 1992 yildan beri Evro I (Evro I turini tasdiqlash chegaralari), 1996 yildan Evro II standartlari, 2000 yildan Evro III emissiya chegaralari va 2005 yildan beri Evro IV ni joriy qilmoqda. A'zo davlatlar soliq siyosati orqali haddan tashqari chiqindi gazlari bo'lgan transport vositalarini jazolash uchun tegishli qonunchilikka o'zgartirish kiritishlari kerak.
Bryusselda boʻlib oʻtgan Yevropa yoʻl harakati kengashi yigʻilishida Yevropa hukumatlari va avtomobilsozlik sanoati vakillari Yevropaning yoʻl harakatini “xavfsizroq, kamroq ifloslantiruvchi va raqobatbardosh” qilishni taklif qiluvchi avtomobilsozlik sanoati boʻyicha strategik tadqiqot rejasini eʼlon qildi. 2008 yilda yanada qat'iy "Evro V" emissiya standartlarini joriy etish rejalashtirilgan.
Avtomobil sanoatining qudrati sifatida, ilg'or emissiya texnologiyasi va o'yin qoidalarini ishlab chiqaruvchi maqomini saqlab qolish uchun Germaniya hukumati 2003 yil iyul oyida dizel avtomobillari uchun etuk chiqindi gaz zarralarini filtrlash texnologiyasidan foydalanishni taklif qildi va Evropa Komissiyasini atrof-muhitni muhofaza qilish tashkilotlari va avtomobil sanoati tomonidan qo'llab-quvvatlangan avtomobil chiqindisi emissiyasining yangi standartlarini imkon qadar tezroq shakllantirishga chaqirdi. 2003 yil sentyabr oyida Evropa Komissiyasi a'zo davlatlardan 2010 yil uchun yangi emissiya standartlarini taklif qilishni so'radi, bu asosan dizel avtomobillarining chiqindi gazlarini chiqarish chegarasini oshirdi.
Kioto protokolining rasmiy kuchga kirishi bilan Evropa avtomobilsozlik sanoati energiya tejash va ifloslanishni cheklashda Evropa dizel avtomobillarining etuk texnologiyasidan foydalangan holda Evropa avtomobilsozlik sanoatini jonlantirish va dunyodagi etakchi mavqeini saqlab qolish uchun "Evro V" va undan keyingi "Evro VI" dan foydalanishga umid qilmoqda.
Og'ir yoqilg'i uchun filtr qog'ozi
Model raqami: LPC-200-150HDF
| Akril qatronlar bilan emdirish | ||
| Spetsifikatsiya | birlik | qiymat |
| Og'irligi | g/m² | 200±10 |
| Qalinligi | mm | 0,80±0,05 |
| Gofrirovka chuqurligi | mm | oddiy |
| Havo o'tkazuvchanligi | △p=200pa L/ m²*s | 150±30 |
| Maksimal teshik hajmi | mkm | 40±3 |
| O'rtacha teshik hajmi | mkm | 38±3 |
| Portlash kuchi | kpa | 500±50 |
| Qattiqlik | mn*m | 25±7 |
| Qatronlar tarkibi | ％ | 23±2 |
| Rang | bepul | bepul |
| Eslatma: rang, o'lcham va har bir spetsifikatsiya parametri mijozning talabiga binoan o'zgartirilishi mumkin. | ||
Yoqilg'i O3/Gaz turbinasi uchun filtr qog'ozi
Model raqami: LPC-230-120FO3
| Akril qatronlar bilan emdirish | ||
| Spetsifikatsiya | birlik | qiymat |
| Og'irligi | g/m² | 230±10 |
| Qalinligi | mm | 0,85±0,05 |
| Gofrirovka chuqurligi | mm | oddiy |
| Havo o'tkazuvchanligi | △p=200pa L/ m²*s | 120±30 |
| Maksimal teshik hajmi | mkm | 38±3 |
| O'rtacha teshik hajmi | mkm | 36±3 |
| Portlash kuchi | kpa | 550±50 |
| Qattiqlik | mn*m | 30±7 |
| Qatronlar tarkibi | ％ | 23±2 |
| Rang | bepul | bepul |
| Eslatma: rang, o'lcham va har bir spetsifikatsiya parametri mijozning talabiga binoan o'zgartirilishi mumkin. | ||
ko'proq imkoniyatlar
