گھر
O3 جامع فلٹر پیپر （گیس ٹربائن اور ایندھن کی انٹیک فلٹر کے لئے）
ماحول کو آٹوموبائل سے خارج ہونے والے آلودگیوں کی وجہ سے بڑھتے ہوئے سنگین نقصان کی وجہ سے، دنیا کے ممالک اور خطوں نے آٹوموبائل سے خارج ہونے والے اخراج پر حدیں وضع کی ہیں، جن میں سے یورپی یونین کا وضع کردہ یورپی معیار ایک حوالہ معیار ہے جسے زیادہ تر ممالک اور خطوں میں نافذ کیا جاتا ہے۔ . ان نقصان دہ مادوں کے مواد اور عمل درآمد کے وقت کی بتدریج ترقی کے مطابق، یورپی معیار کو چار مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے: Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ، جتنی بڑی تعداد، جتنی زیادہ سطح، آلودگی اتنی ہی کم۔
یورپ 1992 سے یورو I (یورو I قسم کی منظوری کے اخراج کی حد)، 1996 سے یورو II کے معیارات، 2000 سے یورو III اخراج کی حد، اور 2005 سے یورو IV نافذ کر رہا ہے۔ رکن ممالک کو ضرورت سے زیادہ گاڑیوں کو سزا دینے کے لیے متعلقہ قانون سازی میں ترمیم کرنے کی ضرورت ہے۔ ٹیکس کی پالیسیوں کے ذریعے اخراج کو ختم کرنا۔
برسلز میں یورپی روڈ ٹریفک کونسل کے اجلاس میں، یورپی حکومتوں اور آٹو موٹیو انڈسٹری کے نمائندوں نے آٹو موٹیو انڈسٹری کے لیے ایک اسٹریٹجک ریسرچ پلان شائع کیا، جس میں یورپ کی سڑکوں کی ٹریفک کو "محفوظ، کم آلودگی اور زیادہ مسابقتی" بنانے کی تجویز ہے۔ مزید سخت "یورو V" اخراج کے معیارات کو 2008 میں لاگو کرنے کا منصوبہ ہے۔
آٹوموٹو انڈسٹری کی طاقت کے طور پر، اپنی جدید اخراج ٹیکنالوجی اور گیم رول بنانے والے کی حیثیت کو برقرار رکھنے کے لیے، جرمن حکومت نے جولائی 2003 میں ڈیزل گاڑیوں کے لیے بالغ ایگزاسٹ گیس پارٹیکل فلٹریشن ٹیکنالوجی کے استعمال کی تجویز پیش کی، اور یورپی کمیشن پر زور دیا کہ وہ نئی گاڑیوں کے اخراج کو وضع کرے۔ جتنی جلدی ممکن ہو اخراج کے معیارات، جن کی حمایت ماحولیاتی تحفظ کی تنظیموں اور آٹوموٹو انڈسٹری نے کی تھی۔ ستمبر 2003 میں، یورپی کمیشن نے رکن ممالک سے 2010 کے لیے اخراج کے نئے معیارات تجویز کرنے کو کہا، بنیادی طور پر ڈیزل گاڑیوں کے اخراج کی حد میں اضافہ۔
کیوٹو پروٹوکول کے باضابطہ طور پر داخل ہونے کے بعد، یورپی آٹو موٹیو انڈسٹری کو امید ہے کہ "یورو V" اور اس کے نتیجے میں "یورو VI" کو یورپی آٹو موٹیو انڈسٹری کو زندہ کرنے اور یورپ کی بالغ ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے دنیا میں اپنی صف اول کی پوزیشن کو برقرار رکھنے کے لیے استعمال کرے گی۔ توانائی کی بچت اور آلودگی کی حد میں ڈیزل گاڑیاں۔
ہیوی ڈیوٹی ایندھن کے لیے فلٹر پیپر
ماڈل نمبر: LPC-200-150HDF
| Acrylic رال امپریشن | ||
| تفصیلات | یونٹ | قدر |
| گرامج | g/m² | 200±10 |
| موٹائی | ملی میٹر | 0.80±0.05 |
| نالی کی گہرائی | ملی میٹر | سادہ |
| ہوا کی پارگمیتا | △p=200pa L/ m²*s | 150±30 |
| زیادہ سے زیادہ تاکنا سائز | μm | 40±3 |
| مطلب تاکنا سائز | μm | 38±3 |
| پھٹنے کی طاقت | kpa | 500±50 |
| سختی | mn*m | 25±7 |
| رال مواد | % | 23±2 |
| رنگ | مفت | مفت |
| نوٹ: گاہک کی ضرورت کے مطابق رنگ، سائز اور ہر وضاحتی پیرامیٹر کو تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ | ||
ایندھن O3/گیس ٹربائن کے لیے فلٹر پیپر
ماڈل نمبر: LPC-230-120FO3
| Acrylic رال امپریشن | ||
| تفصیلات | یونٹ | قدر |
| گرامج | g/m² | 230±10 |
| موٹائی | ملی میٹر | 0.85±0.05 |
| نالی کی گہرائی | ملی میٹر | سادہ |
| ہوا کی پارگمیتا | △p=200pa L/ m²*s | 120±30 |
| زیادہ سے زیادہ تاکنا سائز | μm | 38±3 |
| مطلب تاکنا سائز | μm | 36±3 |
| پھٹنے کی طاقت | kpa | 550±50 |
| سختی | mn*m | 30±7 |
| رال مواد | % | 23±2 |
| رنگ | مفت | مفت |
| نوٹ: گاہک کی ضرورت کے مطابق رنگ، سائز اور ہر وضاحتی پیرامیٹر کو تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ | ||
مزید زرائے
