O3 kompozitni filtar papir （za plinsku turbinu i filtar za usis goriva）

Zbog sve veće štete uzrokovane zagađivačima koje automobili ispuštaju u okoliš, zemlje i regije u svijetu razvile su ograničenja emisija ispušnih plinova automobila, od kojih je europska norma koju je formulirala Europska unija referentna norma koju provodi većina zemalja i regija . Prema sadržaju ovih štetnih tvari i postupnom napredovanju vremena provedbe, europski standard podijeljen je u četiri stupnja: Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ, što je veći broj, to je viša razina, to je manje zagađenje.

Europa provodi Euro I (Euro I odobrena ograničenja emisije) od 1992., Euro II standarde od 1996., Euro III ograničenja emisija od 2000. i Euro IV od 2005. Države članice moraju izmijeniti odgovarajuće zakonodavstvo kako bi kaznile vozila s prekomjernim emisije ispušnih plinova kroz poreznu politiku.

Na sastanku Europskog vijeća za cestovni promet u Bruxellesu, europske vlade i predstavnici automobilske industrije objavili su strateški plan istraživanja za automobilsku industriju, koji predlaže da se europski cestovni promet učini "sigurnijim, manje zagađujućim i konkurentnijim". Stroži "Euro V" standardi emisije planiraju se implementirati 2008. godine.

Kao sila automobilske industrije, kako bi zadržala svoju naprednu emisijsku tehnologiju i status tvorca pravila igre, njemačka vlada je u srpnju 2003. predložila korištenje zrele tehnologije filtracije čestica ispušnih plinova za dizelska vozila, pozivajući Europsku komisiju da formulira novi ispušni sustav vozila emisijskih standarda što je prije moguće, što su podržale organizacije za zaštitu okoliša i automobilska industrija. U rujnu 2003. Europska komisija je zatražila od država članica da predlože nove standarde emisije za 2010., uglavnom povećavajući ograničenje emisija ispušnih plinova dizelskih vozila.

Sa službenim stupanjem na snagu Protokola iz Kyota, europska automobilska industrija se nada da će koristiti "Euro V" i kasniji "Euro VI" za revitalizaciju europske automobilske industrije i zadržati svoju vodeću poziciju u svijetu korištenjem zrele europske tehnologije. dizelska vozila u uštedi energije i ograničenju onečišćenja.

Broj modela: LPC-200-150HDF

Broj modela: LPC-230-120FO3