O3 kompozitní filtrační papír （pro plynovou turbínu a filtr sání paliva）

Kvůli stále závažnějším škodám způsobeným znečišťujícími látkami vypouštěnými automobily do životního prostředí, země a regiony světa vypracovaly limity pro výfukové emise automobilů, z nichž evropská norma formulovaná Evropskou unií je referenční normou zavedenou většinou zemí a regionů. . Podle obsahu těchto škodlivých látek a postupného posunu doby implementace je evropská norma rozdělena do čtyř stupňů: Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ, čím větší číslo, tím vyšší úroveň, tím menší znečištění.

Evropa zavádí Euro I (emisní limity pro schválení typu Euro I) od roku 1992, normy Euro II od roku 1996, emisní limity Euro III od roku 2000 a Euro IV od roku 2005. Členské státy jsou povinny upravit příslušnou legislativu tak, aby postihovala vozidla s nadměrným výfukové emise prostřednictvím daňové politiky.

Na zasedání Evropské rady pro silniční provoz v Bruselu zveřejnily evropské vlády a zástupci automobilového průmyslu strategický výzkumný plán pro automobilový průmysl, který navrhuje učinit evropský silniční provoz „bezpečnějším, méně znečišťujícím a konkurenceschopnějším“. V roce 2008 se plánuje zavedení přísnějších emisních norem „Euro V“.

Německá vláda jakožto velmoc automobilového průmyslu, aby si zachovala svou vyspělou technologii emisí a status tvůrce herních pravidel, v červenci 2003 navrhla použití vyspělé technologie filtrace částic výfukových plynů pro dieselová vozidla a vyzvala Evropskou komisi, aby vytvořila nové výfukové plyny vozidel. emisní normy co nejdříve, což podpořily organizace na ochranu životního prostředí a automobilový průmysl. V září 2003 požádala Evropská komise členské státy, aby navrhly nové emisní normy pro rok 2010, zejména zvýšení limitu výfukových emisí u dieselových vozidel.

S oficiálním vstupem v platnost Kjótského protokolu evropský automobilový průmysl doufá, že využije „Euro V“ a následné „Euro VI“ k oživení evropského automobilového průmyslu a udržení si své vedoucí pozice ve světě využitím vyspělé evropské technologie. dieselová vozidla v úsporách energie a omezení znečištění.

Číslo modelu: LPC-200-150HDF

Číslo modelu: LPC-230-120FO3