ئۆي
O3 بىرىكمە سۈزگۈچ قەغەز Gas گاز تۇربىناسى ۋە يېقىلغۇ قوبۇل قىلىش سۈزگۈچ）
ئاپتوموبىلنىڭ مۇھىتقا قويۇپ بەرگەن بۇلغىمىلار كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئېغىر زىيان سەۋەبىدىن ، دۇنيادىكى ھەرقايسى دۆلەتلەر ۋە رايونلار ئاپتوموبىلنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارىغا چەك قويدى ، بۇنىڭ ئىچىدە ياۋروپا بىرلەشمىسى تۈزگەن ياۋروپا ئۆلچىمى كۆپىنچە دۆلەت ۋە رايونلار يولغا قويغان پايدىلىنىش ئۆلچىمى. . بۇ زىيانلىق ماددىلارنىڭ مەزمۇنى ۋە يولغا قويۇش ۋاقتىنىڭ تەدرىجىي ئىلگىرىلىشىگە ئاساسەن ، ياۋروپا ئۆلچىمى Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, four دىن ئىبارەت تۆت باسقۇچقا بۆلىنىدۇ: سان قانچە كۆپ بولسا ، سەۋىيىسى شۇنچە يۇقىرى ، بۇلغىنىش شۇنچە كىچىك بولىدۇ.
ياۋروپا 1992-يىلدىن باشلاپ ياۋرو I (ياۋرو I تىپلىق تەستىق قويۇپ بېرىش چەكلىمىسى) ، 1996-يىلدىن باشلاپ ياۋرو II ئۆلچىمى ، 2000-يىلدىن باشلاپ ياۋرو III نىڭ قويۇپ بېرىش چېكى ۋە 2005-يىلدىن باشلاپ ياۋرو IV نى يولغا قويدى. ئەزا دۆلەتلەر ئالاقىدار قانۇنلارغا تۈزىتىش كىرگۈزۈپ ، ماشىنىلارنى ھەددىدىن زىيادە كۆپ جازالىشى كېرەك. باج سىياسىتى ئارقىلىق گاز چىقىرىش.
بىريۇسسېلدا ئۆتكۈزۈلگەن ياۋروپا يول قاتناش كېڭىشى يىغىنىدا ، ياۋروپا ھۆكۈمەتلىرى ۋە ماشىنا سانائىتى ۋەكىللىرى ماشىنا سانائىتىنىڭ ئىستراتېگىيىلىك تەتقىقات پىلانىنى ئېلان قىلىپ ، ياۋروپانىڭ تاشيول قاتنىشىنى «تېخىمۇ بىخەتەر ، بۇلغىنىش ئاز ۋە رىقابەت كۈچىگە ئىگە» قىلىشنى ئوتتۇرىغا قويدى. تېخىمۇ قاتتىق «ياۋرو V» قويۇپ بېرىش ئۆلچىمى 2008-يىلى يولغا قويۇلماقچى.
ماشىنا سانائىتى كۈچلۈك دۆلىتى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئىلغار بۇلغىما قويۇپ بېرىش تېخنىكىسى ۋە ئويۇن قائىدىسى تۈزۈش ئورنىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن ، گېرمانىيە ھۆكۈمىتى 2003-يىلى 7-ئايدا دىزېل ماشىنىلىرىغا پىشىپ يېتىلگەن گاز زەررىچىسى سۈزۈش تېخنىكىسىنى ئىشلىتىشنى ئوتتۇرىغا قويۇپ ، ياۋروپا كومىسسىيەسىنى يېڭى ماشىنىنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارىنى تۈزۈشكە چاقىردى. مۇھىت ئاسراش تەشكىلاتلىرى ۋە ماشىنا سانائىتى قوللىغان بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمى بالدۇرراق. 2003-يىلى 9-ئايدا ، ياۋروپا كومىتېتى ئەزا دۆلەتلەردىن 2010-يىلى يېڭى بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىنى ئوتتۇرىغا قويۇشنى تەلەپ قىلدى ، ئاساسلىقى دىزېل ماشىنىلىرىنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارىنى كۆپەيتتى.
كيوتو كېلىشىمىنىڭ رەسمىي يولغا قويۇلۇشىغا ئەگىشىپ ، ياۋروپا ماشىنا سانائىتى «ياۋرو V» ۋە ئۇنىڭدىن كېيىنكى «ياۋرو VI» دىن پايدىلىنىپ ، ياۋروپانىڭ ماشىنا سانائىتىنى جانلاندۇرۇپ ، ياۋروپانىڭ پىشقان تېخنىكىسىنى ئىشلىتىپ دۇنيادىكى يېتەكچى ئورنىنى ساقلاپ قېلىشنى ئۈمىد قىلدى. ئېنېرگىيە تېجەش ۋە بۇلغىنىشنى چەكلەشتىكى دىزېل ماشىنىسى.
ئېغىر تىپتىكى يېقىلغۇ ئۈچۈن سۈزگۈچ قەغىزى
مودېل نومۇرى: LPC-200-150HDF
| ئاكرىلىق رېلىننىڭ ھامىلدار بولۇشى | ||
| Specification | unit | قىممىتى |
| Grammage | g / m² | 200 ± 10 |
| قېلىنلىق | mm | 0.80 ± 0.05 |
| چىرىش چوڭقۇرلۇقى | mm | تۈز |
| ھاۋا ئۆتكۈزۈشچانلىقى | = P = 200pa L / m² * s | 150 ± 30 |
| ئەڭ چوڭ تۆشۈك چوڭلۇقى | μm | 40 ± 3 |
| تۆشۈكنىڭ چوڭلۇقى | μm | 38 ± 3 |
| كۈچلۈك كۈچ | kpa | 500 ± 50 |
| قاتتىقلىق | mn * m | 25 ± 7 |
| مەزمۇننى ئەسلىگە كەلتۈرۈش | % | 23 ± 2 |
| رەڭ | ھەقسىز | ھەقسىز |
| ئەسكەرتىش: خېرىدارلارنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن رەڭ ، چوڭلۇق ۋە ھەر بىر ئۆلچەم پارامېتىرلىرىنى ئۆزگەرتىشكە بولىدۇ. | ||
يېقىلغۇ O3 / گاز تۇربىسىنىڭ سۈزگۈچ قەغىزى
مودېل نومۇرى: LPC-230-120FO3
| ئاكرىلىق رېلىننىڭ ھامىلدار بولۇشى | ||
| Specification | unit | قىممىتى |
| Grammage | g / m² | 230 ± 10 |
| قېلىنلىق | mm | 0.85 ± 0.05 |
| چىرىش چوڭقۇرلۇقى | mm | تۈز |
| ھاۋا ئۆتكۈزۈشچانلىقى | = P = 200pa L / m² * s | 120 ± 30 |
| ئەڭ چوڭ تۆشۈك چوڭلۇقى | μm | 38 ± 3 |
| تۆشۈكنىڭ چوڭلۇقى | μm | 36 ± 3 |
| كۈچلۈك كۈچ | kpa | 550 ± 50 |
| قاتتىقلىق | mn * m | 30 ± 7 |
| مەزمۇننى ئەسلىگە كەلتۈرۈش | % | 23 ± 2 |
| رەڭ | ھەقسىز | ھەقسىز |
| ئەسكەرتىش: خېرىدارلارنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن رەڭ ، چوڭلۇق ۋە ھەر بىر ئۆلچەم پارامېتىرلىرىنى ئۆزگەرتىشكە بولىدۇ. | ||
تېخىمۇ كۆپ تاللاشلار
