Leave Your Message

Kertas saringan komposit O3 (kanggo Turbin Gas lan Filter asupan bahan bakar)

Standar Euro III minangka standar emisi mobil sing dikembangake dening Uni Eropa lan ditindakake wiwit taun 2000 nganti 2005. Miturut standar iki, watesan hidrokarbon, karbon monoksida, nitrogen oksida lan partikel ing knalpot kendaraan komersial yaiku 0,66%, 2,1%, 5% lan 0,1%, mungguh.

Amarga kerusakan serius sing disebabake dening polutan sing dipancarake mobil menyang lingkungan, negara lan wilayah ing saindenging jagad wis ngembangake watesan babagan emisi knalpot mobil, sing standar Eropa sing dirumusake dening Uni Eropa minangka standar referensi sing ditindakake dening umume negara lan wilayah. . Miturut isi bahan kimia mbebayani iki lan kemajuan bertahap saka wektu implementasine, standar Eropah dipérang dadi papat orane tumrap sekolah: Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ, sing luwih gedhe nomer, sing luwih dhuwur tingkat, polusi cilik.

    Amarga kerusakan serius sing disebabake dening polutan sing dipancarake mobil menyang lingkungan, negara lan wilayah ing saindenging jagad wis ngembangake watesan babagan emisi knalpot mobil, sing standar Eropa sing dirumusake dening Uni Eropa minangka standar referensi sing ditindakake dening umume negara lan wilayah. . Miturut isi bahan kimia mbebayani iki lan kemajuan bertahap saka wektu implementasine, standar Eropah dipérang dadi papat orane tumrap sekolah: Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ, sing luwih gedhe nomer, sing luwih dhuwur tingkat, polusi cilik.

    Eropa wis ngleksanakake Euro I (watesan emisi jinis Euro I) wiwit 1992, standar Euro II wiwit 1996, watesan emisi Euro III wiwit 2000, lan Euro IV wiwit 2005. Negara-negara anggota kudu ngowahi undang-undang sing relevan kanggo ngukum kendaraan kanthi berlebihan. emisi gas buang liwat kabijakan pajak.

    Ing rapat Dewan Lalu Lintas Jalan Eropa ing Brussels, pamrentah Eropa lan wakil industri otomotif nerbitake rencana riset strategis kanggo industri otomotif, sing ngusulake supaya lalu lintas dalan Eropa "luwih aman, kurang polusi lan luwih kompetitif". Standar emisi "Euro V" sing luwih ketat direncanakake bakal ditindakake ing taun 2008.

    Minangka daya industri otomotif, kanggo njaga teknologi emisi majeng lan status pembuat aturan game, pamaréntah Jerman ing Juli 2003 ngajokaken nggunakake teknologi filtrasi partikel gas exhaust diwasa kanggo kendaraan diesel, urging Komisi Eropah kanggo ngramu knalpot kendaraan anyar. standar emisi sanalika bisa, sing didhukung dening organisasi perlindungan lingkungan lan industri otomotif. Ing September 2003, Komisi Eropa njaluk negara anggota kanggo ngusulake standar emisi anyar kanggo 2010, utamane nambah watesan emisi gas buang kendaraan diesel.

    Kanthi entri resmi Protokol Kyoto, industri otomotif Eropa ngarep-arep nggunakake "Euro V" lan "Euro VI" sabanjure kanggo nyegerake industri otomotif Eropa lan njaga posisi utama ing donya kanthi nggunakake teknologi diwasa Eropa. kendaraan diesel ing hemat energi lan watesan polusi.

    Kanggo Turbin Gas lan Filter Intake Bahan BakarKanggo Turbin Gas lan Filter Intake Bahan Bakar

    Kertas Filter Kanggo Bahan Bakar Tugas Berat

    Nomer model: LPC-200-150HDF

    Impregnasi resin akrilik
    Spesifikasi unit nilai
    Grammage g/m² 200±10
    kekandelan mm 0,80±0,05
    Ambane corrugation mm polos
    Permeabilitas udara △p=200pa L/m²*s 150±30
    Ukuran pori maksimal μm 40±3
    Ukuran pori tegese μm 38±3
    Kekuwatan bledosan kpa 500±50
    Kaku mn*m 25±7
    kandungan resin % 23±2
    warna gratis gratis
    Cathetan: warna, ukuran lan saben parameter spesifikasi bisa diganti miturut kabutuhan pelanggan.

    Kertas Filter Kanggo Bahan Bakar O3 / Turbin Gas

    Nomer model: LPC-230-120FO3

    Impregnasi resin akrilik
    Spesifikasi unit nilai
    Grammage g/m² 230±10
    kekandelan mm 0,85±0,05
    Ambane corrugation mm polos
    Permeabilitas udara △p=200pa L/m²*s 120±30
    Ukuran pori maksimal μm 38±3
    Ukuran pori tegese μm 36±3
    Kekuwatan bledosan kpa 550±50
    Kaku mn*m 30±7
    kandungan resin % 23±2
    warna gratis gratis
    Cathetan: warna, ukuran lan saben parameter spesifikasi bisa diganti miturut kabutuhan pelanggan.

    opsi liyane

    PILIHAN liyanePILIHAN LAIN 1PILIHAN liyane2