ගෙදර
O3 සංයුක්ත පෙරහන් කඩදාසි (ගෑස් ටර්බයින් සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය පෙරහන සඳහා)
මෝටර් රථ මගින් පරිසරයට විමෝචනය කරන දූෂක මගින් සිදුවන බරපතල හානිය හේතුවෙන්, ලෝකයේ රටවල් සහ ප්‍රදේශ මෝටර් රථ පිටාර විමෝචනය සඳහා සීමාවන් වර්ධනය කර ඇති අතර, යුරෝපීය සංගමය විසින් සකස් කරන ලද යුරෝපීය ප්‍රමිතිය බොහෝ රටවල් සහ කලාප විසින් ක්රියාත්මක කරන ලද යොමු ප්‍රමිතියකි. . මෙම හානිකර ද්රව්යවල අන්තර්ගතය සහ ක්රියාත්මක කිරීමේ කාලය ක්රමානුකූලව ප්රගතියට අනුව, යුරෝපීය සම්මතය අදියර හතරකට බෙදා ඇත: Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ, විශාල සංඛ්යාවක්, ඉහළ මට්ටම, කුඩා දූෂණය.
යුරෝපය 1992 සිට Euro I (Euro I වර්ගයේ අනුමත විමෝචන සීමාවන්) ක්රියාත්මක කරයි, 1996 සිට Euro II ප්‍රමිතීන්, 2000 සිට Euro III විමෝචන සීමාවන් සහ 2005 සිට Euro IV විමෝචන සීමාවන්. බදු ප්‍රතිපත්ති හරහා පිටවන විමෝචන.
බ්‍රසල්ස් හි පැවති යුරෝපීය මාර්ග රථවාහන කවුන්සිලයේ රැස්වීමේදී, යුරෝපීය රජයන් සහ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නියෝජිතයින් මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා උපායමාර්ගික පර්යේෂණ සැලැස්මක් ප්‍රකාශයට පත් කළ අතර, එය යුරෝපයේ මාර්ග ගමනාගමනය "ආරක්ෂිත, අඩු දූෂණය සහ තරඟකාරී" කිරීමට යෝජනා කරයි. වඩාත් දැඩි "යුරෝ V" විමෝචන ප්‍රමිතීන් 2008 දී ක්රියාත්මක කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ බලවතෙකු ලෙස, එහි උසස් විමෝචන තාක්‍ෂණය සහ ක්‍රීඩා රීති සාදන්නා තත්ත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා, ජර්මානු රජය 2003 ජූලි මාසයේදී ඩීසල් වාහන සඳහා පරිණත පිටාර වායු අංශු පෙරීමේ තාක්‍ෂණය භාවිතා කිරීමට යෝජනා කළේ නව වාහන පිටාර සම්පාදනය කරන ලෙස යුරෝපීය කොමිසමට බලකරමිනි. පරිසර ආරක්ෂණ සංවිධාන සහ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සහාය ඇතිව හැකි ඉක්මනින් විමෝචන ප්‍රමිතීන්. 2003 සැප්තැම්බරයේදී, යුරෝපීය කොමිසම සාමාජික රටවලට 2010 සඳහා නව විමෝචන ප්‍රමිතීන් යෝජනා කරන ලෙස ඉල්ලා සිටි අතර, ප්‍රධාන වශයෙන් ඩීසල් වාහනවල පිටාර විමෝචන සීමාව වැඩි කරන ලදී.
කියෝතෝ සම්මුතිය නිල වශයෙන් බලාත්මක වීමත් සමඟ යුරෝපීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය යුරෝපීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය පුනර්ජීවනය කිරීමට සහ යුරෝපීය පරිණත තාක්‍ෂණය භාවිතා කරමින් ලෝකයේ ප්‍රමුඛ ස්ථානය පවත්වා ගැනීමට "යුරෝ V" සහ පසුව "යුරෝ VI" භාවිතා කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. ඩීසල් වාහන බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ පරිසර දූෂණය සීමා කිරීම.
බර ඉන්ධන සඳහා පෙරහන් කඩදාසි
මාදිලි අංකය: LPC-200-150HDF
| ඇක්රිලික් ෙරසින් impregnation | ||
| පිරිවිතර | ඒකකය | අගය |
| ග්රාමජ් | g/m² | 200±10 |
| ඝනකම | මි.මී | 0.80± 0.05 |
| රැලි ගැඹුර | මි.මී | සරල |
| වායු පාරගම්යතාව | △p=200pa L/ m²*s | 150±30 |
| උපරිම සිදුරු ප්රමාණය | μm | 40± 3 |
| මධ්යන්ය සිදුරු ප්රමාණය | μm | 38±3 |
| පිපිරුම් ශක්තිය | kpa | 500±50 |
| දැඩිබව | mn*m | 25±7 |
| ෙරසින් අන්තර්ගතය | % | 23±2 |
| වර්ණ | නිදහස් | නිදහස් |
| සටහන: වර්ණය, ප්රමාණය සහ එක් එක් පිරිවිතර පරාමිතිය පාරිභෝගිකයාගේ අවශ්යතාවය අනුව වෙනස් කළ හැක. | ||
ඉන්ධන O3/ගෑස් ටර්බයිනය සඳහා පෙරහන් කඩදාසි
මාදිලි අංකය: LPC-230-120FO3
| ඇක්රිලික් ෙරසින් impregnation | ||
| පිරිවිතර | ඒකකය | අගය |
| ග්රාමජ් | g/m² | 230±10 |
| ඝනකම | මි.මී | 0.85 ± 0.05 |
| රැලි ගැඹුර | මි.මී | සරල |
| වායු පාරගම්යතාව | △p=200pa L/ m²*s | 120±30 |
| උපරිම සිදුරු ප්රමාණය | μm | 38±3 |
| මධ්යන්ය සිදුරු ප්රමාණය | μm | 36±3 |
| පිපිරුම් ශක්තිය | kpa | 550±50 |
| දැඩිබව | mn*m | 30±7 |
| ෙරසින් අන්තර්ගතය | % | 23±2 |
| වර්ණ | නිදහස් | නිදහස් |
| සටහන: වර්ණය, ප්රමාණය සහ එක් එක් පිරිවිතර පරාමිතිය පාරිභෝගිකයාගේ අවශ්යතාවය අනුව වෙනස් කළ හැක. | ||
තවත් විකල්පයන්
